[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  長(zhǎng)測(cè)第二期讓我們重點(diǎn)來(lái)聊聊福特撼路者的越野表現(xiàn)，對(duì)于這個(gè)擁有非承載車(chē)身、機(jī)械式后橋差速鎖和低速扭矩放大的硬派大家伙，越野能力可是它的看家本領(lǐng)，也是對(duì)這款車(chē)感興趣朋友們問(wèn)得最多的問(wèn)題。

基礎(chǔ)越野配置

　　先來(lái)看看撼路者在越野方面基礎(chǔ)配置：長(zhǎng)測(cè)車(chē)是頂配的旗艦版，配備20英寸固特異御乘SUV系列輪胎顯然更偏重城市行駛，平時(shí)也不好找到20英寸的AT輪胎，車(chē)主后期想換胎會(huì)是個(gè)麻煩（只能連輪圈一塊兒換了）。相比之下，次頂配豪華版配備的18英寸倍耐力Scorpion ATR全地形輪胎（也就是我們俗稱(chēng)的蝎子胎）我更喜歡，輪胎寬度一樣，扁平比更高，適合喜歡出去野的朋友們選擇。

　　對(duì)比撼路者和普拉多、帕杰羅在越野相關(guān)的車(chē)身數(shù)據(jù)，撼路者和普拉多互有勝負(fù)基本處在一個(gè)水平，帕杰羅則表現(xiàn)出輛純粹硬派SUV的素質(zhì)，接近角、通過(guò)角和最小離地間隙都具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　撼路者全系車(chē)型都配備有上坡輔助功能，在日常駕駛和越野攀爬非常實(shí)用。當(dāng)車(chē)輛在D擋或R擋起步時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛可以保持2~3秒制動(dòng)靜止?fàn)顟B(tài)，避免坡道起步時(shí)溜車(chē)從而帶來(lái)的危險(xiǎn)。相比之下，普拉多只在新款3.5L車(chē)型才會(huì)配備此功能。

實(shí)地越野

　　實(shí)地越野項(xiàng)目在汽車(chē)之家越野測(cè)試場(chǎng)里進(jìn)行，這里今后將是汽車(chē)之家四驅(qū)SUV車(chē)型主要測(cè)試地點(diǎn)。場(chǎng)地內(nèi)包括不同角度/難度坡度攀爬、各種類(lèi)型交叉軸和通過(guò)能力以及涉水深度測(cè)試，能夠最大程度模擬在越野過(guò)程中車(chē)輛可能遭遇的狀況。

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　　撼路者的四驅(qū)車(chē)型的配置保持一致，都標(biāo)配了牙嵌式機(jī)械結(jié)構(gòu)后橋差速鎖，這點(diǎn)很厚道，要知道普拉多和帕杰羅只有高配車(chē)型才配備后橋差速鎖。不過(guò)撼路者采用多片離合器式的中央限滑差速器與兩個(gè)對(duì)手比起來(lái)效果上就要略遜一籌，雖然在日常操作更為方便，但通過(guò)強(qiáng)度較高的交叉軸項(xiàng)目時(shí)必須鎖止后橋差速器才能順利通過(guò)。最后再說(shuō)下大家關(guān)注的多片離合器耐久度問(wèn)題，撼路者在我們連續(xù)交叉軸測(cè)試中并沒(méi)出現(xiàn)離合器過(guò)熱保護(hù)的問(wèn)題，也算是應(yīng)該有的正常表現(xiàn)。