美式硬漢福特撼路者長期測試（完）

洪琦

2016年04月03日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　之前在汽車之家 SUV測試中心做選題把后拖車鉤蓋板弄丟了，這次趁著首保一并給補(bǔ)上，撼路者后拖車蓋板+補(bǔ)漆系統(tǒng)報(bào)價(jià)總共只要38元！只要38元！只要38元！（重要事說三篇），實(shí)在是良心價(jià)��！

　　整個(gè)首保進(jìn)行很順利，上午11點(diǎn)到達(dá)4S店，13點(diǎn)吃完飯車輛也已經(jīng)保養(yǎng)、洗車完成，用時(shí)兩個(gè)小時(shí)左右。在上次更新中，我提到變速箱擋把附近蓋板有松動(dòng)翹起的狀況，這次首保時(shí)也一并提出維修，但需要等有配件之后再來進(jìn)行更換。

長測油耗

　　隨著夏天來到，空調(diào)頻繁使用讓撼路者油耗提升明顯，相比3~4月份，相近的平均時(shí)速情況下油耗提高1L/100km左右。我也查看了汽車之家網(wǎng)友口碑油耗，近70位2.0T撼路者平均油耗為13.1L/100km，與我們長測目前13.26L/100km平均油耗很接近。

　　OK，讓我們來總結(jié)一下首保的情況。撼路者4S店數(shù)量較少是相對(duì)不利的狀況，像在北京也僅有四家4S店，而在不少省份只有1~2家店，這不僅對(duì)銷售狀況有影響，也對(duì)之后車主保養(yǎng)/維修帶來諸多不便。隨著途睿歐等更多乘用車推出，江鈴福特也在增加4S店數(shù)量，相信這種的狀況后續(xù)有望得到一定改善。好的一面，江鈴福特在大家印象中一直做商用車的品牌，通過這次保養(yǎng)，對(duì)于江鈴福特4S店的預(yù)約、接待、流程包括配件價(jià)格都有不錯(cuò)印象。當(dāng)然，對(duì)于撼路者還有哪些疑問，大家也可以來我的編輯部博客一起交流。（文/圖/攝汽車之家洪琦）

文章標(biāo)簽：長期測試

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撼路者 2020款 2.3T 汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版 5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.05秒	44.91米	10.80升
測試文章：公路性能更強(qiáng)悍搶先測試新款撼路者
評(píng)測編輯-梁奇：	新款撼路者在設(shè)計(jì)上沒有太多變化，只是推出了運(yùn)動(dòng)套件版車型，不過買這車的人恐怕后續(xù)都會(huì)升級(jí)改造吧，而且弄的比較好看的例子比比皆是。動(dòng)力上的變化確實(shí)有很大提升，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，對(duì)于經(jīng)常遠(yuǎn)行或者對(duì)馬力有一定要求的消費(fèi)者而言，新款撼路者確實(shí)值得推薦。
評(píng)測編輯-張子儀：	動(dòng)力表現(xiàn)讓人印象深刻，對(duì)于這樣一個(gè)超過兩噸的大家伙來說，這樣的測試成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設(shè)計(jì)上沒有太多變化，這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡。
評(píng)測編輯-林琦：	日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時(shí)間，而這套動(dòng)力總成確實(shí)在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少，日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性。

撼路者 2016款 2.0T 汽油自動(dòng)四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.31秒	36.87米	12.90升
測試文章：剛?cè)岵?jì) 江鈴福特撼路者2.0T性能測試
評(píng)測編輯-洪琦：	這個(gè)價(jià)位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占，正因?yàn)楦偁幍牟怀浞郑瑒?dòng)力、配置數(shù)十年不曾有大變化，憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺�？萍寂渲谩�(dòng)力水平、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢，如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色，且不要有太多的小毛病，憾路者會(huì)成為這個(gè)級(jí)別最有競爭力的選手。
評(píng)測編輯-李偉龍：	撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能，同時(shí)在配置以及舒適性方面也有著較高的水準(zhǔn)，無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV，這臺(tái)撼路者都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果能夠解決裝配工藝方面的問題，相信它還能贏得更多的市場。
評(píng)測編輯-：	撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期，無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，它為30萬左右硬派越野車這一細(xì)分市場注入了新鮮血液，不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題。

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