以下你們看到的這兩款車(chē)，功率測(cè)試成績(jī)剛剛出爐，相關(guān)的評(píng)測(cè)文章還沒(méi)發(fā)布呢！所以就不公布實(shí)測(cè)加速時(shí)間了，今天搶先看看它們的輪上功率。

● 福特野馬2.3T

　　福特野馬是一款經(jīng)典的美國(guó)跑車(chē)，從1964年誕生至今已經(jīng)發(fā)展了六代車(chē)型。目前最新的第六代車(chē)型和老款相比有了質(zhì)的改變，采用了新的多連桿后懸架，更重要的是換裝了高效的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)已于1月份正式在國(guó)內(nèi)上市，指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元到42.98萬(wàn)元。我們測(cè)試的是指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)元的2.3T 50周年紀(jì)念版。

　　2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一款美國(guó)跑車(chē)來(lái)說(shuō)似乎顯得有點(diǎn)小，但從參數(shù)表來(lái)看，它的功率并不弱，這臺(tái)新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率314馬力（231千瓦）/5500rpm，最大扭矩434牛·米/2500-4500rpm，比之前的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

◆ 實(shí)際測(cè)試：

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　　從結(jié)果上看，這款車(chē)輪上測(cè)出的扭矩值似乎沒(méi)有預(yù)想得那么出色，但它的優(yōu)點(diǎn)是輸出區(qū)間特別寬泛，這就是當(dāng)今非常標(biāo)準(zhǔn)的那種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特點(diǎn)。作為一輛跑車(chē)來(lái)說(shuō)，它最大限度的滿(mǎn)足了日常駕駛的需求，有利于低速行駛和提供不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率榨取比較高，實(shí)測(cè)輪上功率確實(shí)也不低，相當(dāng)于標(biāo)稱(chēng)功率的87.6%屬于合理且優(yōu)秀的成績(jī)，而且這輛車(chē)只需要加92號(hào)汽油，成績(jī)也是加注92號(hào)汽油得出的。無(wú)論如何這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用時(shí)的動(dòng)力感受確實(shí)比之前的V6車(chē)型要好一些。

● 雷克薩斯RC F

　　雷克薩斯RC F絕對(duì)是百萬(wàn)元級(jí)別跑車(chē)中一款與眾不同的產(chǎn)品，在當(dāng)前動(dòng)力系統(tǒng)增壓化的趨勢(shì)下，這款車(chē)仍然采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這款車(chē)在設(shè)計(jì)和駕駛感受方面也走了非主流道路，給消費(fèi)者提供了不一樣的選擇。目前這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為109.8萬(wàn)至126.8萬(wàn)元，測(cè)試車(chē)為5.0L 巔峰版。

　　動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自于雷克薩斯IS F上的那臺(tái)代號(hào)為2UR-GSE的5.0升V8缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然并不是最新研發(fā)的型號(hào)，但雷克薩斯與雅馬哈賽車(chē)部門(mén)進(jìn)行合作，對(duì)許多方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括鈦合金氣門(mén)，鍛造連桿，優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)，使得性能參數(shù)相比IS F提升了12%。它的最大功率為477馬力（351千瓦）/7100rpm，最大扭矩為530牛·米/4800-5600rpm。

◆ 實(shí)際測(cè)試：

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　　從曲線上看，在2000rpm時(shí)它就可以輸出將近80%的扭矩。從4000rpm開(kāi)始，扭矩進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)�？偟膩�(lái)說(shuō)它的調(diào)校還是很好的照顧到了平時(shí)低轉(zhuǎn)速使用的情況。它的功率曲線給人留下了很深刻的印象，整體上非常堅(jiān)定的提升，直到7300rpm達(dá)到峰值，所以在駕駛這款車(chē)的時(shí)候，想體驗(yàn)激情的話一定要拉到紅線再換擋，高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)會(huì)讓你感覺(jué)很爽。

　　這輛車(chē)最后跑出來(lái)的數(shù)值也有點(diǎn)超常，肯定或多或少的也有故意標(biāo)低的情況。其實(shí)由于歷史原因，日系性能車(chē)往往有這種標(biāo)低的傳統(tǒng)。但無(wú)論如何這個(gè)成績(jī)的數(shù)值都是令人滿(mǎn)意的，關(guān)鍵就在于你是否愿意用到7300rpm的轉(zhuǎn)速盡頭。

　　本期的功率測(cè)試到此為止，希望各位能夠喜歡。由于我們這個(gè)選題需要兼顧測(cè)試車(chē)和改裝店的時(shí)間檔期問(wèn)題，所以并不能覆蓋到所有測(cè)試車(chē)，沒(méi)有大家關(guān)注的車(chē)型也請(qǐng)諒解，我們會(huì)盡力滿(mǎn)足需求，希望你能接續(xù)關(guān)注！感興趣的可以加我微博，有什么新消息我會(huì)跟大家分享，可以多交流。咱們下期見(jiàn)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩 視頻 汽車(chē)之家 姬振嘉）

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