[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 當你遇見一個漂亮的姑娘，會不自覺地多看兩眼，心跳加速、臉發(fā)紅；當你看見一輛帥氣的車，會駐足觀望、幻想自己坐在里面駕駛它的樣子。這樣的表現(xiàn)只能稱為心動，這是人類的本能。如果你能和漂亮姑娘有更深入的接觸、和帥氣的車有更長時間的交流，當量的積累變成質的提升，恭喜你，這就是動心。
我現(xiàn)在手里握著奔馳GLC的鑰匙，TA就靜靜的站在我面前。TA算是一個漂亮的姑娘嗎？算是一輛帥氣的車嗎？會讓我動心嗎？我不確定。（由于條件有限，本文中出現(xiàn)的車型顏色不同，敬請諒解）
自從W222奔馳S級發(fā)布之后，奔馳旗下的車型也走上了套娃之路，對于這樣的造型，或許不少人都和我一樣有點看膩了。反正從第一感覺來說，我并沒有心跳加速臉發(fā)紅，也沒有幻想自己開著它行駛在廈門優(yōu)美海邊的場景。
● 動力系統(tǒng)
既然無法讓我一見鐘情，那看來只能通過更深入的接觸來讓我挖掘TA外表之下的東西，看看能否將量的積累變成質的提升。在發(fā)動機艙里躺著的是一臺代號為M274的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調校不同分為低中高三個版本，今天試駕的GLC 300是全系動力表現(xiàn)最搶眼的車型，有著245馬力的最大功率，370?！っ椎淖畲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩從1300rpm就能輸出，匹配全球首款縱置的9速自動變速箱。
● 駕駛感受
我并沒有急于坐進駕駛席去和TA接觸，也許有的時候適當保持一點神秘感，欲擒故縱的效果會更好。作為乘客，我將“生殺大權”都交給了司機，他什么時候加速、以什么速度壓過減速帶都不是我能控制的。在試乘的這段時間里，平順性是我對GLC最滿意的地方，低擋位時的換擋頓挫幾乎沒有，無論我多么聚精會神的去感受，都無法判斷出變速箱現(xiàn)在到底在做什么。高速時降擋再加速也沒有什么沖擊，以至于我時不時的都會問問駕駛員現(xiàn)在時速多少，是幾擋。
大家總說“開寶馬，坐奔馳”，這句話就是對奔馳旗下車型舒適性最大的肯定。對于這種舒適，并不是你想象中那種軟綿綿，仿佛坐在魔毯上一樣。GLC的懸架調校雖然偏向硬朗，不過路面上的顛簸在經過輪胎、懸架、底盤和座椅之后，傳遞給乘客的感覺并不明顯，不會覺得顛。最重要的是整體感很強，沒有多余的彈跳和晃動，懸架雖然硬，但是硬得有分寸，這才是最能體現(xiàn)調校功底的地方，或許也是“坐奔馳”三個字的真正含義。
經過一段時間的試乘之后，我發(fā)現(xiàn)自己對奔馳GLC已經有點動心了，但這還不夠，它還沒有完全俘獲我。在換乘點我迫不及待的坐進駕駛席，想要和TA來點更深層次的接觸。掛擋起步，我并沒有急于去體驗這臺高功率版發(fā)動機的動力表現(xiàn)，而是繼續(xù)和變速箱“較勁”。我試著不去低頭看儀表盤上的擋位顯示，只靠自己的感覺來判斷變速箱的動作，反復給油、剎車、急加速，變速箱的表現(xiàn)總是領先我半拍，每次我覺得自己贏了它的時候，儀表盤上的擋位數(shù)字都給我潑了一盆冷水。
也許是我的好勝心太強了，我抱著雞蛋里挑骨頭的心態(tài)去仔細感受，變速箱在3擋時會有一點頓挫，不管是3擋降2擋還是3擋升4擋，都是這樣。哈哈，終于被我逮到了，這次我贏了！但是當我平復下心情之后，覺得自己這樣做有些吹毛求疵了，畢竟這臺變速箱的表現(xiàn)已經足夠優(yōu)秀，而且對于大多數(shù)人來說，這樣的頓挫是不易察覺且能夠接受的。
平時和同事聊天的時候，我總說對于家用車，300牛·米的扭矩是個非常合適的數(shù)值，既不會覺得沒勁兒，也不會因為動力太兇猛而令駕駛員措手不及。以這個標準來看的話，這臺高功率版本發(fā)動機的370?！っ鬃畲笈ぞ仫@得有點過盛了。當我深踩油門之后，我收回了自己這句話，發(fā)動機在變速箱的幫助下，動力輸出平順且后勁十足，時速表指針飛速指向道路限速的刻度。壓榨動力？別逗了，它才剛剛進入狀態(tài)?？磥韯恿@玩意兒，永遠不會嫌它多。
除了設計理念的改變，W222奔馳S級對于之后的奔馳車型另外一項重要改變就是轉向系統(tǒng)。之前奔馳車的方向盤總給人粘手的感覺，現(xiàn)在不這樣了，無論低速還是高速，都有著更合適的力度，駕駛起來更輕松。只是在響應速度上還未做到那么極致，車頭的反應有點慢，并沒有那種指哪打哪的感覺。
又到了換乘點，我也該把駕駛權交給下一位朋友了，我握著方向盤，再看看邊上的懷檔，嗯，我動心了。
● 細節(jié)體驗
我們總是調侃大眾品牌的車型長得都一個樣兒，從遠處看根本分不清是什么車。奔馳、寶馬又何嘗不是呢？其實這種家族式的設計風格是趨勢，一款車型取得了成功，那后續(xù)產品也會順理成章的延續(xù)這種理念。在我看來，奔馳GLC更是像一輛升高底盤之后的C級旅行版。
內飾造型比起奔馳GLK有了翻天覆地的變化，設計感和豪華感放在同級別車型中絕對是首屈一指的。奔馳GLC在研發(fā)階段邀請了多名中國GLK級的車主前往德國，聽取他們的意見。最終的結果就是這樣：全系標配皮質中控臺、無鑰匙啟動、自動泊車、外后視鏡電動折疊、Touch Pad觸摸板等等，基本上你想要的它都給你了。
這樣看來奔馳GLC的內飾就完美無缺了？并不是。在試駕過程中我無意中摸到了這個和車內氛圍燈打包選裝只要8000元的柏林之聲音響，卻發(fā)現(xiàn)揚聲器裝飾罩的小孔邊緣沒有經過打磨，摸著像銼刀一樣，還有些刺手。試想一下，你在車里跟朋友炫耀自己的音響，朋友一邊點頭一邊伸手去摸，結果，質感這么差，想想都丟人。
