顏值性能均提升！測(cè)新款朗逸/朗行1.4T

黃正橋

2015年07月19日 23:54 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 性能測(cè)試：加速剎車均有提升

　　再讓我們回到產(chǎn)品本身的硬實(shí)力上來(lái)，畢竟眼前的新款朗逸是換了新的動(dòng)力系統(tǒng)的，文章開(kāi)頭我就說(shuō)到過(guò)對(duì)它的表現(xiàn)充滿期待。而朗行，雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有改變，那么新老車型之間是不是成績(jī)上會(huì)有區(qū)別呢？測(cè)試的結(jié)果很明顯——1.朗逸和朗行確實(shí)是同一臺(tái)車，成績(jī)相差無(wú)幾；2.加速和剎車的成績(jī)都很穩(wěn)定，而且均比老款車型有提升。

　　ESP目前在朗逸和朗行上已經(jīng)是全系標(biāo)配了，并且相比桑塔納系列車型多了可開(kāi)啟/關(guān)閉的按鍵，所以測(cè)試之前關(guān)閉ESP是一定的。DSG變速箱在同時(shí)踩下油門和剎車的時(shí)候會(huì)有轉(zhuǎn)速保護(hù)，所以朗逸沒(méi)法進(jìn)行彈射起步，而采用拉手剎起步也無(wú)濟(jì)于事，因?yàn)槭謩x頂不住發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

　　唯一的方法只有一腳油門到底，可以看到變速箱在起步瞬間還是有些遲疑，但轉(zhuǎn)速一上來(lái)之后就立刻蘇醒，整個(gè)中段提速非常給力，最終的9.4秒的0-100km/h加速成績(jī)比老款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)更快。朗逸和朗行之間的成績(jī)僅僅相差了0.01秒，曲線圖的特征也是基本一致，這點(diǎn)數(shù)據(jù)上的差距幾乎可以被忽略。

　　再來(lái)看剎車，此次測(cè)試的兩臺(tái)新款車型都相當(dāng)?shù)慕o力，整個(gè)剎車過(guò)程給身處車內(nèi)的測(cè)試者帶來(lái)極強(qiáng)的信心，可以感覺(jué)到車輛的制動(dòng)力很大，卡鉗牢牢的咬住制動(dòng)盤，車頭的點(diǎn)地現(xiàn)象也抑制的不錯(cuò)，而最終的成績(jī)更是出色，基本都穩(wěn)定在39米上下，這個(gè)成績(jī)算是給了我們不小的驚喜，比老款車型好很多�。�

■ 油耗測(cè)試

　　大眾的1.4TSI+DSG變速箱的經(jīng)濟(jì)性之前我們?cè)诙嗫钴囆蜕隙家呀?jīng)領(lǐng)教過(guò)了，所以這一次測(cè)試新款朗逸能夠有好的表現(xiàn)我們一點(diǎn)也不例外。在駕駛了超過(guò)110km/h，并且全程開(kāi)啟空調(diào)的綜合道路之后，我們最終消耗的然后值為8.54L，實(shí)際綜合油耗為7.5L/100km，還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的產(chǎn)品，上海大眾實(shí)在太清楚中國(guó)消費(fèi)者的喜好了。在帕薩特已經(jīng)上市了多年之后，這一次朗逸的改款已經(jīng)不再沿用那張看了多年的前臉，而是轉(zhuǎn)而向著更新更時(shí)髦的凌渡風(fēng)格上去靠。那么消費(fèi)者呢，這幾天里但凡見(jiàn)到這臺(tái)新朗逸的朋友無(wú)不不覺(jué)樣子更加好看了。內(nèi)飾的改變更是明顯的，通過(guò)新增鋼琴烤漆面板，改變細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，新增車內(nèi)氛圍燈等手段，我們看到的是一臺(tái)豪華感更強(qiáng)的朗逸，更別說(shuō)高配車型還新增了電動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈這些很實(shí)用的配置，而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX+LATCH、多個(gè)安全氣囊這些原來(lái)就挺厚道的主動(dòng)安全系統(tǒng)也還是全系標(biāo)配。

　　再來(lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)的提升，此次我們測(cè)試的朗逸和朗行都換配備了代號(hào)為EA211的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是數(shù)據(jù)上比老EA111發(fā)動(dòng)機(jī)要高，實(shí)際測(cè)試成績(jī)同樣如此，9.4s的0-100km/h加速成績(jī)讓人很滿意，日常駕駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也相當(dāng)充沛。和7速干式DSG雙離合變速箱的組合在油耗經(jīng)濟(jì)性上也有口皆碑，實(shí)測(cè)7.5L的百公里油耗比1.6L車型要更低。

　　那么這款車型就沒(méi)有缺點(diǎn)了嗎？不盡然。首先是外觀造型上的，C柱不協(xié)調(diào)的曲線由于車型仍舊是小改款而非換代，所以至今仍是外觀上的一處小瑕疵。座椅雖然加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但是為人詬病的坐墊長(zhǎng)度并沒(méi)有得到改善，乘坐舒適性受到了影響，下一次改款或換代的時(shí)候若能有改善自然更佳。方向盤很輕巧，但對(duì)于熱愛(ài)駕駛的朋友來(lái)說(shuō)有些過(guò)分的輕巧，不過(guò)平時(shí)在城市中駕駛非常輕松。日常行駛時(shí)底盤的單薄感較強(qiáng)，和輕巧的方向盤相結(jié)合易給人產(chǎn)生車輛較為輕薄的感觀體驗(yàn)，這并不太很符合印象中大眾品牌產(chǎn)品厚實(shí)的駕駛感受。

　　最后一個(gè)問(wèn)題就很明確了，新車還會(huì)大賣嗎？我們參與測(cè)評(píng)的同事們一致覺(jué)得每月4萬(wàn)個(gè)新增的朗逸車主絕對(duì)不會(huì)都是盲目選車的人，而是大眾實(shí)在太懂得中國(guó)消費(fèi)者的選車愛(ài)好了，朗逸和朗行根本就是為大部分的中國(guó)普通家用車主度身定做的產(chǎn)品。想要?jiǎng)恿Γ峁┝宋闹械倪@套1.4TSI+DSG動(dòng)力總成，你可以說(shuō)1.4TSI+DSG的車型太貴，市場(chǎng)也證明了確實(shí)1.6L+6AT組合的車型銷量更好，那么拋開(kāi)動(dòng)力總成之后你又會(huì)發(fā)現(xiàn)這款新車上的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是可以讓消費(fèi)者滿意，外加外型又更漂亮了，銷量自然不會(huì)是問(wèn)題。這其中肯定有一部分品牌的因素，但更多的還是產(chǎn)品力和用戶口碑的功勞，最后還是那句話，不要懷疑每個(gè)月4萬(wàn)新增車主的眼光，這就是真實(shí)的市場(chǎng)。（文/圖/攝汽車之家黃正橋彭儲(chǔ)文）