● 0-100km/h加速測(cè)試
寶駿730的懸架表現(xiàn)偏硬,在加速時(shí),對(duì)于車(chē)身的支撐效果還是不錯(cuò)的。0-100km/h加速測(cè)試中,初段的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有讓人覺(jué)得很猛烈,加速G值最高僅為0.5g,輪胎的抓地力表現(xiàn)不錯(cuò),并沒(méi)有出現(xiàn)比較明顯的打滑情況。相比1.5L車(chē)型,它中后的加速表現(xiàn)更好一些,最終的加速成績(jī)也比1.5L車(chē)型快了2秒多。
● 0-100km/h剎車(chē)測(cè)試
隨著時(shí)代的進(jìn)步,車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī),重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車(chē)成績(jī),小于39米為優(yōu)秀,大于等于39米、小于等于44米為合格,大于44米為差。
車(chē)身姿態(tài)能夠保持的不錯(cuò),是要?dú)w功于懸架對(duì)于車(chē)身的支撐效果。更重要的是剎車(chē)距離,38.3米的成績(jī)已經(jīng)和很多緊湊型轎車(chē)相媲美了,與1.5L車(chē)型相比,更換了更寬一些的馬牌輪胎后,成績(jī)進(jìn)步非常明顯。
● 油耗測(cè)試
寶駿730的油耗測(cè)試環(huán)節(jié)我們安排1.5L和1.8L兩款車(chē)型一起完成的,在行駛近120公里后,1.5L車(chē)型最后的燃油消耗為7.9L/100km,而1.8L車(chē)型比它高一點(diǎn)也是在意料之中,8.6L/100km的百公里油耗成績(jī)也是個(gè)讓人比較滿意的結(jié)果。
● 噪音測(cè)試
噪音數(shù)值對(duì)比 | ||
單位:(分貝) | 寶駿730 1.5L 手動(dòng) | 寶駿730 1.8L 手動(dòng) |
怠速 | 41.3 | 41.2 |
60km/h | 64.1 | 61.5 |
80km/h | 65.5 | 63.8 |
120km/h | 70.5 | 71 |
在前面日常駕駛中我就提到過(guò),從主觀感受上,1.8L車(chē)型在噪音方面相比1.5L車(chē)型的表現(xiàn)有了比較明顯的提升,現(xiàn)在讓我們通過(guò)實(shí)際測(cè)試來(lái)驗(yàn)證一下。從最終成績(jī)來(lái)看,怠速和120km/h的狀態(tài)下,噪音表現(xiàn)幾乎一樣,而60km/h和80km/h的車(chē)速下,噪音表現(xiàn)有了較大的提升,這方面與日常駕駛的主觀感受上基本相同。
● 總結(jié):
從之前測(cè)試1.5L車(chē)型的感受來(lái)看,更換了排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)后,在動(dòng)力表現(xiàn)上有了比較明顯的提升,對(duì)于一款MPV車(chē)型來(lái)說(shuō),0-100km/h的加速時(shí)間并不重要,但對(duì)于滿載后的動(dòng)力表現(xiàn)則變得更有意義。1.8L車(chē)型在60km/和80km/h的車(chē)速下,噪音要比1.5L車(chē)型有了明顯的降低,這和它使用的四條馬牌輪胎有著很大的關(guān)系,不僅噪音表現(xiàn)有所提升,剎車(chē)距離也縮短了近5米,給日常的行車(chē)帶來(lái)了更高的安全性。
價(jià)格上,同樣配置的1.8L車(chē)型比1.5L車(chē)型提升了7000元,這部分費(fèi)用可以換來(lái)車(chē)內(nèi)噪音、動(dòng)力以及剎車(chē)方面的提升,對(duì)于這樣的花費(fèi)我覺(jué)得還是值得的。當(dāng)然,油耗相比1.5L車(chē)型有所提升也在意料之中,不過(guò),每百公里提升0.6L的燃油消耗,這個(gè)數(shù)值也是可以接受的。如果您是寶駿730的潛在用戶,我會(huì)推薦您考慮1.8L車(chē)型。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐)
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