[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今天力帆為我們帶來了旗下最新產(chǎn)品——力帆820，這是一款定位于中型車市場的產(chǎn)品。不過，力帆在中國品牌廠商序列中，市場反響一直不算太好，始終沒有一款能拔高品牌定位，樹立產(chǎn)品形象的產(chǎn)品。而隨著力帆820的推出，這一局面或許將要被改變了。于是我有幸體驗(yàn)到了這款相當(dāng)有誠意的產(chǎn)品——力帆820 2.4L旗艦版。之所以說有誠意，首先是因?yàn)樗�有著不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，能夠看出設(shè)計(jì)師的用心。其次配置上也比較豐富，再?zèng)]有完全將追求最低的價(jià)格放在首位，內(nèi)飾的精致程度有所提升，能夠看出對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和細(xì)節(jié)的有所追求。所以說到這里，就請(qǐng)讓我為大家詳細(xì)介紹一下這款新車、分享我試駕完它之后的感受。

●外觀：給人很多驚喜

　　第一眼看到力帆820，編輯在心中由衷感嘆了一句“力帆家族里終于有一個(gè)不再是虎頭虎腦的帥氣家伙了”。拋開力帆之前的幾款作品不談，在更加考驗(yàn)設(shè)計(jì)功底的中級(jí)車市場，一款車型要想成功，必須有些過人之處。在我看來，在當(dāng)下這個(gè)“看臉”的時(shí)代，力帆820的外觀已經(jīng)讓它在成功的路上前進(jìn)了一大步。

　　力帆820的車身尺寸與競爭對(duì)手相仿，軸距2775mm在中級(jí)車中也只能說是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)。但是這樣的參數(shù)已然完全夠用——為什么這么說，我會(huì)在后面的力帆820車內(nèi)空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)為大家細(xì)細(xì)道來。

　　先看力帆820的車頭，六邊形的進(jìn)氣隔柵和銳利的車燈讓人一眼看上去就立刻被吸引住。甚至如果將力帆的LOGO遮住，那么應(yīng)該不會(huì)有人想到這是一款中國品牌廠家旗下的車型吧。還是回到設(shè)計(jì)上來說，可以看到前燈組內(nèi)安置的LED示寬燈，前后錯(cuò)落排列，與它下方采用相似設(shè)計(jì)理念的日間行車燈相呼應(yīng)，看起來設(shè)計(jì)的整體性非常強(qiáng)。

　　從目前的配置表來看，力帆820全系標(biāo)配的是16英寸鋁合金輪圈，配以佳通GitiComfort 228輪胎，除了1.8L入門版配置車型之外，均帶有胎壓監(jiān)測功能。不過編輯倒是覺得，如果在旗艦車型換裝尺寸更大的輪圈，獲得更好的視覺效果的同時(shí)還能與其它配置車型，在外觀上形成區(qū)別。

　　最后再來看看安全配置，我試駕的力帆820 2.4L旗艦版帶有前2/后4共計(jì)6個(gè)倒車?yán)走_(dá)，同時(shí)還配有倒車影像輔助系統(tǒng)，在安全配置方面比較完善。至于這款車其他的車內(nèi)外安全配置，我做了一張表，方便大家查看。

　　從安全配置上可以看出，除了1.8L的入門版之外的四款車型配置都相當(dāng)不錯(cuò)，牽引力控制、坡道輔助、前后排頭部氣囊這些實(shí)用性很高的安全配置都沒有缺席。力帆820作為一款中級(jí)車，至少在配置上沒有輸在起跑線。而對(duì)于1.8L入門版，配置就不是那么齊全了。由于編輯試駕的時(shí)候力帆820尚未公布售價(jià)，不過按照力帆一貫的高性價(jià)比取向，入門版車型價(jià)格應(yīng)該會(huì)有相當(dāng)大的驚喜。

　　看完這款車的外觀，說它漂亮，不僅是在力帆的產(chǎn)品序列中，即使將它放到中國品牌同級(jí)別車型里，力帆820的外觀設(shè)計(jì)都讓這款車有很強(qiáng)的競爭力——即使再進(jìn)一步，把它放到同價(jià)位合資品牌車型中進(jìn)行比較，力帆820也不輸多少�？偟膩碚f，力帆820是一款外觀設(shè)計(jì)十分完善的車，編輯在寫稿子的時(shí)候一直刻意控制自己盡量減少諸如“非常好、十分漂亮、設(shè)計(jì)很棒”這些詞匯的出現(xiàn)頻率。因?yàn)槊總�(gè)人的審美觀都有差異。這些夸贊的詞匯說得太多，反而引起大家的反感。不過編輯真是覺得現(xiàn)在中國品牌的設(shè)計(jì)越來越和國際接軌，產(chǎn)品一個(gè)比一個(gè)漂亮——嗯，這是好事情。

