[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  此次我們測(cè)試的是昂科威1.5T，可是這幾天經(jīng)常有人跟我說(shuō)：不對(duì)呀小羅，車(chē)尾不是寫(xiě)著2.0T嘛！這時(shí)我就得耐心的給人解釋?zhuān)��?0T”不是“2.0T”，這是別克最新命名方式，它實(shí)際上裝的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，真正的2.0T叫“28T”，朋友你可別搞混了！

　　昂科威2.0T車(chē)型動(dòng)力充沛，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.77秒（點(diǎn)擊此處查看測(cè)試文章），在同級(jí)別中性能出眾�？墒菍�(duì)于那些不太注重駕駛感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，天天在市區(qū)里低速行駛，帶著一家老小，也沒(méi)必要追求什么激情，高功率和四驅(qū)系統(tǒng)都顯得不那么必要，不如把性能部分的成本省下來(lái)，夠買(mǎi)好多奶粉的。所以昂科威玩起了小排量，1.5T車(chē)型在今年四月上市，共有四款，我們測(cè)試的是全系最低配的2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型，指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元。

　　先從動(dòng)力部分說(shuō)起。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自通用去年發(fā)布的新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)家族，采用模塊化理念設(shè)計(jì)，擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率169馬力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，技術(shù)含量和參數(shù)都不錯(cuò)。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，我們?cè)谛驴钛┓鹛m科魯茲和別克英朗上已經(jīng)接觸過(guò)。它使用干式離合器結(jié)構(gòu)，最大可承受250�！っ椎呐ぞ�，而這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)恰恰是250�！っ�，不免讓人對(duì)可靠性有所擔(dān)心。為此廠家在設(shè)計(jì)之初就采用了大面積的摩擦片以及高強(qiáng)度材料，提升耐熱性能。

　　接下來(lái)我們通過(guò)功率測(cè)試來(lái)檢驗(yàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際輸出水平。在測(cè)試時(shí)，變速箱不能完全手動(dòng)控制，深踩油門(mén)時(shí)總是會(huì)自己降擋，無(wú)法拉出一個(gè)全轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，不過(guò)最大功率和扭矩的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。

◆ 功率測(cè)試：

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　　最終我們測(cè)得這款車(chē)的輪上功率為152馬力，相當(dāng)于廠家標(biāo)稱(chēng)功率的90%，這是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，看來(lái)雙離合變速箱的效率挺高的。

　　實(shí)際駕駛中，這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)肯定不會(huì)像2.0T車(chē)型那么有底氣，不過(guò)還是比預(yù)想得更輕盈一些。剛起步時(shí)，為了保證足夠扭矩，前兩擋階段發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉得比較高，至少要到2500rpm換擋。隨著車(chē)速提升，到達(dá)60km/h以上，車(chē)輛開(kāi)始進(jìn)入最佳狀態(tài)，變得從容許多，變速箱基本在2000rpm出頭就升擋，還挺輕快的。

　　轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后，可以感覺(jué)到動(dòng)力輸出進(jìn)一步增強(qiáng)，時(shí)速?gòu)?00-120km/h的攀升并不費(fèi)力，日常使用絕對(duì)足夠。當(dāng)然，家用車(chē)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速扭矩一般，即使油門(mén)踩到底也體會(huì)不到明顯的爆發(fā)力，所以不會(huì)給你什么感官刺激。

　　7擋雙離合變速箱多數(shù)時(shí)候與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，基本能正確理解駕駛者意圖。120km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)左右，與2.0T車(chē)型近乎持平。但這臺(tái)變速箱也會(huì)出現(xiàn)所有干式雙離合變速箱都難以克服的問(wèn)題，那就是低速狀態(tài)下?lián)Q擋會(huì)產(chǎn)生輕微的闖動(dòng)，擁堵路況尤為明顯。另外急加速時(shí)它的響應(yīng)也略顯遲緩，快速深踩油門(mén)，變速箱總是發(fā)呆至少一秒才做出反應(yīng)，隨后動(dòng)的結(jié)合得又有些突兀，開(kāi)慣了昂科威2.0T，就會(huì)感覺(jué)出1.5T的雙離合變速箱的平順性確實(shí)略遜一籌。

　　底盤(pán)方面，這款車(chē)?yán)^續(xù)表現(xiàn)出一貫的高素質(zhì)。懸架在舒適性和支撐性之間取得了很好的平衡，不僅對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的處理得當(dāng)，較大的顛簸也能從容化解，壓縮回彈干凈利索，車(chē)身十分緊致。方向盤(pán)力度依然整體偏輕，中間帶有一定的虛位，適合長(zhǎng)途行駛，挺順手。

　　怠速的時(shí)候尤其安靜，行駛中主要是風(fēng)噪和路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小。昂科威還配備了主動(dòng)降噪技術(shù)，通過(guò)音響發(fā)出一個(gè)察覺(jué)不到的聲音，降低人耳對(duì)周?chē)�噪音的感知。所以坐在這輛車(chē)?yán)铮�噪音�?tīng)上去比實(shí)際數(shù)值似乎更低。

