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性能無(wú)短板 測(cè)試2015款福特銳界2.7T

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  剛剛正式上市的長(zhǎng)安福特銳界共提供五款2.0T和兩款2.7T車(chē)型,從數(shù)量上就可以看得出來(lái)將來(lái)市場(chǎng)上跑量的車(chē)型注定還是2.0T。不過(guò)此次我們測(cè)試的車(chē)型跟之前試駕活動(dòng)的一樣,還是2.7T頂配車(chē)型,所以我們的試駕感受和后面的性能測(cè)試都是基于這款2.7T車(chē)型。不管是動(dòng)力表現(xiàn)還是底盤(pán)性能,這款2.7T的銳界都讓人印象深刻。

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● 動(dòng)力充沛只是深藏不露

  這款2.7L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)從輸出參數(shù)來(lái)看還是挺高的,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)點(diǎn)都是在較高轉(zhuǎn)速。2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為329馬力(242千瓦)/5500rpm,最大扭矩為475牛·米/2500-4500rpm。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  這臺(tái)2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)在絕大多數(shù)時(shí)間里都非常溫柔,絕不會(huì)把內(nèi)心暴躁的一面示人,所以在日常駕駛時(shí)給人感覺(jué)是它并不輕易動(dòng)怒,即便是駕駛員稍稍急加速時(shí),它也是很平緩地提速,并不急躁。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  變速箱在D擋狀態(tài)下并不是非常積極,按照自己的邏輯和節(jié)奏切換擋位,如果性子比較急的駕駛者可能會(huì)覺(jué)得稍有些慢,尤其是急加速時(shí),變速箱并不是急于連續(xù)降低幾個(gè)擋位。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不超過(guò)2000rpm,即便是在D擋下動(dòng)力輸出也足夠在城市里游走,勻速地保持跟車(chē)狀態(tài)是非常輕松的,這種類(lèi)似巡航狀態(tài)應(yīng)該說(shuō)是銳界最舒適的駕駛方式,油門(mén)不需要很深,60km/h和80km/h的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是1400rpm左右,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常穩(wěn)定。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  動(dòng)力儲(chǔ)備非常足,所以如果需要提速超車(chē)時(shí),銳界還是可以有些驚喜的,轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí),提速感受不是那些2.0T車(chē)型能給予的,輸出線(xiàn)性且后勁十足。這點(diǎn)從7秒出頭的加速成績(jī)也可以看出來(lái)。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  在S擋下變速箱要比D擋下變得積極得多,油門(mén)也更敏感一些,讓駕駛者感覺(jué)車(chē)輛似乎更“聽(tīng)話(huà)”了。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)我還是更喜歡在D擋下駕駛,感覺(jué)車(chē)輛更加從容,不是那么急。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  換擋撥片是全系標(biāo)配的,從我們?cè)囻{來(lái)看,撥片的手感比較一般,給人感覺(jué)沒(méi)有太多質(zhì)感,不過(guò)功能性還是不錯(cuò)的,按動(dòng)撥片之后換擋的反應(yīng)時(shí)間比較短,對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)算是很難得了。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  盡管此次測(cè)試我們沒(méi)有測(cè)試噪音,不過(guò)車(chē)內(nèi)的實(shí)際感受非常不錯(cuò)。首先是車(chē)身的隔音工程做得非常出色,即便是行駛時(shí)速超過(guò)80km/h,車(chē)內(nèi)基本上聽(tīng)不到明顯的風(fēng)噪和胎噪,連身邊駛過(guò)的車(chē)輛的聲音都非常小,降噪能力非常出色。另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制也很贊,即便是怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音都不大。

● 底盤(pán)不算硬/路感很清晰

  懸架采用的是前麥弗遜式后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)。底盤(pán)功力很強(qiáng),懸架設(shè)定不算硬,整體感受偏舒適性,在經(jīng)過(guò)比較大的路面不平時(shí),即便車(chē)速稍快,車(chē)內(nèi)乘客的感受也并不是非常難受。不過(guò)路面小的不平,車(chē)輛并不是完全過(guò)濾,比如路面上的小石子,駕駛者和乘客都可以比較清晰的感受到,甚至有時(shí)會(huì)感到車(chē)輛的跳動(dòng)。

長(zhǎng)安福特 銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型

  懸架的支撐能力則是正常水平,對(duì)于一款重心較高的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),誰(shuí)也不會(huì)拿它去劈彎走線(xiàn)。正常駕駛時(shí)車(chē)輛的側(cè)傾并不是特別明顯,如果不是轉(zhuǎn)向太急,乘客一般不會(huì)太在意車(chē)身的晃動(dòng)。

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  • 銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.15 41.00 11.60
    測(cè)試文章:對(duì)抗還是握手? 對(duì)比測(cè)試銳界和漢蘭達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    銳界目前國(guó)產(chǎn)福特里唯一一臺(tái)正兒八經(jīng)的美系車(chē),因此大部分情況下你會(huì)覺(jué)得它開(kāi)起來(lái)非常軟,座椅有很大的功勞,但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感,對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)也是喜聞樂(lè)見(jiàn)的效果。所以,如果要買(mǎi)一臺(tái)7座SUV,銳界會(huì)是我的首選之一,不用為配置擔(dān)心,不用為動(dòng)力擔(dān)心,甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性擔(dān)心,而唯一要擔(dān)心的是國(guó)產(chǎn)后品控到底如何?這真得時(shí)間說(shuō)了算。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    銳界無(wú)論是檔次感還是駕駛品質(zhì)都能夠提升駕駛者的愉悅感,僅這兩點(diǎn)相信就會(huì)讓駕駛過(guò)銳界的人喜歡上它。此外對(duì)于這樣一款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō),配置已經(jīng)足夠豐富了,如果一定要挑出毛病來(lái)的話(huà),那只有中控屏上的字體太小了,按起來(lái)不是特別方便?偠灾,銳界國(guó)產(chǎn)后對(duì)于中型SUV市場(chǎng)確實(shí)是劑“強(qiáng)心針”。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    銳界2.0T總體來(lái)說(shuō)是一款開(kāi)著感覺(jué)挺愉悅的一款車(chē),它在保證舒適性的大前提下,還能提供給駕駛者一定的與車(chē)輛、路面交流的機(jī)會(huì)。同時(shí),2.0T的動(dòng)力表現(xiàn),也超出了我此前對(duì)它的預(yù)期,日常使用來(lái)說(shuō),與2.7T的差距并不大,而且平順性和噪音控制都很不錯(cuò)。還有值得一提的是,銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。總之,這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。對(duì)于想要一臺(tái)7座SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),銳界值得重點(diǎn)考慮。

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銳界 2015款 2.7T GTDi 四驅(qū)尊銳型 7座

指導(dǎo)價(jià):42.98萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.7T 329馬力...
變速箱:6擋手自一體
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