●內(nèi)飾：設(shè)計(jì)細(xì)致簡潔好用

　　在這一段的小標(biāo)題上，我一口氣用了三個(gè)詞語來形容力帆820的內(nèi)飾，細(xì)致是說它內(nèi)飾的做工；簡潔是對(duì)設(shè)計(jì)而言；好用，當(dāng)然是對(duì)車內(nèi)的各種舒適性配置來講了。下面我就將在這三個(gè)方面詳細(xì)解讀力帆820的內(nèi)飾。

　　我們試駕的2.4L 旗艦版車型采用了全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看起來十分簡潔。設(shè)計(jì)師沒有使用過多的亮色裝飾件點(diǎn)綴車內(nèi)——除了方向盤和擋把以及出風(fēng)口位置。這是一個(gè)相當(dāng)討巧的設(shè)計(jì)方法，寧缺毋濫、少即是多。

　　中控屏幕有一點(diǎn)美中不足，它在操作菜單上支持手機(jī)鏡像連接，不過力帆820的操作系統(tǒng)的規(guī)則需要按照手機(jī)型號(hào)和版本進(jìn)行對(duì)多功能操作系統(tǒng)進(jìn)行注冊，如果沒有注冊，那么這個(gè)功能就無法使用。

　　這款車中控臺(tái)設(shè)計(jì)走的都是簡潔路線，沒有使用時(shí)髦但不容易掌握設(shè)計(jì)風(fēng)格的觸摸類非實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。各個(gè)按鍵旋鈕設(shè)計(jì)布局合理，操作起來手感也不錯(cuò)。

●力帆820空間及體驗(yàn)

　　厚道——是我能想到形容力帆820的一個(gè)詞語，在車門、中控這些只要是人體會(huì)經(jīng)常觸及到的地方都有使用到軟性材質(zhì)包裹。而且還使用了不止一種材質(zhì)：注塑、打孔皮革、真皮三種材質(zhì)復(fù)合使用，對(duì)于一款中國品牌的車型來講，誠意已經(jīng)是足夠了的。

　　力帆820 2.4L旗艦型的實(shí)用配置還是比較高的，前排座椅帶有加熱功能、主駕駛席座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等都沒有缺席。這款車采用的是真皮材質(zhì)，觸感舒適，內(nèi)部填充材料柔軟舒適。這種舒適性的感覺讓我想起了天籟的座椅。

　　在乘坐空間方面，尤其是后排，編輯覺得力帆820有一定的改進(jìn)空間。以編輯176cm的身高坐進(jìn)后排采用正常坐姿，頭部空間只有四指，也就是7厘米左右。這樣的頭部空間會(huì)對(duì)身高超過185cm的乘客造成一定的影響，在這一點(diǎn)上可以考慮進(jìn)行一些優(yōu)化，不過后排乘坐舒適性還是值得稱道的。

　　它的儲(chǔ)物空間比較豐富，門側(cè)、中央扶手、中控臺(tái)下方以及手套箱都能存放不少物品。而且值得大力贊揚(yáng)的是手套箱不會(huì)拉開之后直接掉落出來，而是帶有一定阻尼的緩緩開啟，整個(gè)開啟過程的質(zhì)感完全可以同合資品牌中級(jí)車相提并論。后備廂還帶有EASY OPEN——腳部感應(yīng)開啟功能，在雙手拿有物品不便開啟后備廂時(shí)這個(gè)功能很實(shí)用。

●動(dòng)力及底盤表現(xiàn)相對(duì)平庸

動(dòng)力系統(tǒng)

　　力帆820 2.4L車型配備的是6擋手自一體變速箱，5擋手動(dòng)變速箱則出現(xiàn)在1.8L車型之上。這是一種車型配置方式總讓人覺得有些許遺憾，如果1.8L車型能夠配備自動(dòng)變速箱，在車型配置上將會(huì)更加完善。這次試駕的力帆820 2.4L 旗艦版的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，完全能夠滿足日常使用需求。在高速路上行駛，不用擔(dān)心車輛90km/h之后提速后繼無力的情況發(fā)生。

　　懸架方面力帆820采用的是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架的優(yōu)勢在于可以根據(jù)調(diào)校取向不同獲得操控或者舒適型方面的優(yōu)勢，能夠提升行車質(zhì)感。

動(dòng)態(tài)試駕

　　這次試駕場地選在了重慶的山區(qū)進(jìn)行，對(duì)力帆820的動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤懸架都是不小的挑戰(zhàn)。起步踏下油門踏板時(shí)，變速箱的換擋能感受到比較明顯的擋位切換。不過進(jìn)入中高速行車，也就是3擋之后的升降擋平順性反而變得平順起來。如果不是刻意去感受，基本察覺不到擋位的切換。

