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初心不忘 試駕豐田漢蘭達(dá) 3.5L 至尊版

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  由于場地條件限制,我們沒能進(jìn)行完整的性能測試,只是簡單地試了幾遍它的0-100km/h加速實(shí)力,儀器顯示成績?yōu)?.83秒。起步的時(shí)候即便鎖定了四驅(qū)模式,但前輪還是會(huì)有打滑,最后我們只能小心地把起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右,之后的加速勢頭一直都保持得很猛,而且2擋就能夠完成“破百”。這個(gè)成績和上一代的3.5L車型的加速水平相當(dāng),至于我們之前測試的2.0T車型成績?yōu)?.61秒,相比起來,3.5L車型的表現(xiàn)已經(jīng)足夠有說服力。

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  漢蘭達(dá)采用的多連桿懸架在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,特別是在走連續(xù)爛路的時(shí)候,懸架對振動(dòng)的吸收很充分,而且動(dòng)作的處理也很柔和,在車內(nèi)感受不到它的慌張或是吃力。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

  轉(zhuǎn)向的力度很輕,平常開倒是相當(dāng)輕巧舒適的。即便是在盤山公路上面,轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也沒有問題,但是它卻沒有清晰的路面反饋。而且它雖然通過懸架的布局設(shè)計(jì)讓重心低了下來,不過偏軟的懸架在彎道當(dāng)中還是能夠感受到明顯的拉伸,給人感覺信心不夠強(qiáng),只是別忘了它的身份和方向盤后你的任務(wù),還是舒服地享受在路上吧。

■ 越野體驗(yàn):

  來到了野外,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)也不狼狽,它關(guān)于越野的配置比較豐富,像陡坡緩降和四驅(qū)鎖定功能都有了。而且對于漢蘭達(dá)的定位來說,傻瓜式操作的功能設(shè)計(jì)更加適合車主使用,面對不同的場合情景,需要什么按什么,接下來就放心走吧。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

  在這種泥地里面,漢蘭達(dá)懸架的支撐很到位,即便是經(jīng)過一些比較大的炮彈坑,拉伸的時(shí)候也不會(huì)太“粗暴”,車內(nèi)感覺還是比較安穩(wěn)的。我覺得對比起上一代的漢蘭達(dá),在底盤的表現(xiàn)方面質(zhì)感強(qiáng)了不少。

■ 老兵不死

  要是在以前,選擇3.5L車型還可以是因?yàn)樗兴尿?qū)系統(tǒng),但現(xiàn)在豐富的2.0T車型上面同樣不乏四驅(qū)系統(tǒng)。另外,在配置方面3.5L車型也不能體現(xiàn)出優(yōu)越感,它有的配置在2.0T車型上面同樣可以找到,反而是它還缺少了啟停功能。再來看看價(jià)格,它比2.0T車型普遍要高出7萬元以上的價(jià)格,但差異卻只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的差異能帶來什么?除了兩種風(fēng)格差異明顯的動(dòng)力感受之外,我想,還有V6發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的霸道身份和氣場?墒菍τ谝话阆M(fèi)者來說,他們似乎很難會(huì)愿意為這份信仰或是尊嚴(yán)充值。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

  其次就是2.0T車型除了在價(jià)格上面有優(yōu)勢,它在動(dòng)力方面也不缺亮點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)大家在雷克薩斯新車型當(dāng)中見得不少了,豐田也確實(shí)沒少在它身上展示本領(lǐng)。它將排氣歧管與缸蓋集成為一體,同時(shí)采用水冷式中冷器,這兩種結(jié)構(gòu)都有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度,減輕渦輪遲滯現(xiàn)象。另外它也采用了混合噴射和VVT-iW這些新技術(shù),最后要說的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前全部由日本九州工廠進(jìn)行生產(chǎn),我覺得光從發(fā)動(dòng)機(jī)這點(diǎn)來看,2.0T車型就已經(jīng)挺劃算了。

