● 加速性能測試：銳界加速時間為9.15秒，漢蘭達的成績?yōu)?.61秒。

　　銳界起步一瞬間的姿態(tài)用“優(yōu)雅”來形容一點都不為過，車尾只是微微一沉便沖了出去，輪胎完全沒有空轉。可能是受制于發(fā)動機最大功率以及車重的限制，整個加速過程中并沒有特別強烈的推背感，而只有較為平和、且連續(xù)的加速，最終9.15秒的加速成績要高于我們的預期，要知道官方公布的的加速成績?yōu)?.5秒。由于漢蘭達的懸架調校比銳界要更舒適一些，所以起步一瞬間的抬頭現象要稍稍明顯一些，但姿態(tài)還算不錯。啟動后整個加速過程持續(xù)且線性，不過9.61秒的加速成績相比銳界來說還是要稍遜一些。

● 剎車性能測試：銳界和漢蘭達的剎車距離分別為41米和41.38米。

　　盡管銳界制動時的姿態(tài)相當不錯，但是受到自身慣性所帶來的影響，想讓它在40米以內從100km/h剎停似乎有些為難它了。最終41米的剎車距離也能夠令人滿意。制動時漢蘭達前懸架的壓縮量要比銳界稍多一些，好在姿態(tài)也不至于太過夸張，只是稍稍少了一絲“從容”。而在制動距離上，漢蘭達的成績同樣要比銳界要稍遜一些，不過好在差距非常小，多次制動后的穩(wěn)定性也更佳。

　　從實測數據來看，銳界和漢蘭達的表現可以說都挺出色的，其中銳界的表現要略勝一籌，尤其是加速時間比漢蘭達快0.5秒左右，而剎車距離的差距則并不是特別明顯。當然光有這些數據還不夠。

● 油耗對比測試：漢蘭達的燃油成本更低，但須加注95號汽油。

　　在動力性方面，銳界獲得了小小的優(yōu)勢，而在油耗表現上，銳界領先的地位則被漢蘭達取代了。兩車在同一時間和幾乎完全相同的路段行駛，全程大約在111公里左右，平均時速為32km/h，銳界和漢蘭達的平均油耗分別為11.6L/100km和10.0L/100km。由于兩車所要求的燃油標號不同，所以我們根據目前的油價進行了換算，得出的結果是銳界和漢蘭達每公里的燃油成本分別為0.77元和0.71元，漢蘭達的燃油成本更低。

　　綜合來看，兩車的燃油差異大約在0.06元/每公里左右。假定油價不變的情況下，每行駛1萬公里，銳界需要比漢蘭達多支出600元的油錢，這樣看來似乎并不是特別多，也就一頓飯的事兒�？吹竭@兒競爭開始進入了“膠著狀態(tài)”，所以我們接下來將“轉移戰(zhàn)場”，看看它們的四驅系統(tǒng)是不是能分出勝負。