　　經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛，我發(fā)現(xiàn)這款2.4L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)（帶有可變氣門正時(shí)技術(shù)）最喜歡的轉(zhuǎn)速區(qū)間在3000轉(zhuǎn)以上。一旦轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，它會(huì)一改之前的懶散變得生龍活虎，這時(shí)踩下腳下的油門踏板就好像是給它注入興奮劑一樣。加上調(diào)校的不錯(cuò)的懸架，讓駕駛變得有了一些樂趣。當(dāng)然，這也只是稍微開快一些的做法，力帆820的前麥弗遜+后多連桿式懸架設(shè)計(jì)讓它有了一定的底盤功底。

　　力帆820的中后段剎車力度足夠，但剎車初段偏軟，不能給人很強(qiáng)信心。究其原因還是受制于成本，懸架、剎車這些方面的精細(xì)化處理上還是有所欠缺的。

　　因?yàn)榱Ψ?20漂亮的外觀讓我對(duì)它有了更高的期待，甚至我都沒有把這款車當(dāng)做中國品牌的產(chǎn)品而是用更高的要求和眼光去衡量這款車。所以總的來講，其實(shí)力帆820的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)在這它的競爭對(duì)手之間比較其實(shí)是不錯(cuò)的。

●文章總結(jié)

　　其實(shí)，相信不少網(wǎng)友看到力帆這個(gè)品牌的時(shí)候，心里其實(shí)是“拒絕的”原因在此編輯就不多說了，看看滿大街跑的力帆320就能了解一二。大家在對(duì)廠家設(shè)計(jì)師吐槽的時(shí)候，相信多數(shù)網(wǎng)友還是有些哀其不爭的心理在里面。不過力帆820的推出起碼改變了這個(gè)品牌在我心目中的形象：力帆820外觀不錯(cuò)、顏值很高，內(nèi)飾做工和人性化配置也相當(dāng)不錯(cuò)，不過這次試駕之后還是發(fā)現(xiàn)了力帆820的一些不足：力帆820的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)沒有高轉(zhuǎn)速時(shí)那么好，而中低轉(zhuǎn)速區(qū)間恰恰是日常行車最常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這一點(diǎn)有待改進(jìn)；其次是換擋時(shí)的平順性有待提高，尤其是在中級(jí)車領(lǐng)域，這是品質(zhì)感營造的一個(gè)重要組成部分。我覺得動(dòng)力系統(tǒng)一直是中國品牌的軟肋，不過正是有各種各樣的不完美才是大家前進(jìn)的動(dòng)力�？偟膩碇v這款車外觀夠漂亮，動(dòng)力也夠用，如果6月8日公布一個(gè)合理的售價(jià)，那么它說不定會(huì)創(chuàng)造力帆汽車銷量的一個(gè)奇跡。

　　最后往大了說，中國品牌的出路必須有自己完善獨(dú)立的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這次力帆820的推出著實(shí)讓編輯眼前一亮，先不論日后的市場表現(xiàn)如何，就從力帆820車上，我們能看到廠商對(duì)這款產(chǎn)品的用心與努力，以及超越力帆以往所有車型的表現(xiàn)來說，這份精神還是非常值得鼓勵(lì)和贊許的。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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6月8日上市 力帆820詳細(xì)參數(shù)配置曝光
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車型圖片
基本參數(shù)	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)舒適型	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)旗艦型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)豪華型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.68萬	9.68萬	10.98萬	11.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	力帆汽車	力帆汽車	力帆汽車	力帆汽車
級(jí)別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2015.06	2015.06	2015.06	2015.06
最大功率(kW)	98	98	123	123
最大扭矩(N·m)	168	168	226	226
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 133馬力 L4	1.8L 133馬力 L4	2.4L 167馬力 L4	2.4L 167馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4865*1835*1480	4865*1835*1480	4865*1835*1480	4865*1835*1480
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	179	179	197	197
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	7.7	8.7	8.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)舒適型	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)旗艦型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)豪華型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)旗艦型
長度(mm)	4865	4865	4865	4865
寬度(mm)	1835	1835	1835	1835
高度(mm)	1480	1480	1480	1480
軸距(mm)	2775	2775	2775	2775
前輪距(mm)	1575	1575	1575	1575
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	63	63	63	63
后備廂容積(L)	510	510	510	510
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)舒適型	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)旗艦型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)豪華型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LFB479Q	LFB479Q	LF489Q	LF489Q
排量(mL)	1794	1794	2373	2373
排量(L)	1.8	1.8	2.4	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	133	133	167	167
最大功率(kW)	98	98	123	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	5700	5700
最大扭矩(N·m)	168	168	226	226
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200-4400	4200-4400	4000-4500	4000-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)舒適型	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)旗艦型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)豪華型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	5	5	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)舒適型	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)旗艦型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)豪華型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)舒適型	力帆820 2015款 1.8L 手動(dòng)旗艦型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)豪華型	力帆820 2015款 2.4L 自動(dòng)旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
后輪胎規(guī)格	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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