現(xiàn)款C級的后排坐墊很短，對大腿的支撐很差。奔馳GLC顯然意識到了這個問題，對坐墊進行了加長，但最終效果并不明顯。我在后排坐了不到半個小時就覺得不舒服了，要是來個長途旅行，那酸爽……
奔馳GLC的后備廂地板平整，內部空間規(guī)整，后排座椅可按4/2/4比例放倒，空間利用率更高。常規(guī)狀態(tài)下容積為580L，將座椅放倒之后能拓展到1600L。
● 全文總結
奔馳GLC只用很短的時間就征服了我，就從量的積累變成質的提升，發(fā)動機的動力很棒，9G-TRONIC的表現(xiàn)更是堪稱完美，更不用說奔馳在底盤調校方面的功底。雖然它也有瑕疵，后排坐著也不舒服，但車畢竟是用來開的，在我看來這些都不是問題。初見并未傾心，熟知后早已動心，對于一輛車，最大的贊美就是花錢買下它，只是我現(xiàn)在沒錢，但意淫一下總不犯法吧。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）
● 相關鏈接
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 廠商指導價 | 48.60萬 | 57.90萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 歐V | 歐V |
| 上市時間 | 2015.11 | 2015.11 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 370 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4661*1898*1664 | 4661*1898*1664 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | 6.9 |
| 最高車速(km/h) | 235 | 235 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.6 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 6.5 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.21 | - |
| 整車質保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質量(kg) | - | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - |
| 車身 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 長度(mm) | 4661 | 4661 |
| 寬度(mm) | 1898 | 1898 |
| 高度(mm) | 1664 | 1664 |
| 軸距(mm) | 2873 | 2873 |
| 前輪距(mm) | 1617 | 1617 |
| 后輪距(mm) | 1613 | 1613 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 發(fā)動機型號 | 274 920 | 274 920 |
| 排量(mL) | 1991 | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 370 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1300-4000 | 1300-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 歐V | 歐V |
| 變速箱 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 簡稱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 9 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 無 |
| 被動安全 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ||
| 缺氣保用輪胎 | ● | ● |
| 主動安全 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 可變轉向比 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 輪圈材質 | ||
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | ○ | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | - |
| 車載CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 座椅材質 | ||
| 主座椅調節(jié)方式 | ||
| 副座椅調節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內燈光 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調/冰箱 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 動感型 | 奔馳GLC 2016款 GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - | - |
