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居家風(fēng)格的經(jīng)濟適用男測試北汽威旺M30

柳偉

2015年11月22日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 動力輸出略有提升

　　北汽威旺M30全系車型均搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，有BJ415B和DAM15兩種。前者我們之前已經(jīng)做過測試（相關(guān)文章鏈接），其動力輸出較為線性。這次的主角是另外一臺來自東安動力的DAM15發(fā)動機，排量1.5L，最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為150牛•米。它的賬面數(shù)據(jù)比前者分別大了10馬力和5�！っ�。全系車型搭載5擋手動變速箱。

　　在測試過程中，我感覺離合器行程適中，結(jié)合點寬容度比較大，結(jié)合點很好找。可能是新車的緣故，掛入一擋的時候略感生澀，其它擋位并無此現(xiàn)象。雖然入擋時并無吸入感，但表現(xiàn)還算輕松。油門踏板的響應(yīng)也較為積極，和諧配合之下，起步姿態(tài)輕松順暢。

　　由于受到排量的影響，所以您也不能期望這臺1.5L的發(fā)動機帶給你強烈的推背感。不過整個提速過程并沒有拖沓的感覺。動力輸出方面要比之前試駕的BJ415B發(fā)動機更充沛一點。尤其是轉(zhuǎn)速攀升至3000-3500rpm后，動力表現(xiàn)更加積極，超車更有信心。不過這些都是在中低速時的狀態(tài)，當車速超過80km/h后，加速感會趨于平緩一些。

　　北汽威旺M30采用前麥弗遜式，鋼板彈簧和后五連桿螺旋彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，分別配備在了基本型和舒適型上。測試的為舒適型，其懸架的調(diào)校在同級別車型中偏舒適一些，偏重家用載人。遇到一些細碎路面或減速坎時，其可過濾掉小幅的震動，后排乘客顛簸的感覺并不算強烈。如果是低配的鋼板彈簧后懸架，我想震動應(yīng)該會更直接。

文章標簽：微面試駕評測

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