[汽車之家 海外試駕]  2016款日產西瑪（北美稱Maxima）國內首次亮相是在今年11月的廣州車展上，之前沒有任何消息稱這款車即將國產，然后突然在展臺上就見到了這款車，并且玻璃貼著漆黑的膜，保密工作做得很不錯。目前我們得到的消息是日產西瑪（以下簡稱西瑪）將在2016年上半年國內正式上市，定位應該跟北美車型一致，偏向運動風格的中型車。這是日產的全新車型嗎？跟天籟是什么關系？這篇文章一一揭曉。

　　在北美市場西瑪定位略高于天籟（北美稱Altima），并且車型風格也跟天籟有所區(qū)別，消費者已經認可天籟整體設計風格和動態(tài)調校都偏向穩(wěn)重成熟，而西瑪則是傾向運動多一些。采用前置前驅布局，北美西瑪主打車型搭載的是一臺3.5L的六缸發(fā)動機。國內引進之后能否沿用這臺經典的VQ35？如果只談愿望，我相信多數人都不會拒絕這臺廣受贊譽的六缸自然吸氣發(fā)動機。

　　我們在美國洛杉磯找到這臺3.5L的西瑪，搶先試駕了這款車，并且進行了加速和剎車測試。來看看西瑪是不是你的菜吧。

● 外觀設計相當大膽前衛(wèi)

　　印象里日產品牌在設計方面一直是比較謹慎和低調的，西瑪的造型設計稍稍顛覆了以往對日產車型的認知。外觀整體設計相當前衛(wèi)動感，跟國內剛上市的LANNIA 藍鳥設計風格有相似之處。

　　西瑪在北美已經經歷了七代車型，2016款是它的第八代產品。這款車型是針對北美市場開發(fā)的，之前并沒有在正式渠道引入國內，所以對于國內消費者來說，這是一款全新車型。當然，日產愿意把這一代車型引入，也說明了對這款車充滿信心。

　　西瑪采用較寬體的車身設計，同時降低車身高度，這使得西瑪看上去非常低矮，并且不顯大，看起來在中型車里頂多算是個中等身材。但其實對比車身參數后會發(fā)現，它比國內現款天籟還要稍大一圈，只是高度要比天籟矮一些（注：西瑪車身尺寸按照北美官網數據換算）。

　　前臉采用日產最新的家族式設計，尤其是六邊形中網，和內部的V型鍍鉻裝飾條，在日產許多車型上都能見到類似的設計。

　　A柱、B柱和C柱為黑色，跟我們試駕車的顏色一樣，所以效果不是很明顯，如果是彩色車身應該可以看得更清楚，這款車采用懸浮式車頂的設計。

　　輪圈樣式和車身整體設計風格比較搭，而且即便是最低配車型的輪圈視覺效果也并不差。輪胎采用的是馬牌輪胎，規(guī)格為245/45 R18。廣州車展上展示的西瑪是高配車型，配備的是19英寸輪圈，樣式有些類似，不過細節(jié)處還是稍有差異。