◆ 噪音測(cè)試：

　　在一條平直無(wú)車(chē)的高速公路上，我們測(cè)得昂科威1.5T的噪音值為：怠速37.9分貝；60公里/小時(shí)58.9分貝；80公里/小時(shí)62.2分貝；120公里/小時(shí)66.7分貝，比之前測(cè)試的2.0T車(chē)型還要略低一點(diǎn)。

　　再讓我們來(lái)看看這款車(chē)的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)：

　◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　加速測(cè)試中，由于變速箱的自我保護(hù)功能，起步轉(zhuǎn)速只能維持在較低水平，時(shí)間上吃了不少虧。這款車(chē)的0-100km/h加速測(cè)試結(jié)果為9.85秒，比官方給出的10.3秒要快了將近半秒鐘，也比途觀1.8TSI和翼虎1.5T都要快（上述兩款車(chē)是四驅(qū)車(chē)型，理論上說(shuō)加速性能要比兩驅(qū)車(chē)型略慢）。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　昂科威的懸架支撐性較好，全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身前傾幅度不是很夸張。它的剎車(chē)成績(jī)非常穩(wěn)定，多次連續(xù)剎車(chē)距離都在40米出頭，平均成績(jī)?yōu)?0.49米，是我們認(rèn)定的合格范圍。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī)，重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車(chē)成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

◆ 油耗測(cè)試：

　　我們駕駛昂科威共行駛了101.7公里，其中近一半是車(chē)多的市區(qū)路段，平均時(shí)速29公里/小時(shí)，得出平均油耗為9.3升/百公里，在同級(jí)別中屬于較好的表現(xiàn)。值得一提的是這款車(chē)可使用93號(hào)（京92號(hào)）汽油，不像2.0T車(chē)型那樣需要使用97號(hào)（京95號(hào)）汽油。

　　最后我們?cè)賮?lái)聊聊這款車(chē)的外觀內(nèi)飾和配置。從外形看，這輛全系入門(mén)級(jí)車(chē)型與高配的28T四驅(qū)豪華型相比區(qū)別不大，不同之處是缺少前后雷達(dá)探頭、氙氣大燈、車(chē)頂行李架和雙邊排氣管，除此之外車(chē)頭格柵以及包圍樣式都一樣，輪圈也是17寸。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的用料大體保持應(yīng)有的水平，不過(guò)細(xì)節(jié)上有縮水：內(nèi)飾配色由高配的棕色變成純黑色，鑲嵌的裝飾面板也不同；取消了真皮方向盤(pán)，手感下降了不少；座椅中間承托部分變?yōu)榻q布材質(zhì)，舒適性倒是還可以；中控屏幕是選裝的，雖然和高配車(chē)型一樣都是8英寸，但屏幕材質(zhì)和顯示分辨率都要差一些；音響效果也有所下降。

　　配置方面，這輛全系最低配車(chē)型也有幾處搶眼的地方，例如配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)和定速巡航，但是它沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)、座椅是手動(dòng)的也沒(méi)配備座椅加熱，后排座椅調(diào)節(jié)功能在這輛最低配車(chē)型上也被取消掉了。

● 總結(jié)：

　　全系最低配的20T兩驅(qū)領(lǐng)先型沒(méi)有強(qiáng)大的動(dòng)力和智能的四驅(qū)系統(tǒng)，放棄了性能方面的追求，轉(zhuǎn)而走起務(wù)實(shí)路線。從結(jié)果上看，它的各項(xiàng)測(cè)試都得到了令人滿(mǎn)意的成績(jī)，價(jià)格也確實(shí)便宜不少，唯一最大的不足是7擋雙離合變速箱在平順性和油門(mén)響應(yīng)方面表現(xiàn)實(shí)在一般，想買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者一定要做好充分的心理準(zhǔn)備。

　　這款指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元的入門(mén)版車(chē)型的亮點(diǎn)是配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和定速巡航等，缺點(diǎn)是沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)和座椅加熱，我覺(jué)得這個(gè)配置還是能接受的，至少比同價(jià)位的途觀要值，和翼虎比雖然配置沒(méi)優(yōu)勢(shì)，但這輛車(chē)空間更大，定位更高一點(diǎn)，也是值得考慮的。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.99萬(wàn)	23.59萬(wàn)	24.99萬(wàn)	25.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.04	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	124	124	124	124
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4667*1839*1660	4667*1839*1660	4667*1839*1694	4667*1839*1694
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	190	190	185	185
官方0-100km/h加速(s)	10.3	10.3	10.9	10.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.85	-	-	11.49
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.49	-	-	40.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	7.4	7.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.3	-	-	9.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車(chē)身	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4667	4667	4667	4667
寬度(mm)	1839	1839	1839	1839
高度(mm)	1660	1660	1694	1694
軸距(mm)	2750	2750	2750	2750
前輪距(mm)	1584	1584	1584	1584
后輪距(mm)	1588	1588	1588	1588
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	66	66	66	66
后備廂容積(L)	422-1550	422-1550	422-1550	422-1550
整備質(zhì)量(kg)	1575	1575	1685	1685
發(fā)動(dòng)機(jī)	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LFV	LFV	LFV	LFV
排量(mL)	1490	1490	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	169	169	169
最大功率(kW)	124	124	124	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	250	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400	1700-4400	1700-4400	1700-4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型	昂科威Plus 2015款 20T 兩驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)精英型	昂科威Plus 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