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

  據(jù)廠家透露,去年銷售的漢蘭達(dá)3.5L車型和2.0T車型比例為1:9。確實(shí)從市場表現(xiàn)去分析,它的競爭力是比較弱,但我并不覺得它就沒有存在的價(jià)值和必要。那么問題來了,3.5L車型適合誰呢?我覺得會(huì)對它買單的首先就是對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著深厚感情的人,他們始終難以忘懷那一份獨(dú)特的淡定和高亢。另外就是那些愛在偏遠(yuǎn)地方走的人,別忘了它是可以使用92號(hào)汽油的。而且也別小看這部分的需求,想必不少買7座車的消費(fèi)者心中都會(huì)有攜家?guī)Э诘竭h(yuǎn)方的愿望,這時(shí)候3.5L車型會(huì)是一個(gè)更加可靠的伴侶。

● 總結(jié):

  你嘗過很多口味的冰淇淋,但你卻永遠(yuǎn)沒法忘記第一次吃冰淇淋的味道,盡管它可能只是最基本的香草味,卻是很多人對冰爽甜蜜的印象啟蒙。漢蘭達(dá)的3.5L車型就是擔(dān)當(dāng)著香草味冰淇淋這樣一種角色,我們都知道它叫好不叫座,但它就是不能缺少,因?yàn)槲覀冃枰涀∵@種回腸蕩氣的美好。每當(dāng)我們浮躁了或者難過了,就該回到自己當(dāng)初出發(fā)的起點(diǎn),你會(huì)發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)那顆不經(jīng)修飾的赤子之心也挺感動(dòng)的,這就是不忘初心,在3.5L的漢蘭達(dá)里開上一段,也會(huì)有這樣熟悉的感覺。(文/圖/攝影 汽車之家 王子平)

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  • 漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國V 閱讀測試文章
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    8.85 43.11 10.30
    測試文章:依舊是標(biāo)桿 測試2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)
    評測編輯-王澤石:

    無論是哪個(gè)級別車型,都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色。在動(dòng)態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望,而這也是這個(gè)級別消費(fèi)者最看重的地方。

    評測編輯-洪冰清:

    作為這個(gè)級別的標(biāo)桿產(chǎn)品,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競爭力,舒服好開空間大是它的核心競爭力。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評測編輯-馬亦驍:

    平時(shí)駕駛它,不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情,或者說開著它就不會(huì)想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任。再加上它同級最好的空間和實(shí)用性,我認(rèn)為對家庭用戶來說,漢蘭達(dá)是非常合適的選擇。

  • 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.61 41.38 10.00
    測試文章:對抗還是握手? 對比測試銳界和漢蘭達(dá)
    評測編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰?0萬的車不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷,甚至連后視鏡加熱都沒有,這實(shí)在說不過去。另外,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了。拋開這些之外,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,設(shè)計(jì)合理、空間巨大、坐著開著都很舒服,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競爭力所在。

    評測編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適,尤其是針對鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò),小心思挺足的。不過在配置方面,除了頂配車型外,漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,這也是它相對同級別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因。

    評測編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn)?傮w來說,全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外,在部分車型的配置方面,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,有點(diǎn)遺憾。

  • 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)7座至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 41.30 --
    測試文章:四驅(qū)并非是為越野!測漢蘭達(dá)3.5至尊版
    評測編輯-韓路:

    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,漢蘭達(dá)外形絕對有小紅杉的感覺,同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,還要普拉多干嘛?

    評測編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,這兩天我的一個(gè)朋友問我,30萬左右買什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖,要求空間大,開著舒服。我想來想去,漢蘭達(dá)最合適。不僅滿足他的兩個(gè)基本要求,配置還很豪華,看上去也很威武,還有不錯(cuò)的品牌,3.5排量的動(dòng)力也很好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒!論性能、空間它都無可挑剔。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè),但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的;較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性,對于一款城市型SUV來說,我認(rèn)為足夠了。

  • 漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)7座至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:溫柔大漢!測試廣汽豐田漢蘭達(dá)2.7兩驅(qū)
    評測編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無所謂,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游!是個(gè)滿足全家和諧的車。

    評測編輯-王苦公:

    感覺這個(gè)車還真是能討國人喜歡。個(gè)頭大、空間大、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華。很容易開,人性化設(shè)備還很多。不過這個(gè)車的越野能力太一般了,有7個(gè)座,有大空間,怎么感覺像是MPV了?

    評測編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面;日常駕駛突出舒適性,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績優(yōu) 秀,尤其是剎車方面,對于SUV這樣的大體積車型也算不易;由于測試車為兩驅(qū),因此越野方面的能力先不做評論了。

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指導(dǎo)價(jià):42.28萬
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