剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候我就留意到一樣?xùn)|西，車(chē)內(nèi)沒(méi)有明顯的異味，在這點(diǎn)上風(fēng)神L60做得不錯(cuò)，第一印象很好。配置是可以花錢(qián)買(mǎi)過(guò)來(lái)的，所以要配置豐富并不難，甚至用戶(hù)后期也可以加裝，但內(nèi)飾的制造工藝則是與生俱來(lái)的。風(fēng)神L60雖然受成本限制無(wú)法大面積使用搪塑材質(zhì)，但接縫和毛邊處理等細(xì)節(jié)保持著東風(fēng)標(biāo)致一貫的水準(zhǔn)，值得肯定。

 
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　　由于乘坐空間體驗(yàn)和儲(chǔ)物空間在之前的《全系標(biāo)配4個(gè)氣囊 搶先實(shí)拍東風(fēng)風(fēng)神L60》文章里已作詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊相關(guān)連接回顧，在此不再贅述。

總結(jié)：

　　廠家對(duì)于L60這款產(chǎn)品是這么打算的，或者說(shuō)從研發(fā)階段開(kāi)始就是這干的，向同級(jí)標(biāo)兵學(xué)習(xí)(如大眾朗逸)，與合資品牌的經(jīng)典車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)(如日產(chǎn)軒逸經(jīng)典型)，拉開(kāi)與自主品牌同級(jí)車(chē)型的距離(如奔騰B50)。如果跟朗逸比，那依葫蘆畫(huà)瓢的話也是畫(huà)個(gè)出輪廓來(lái)了。如果跟經(jīng)典車(chē)型相比，那車(chē)型本身已經(jīng)有相近的實(shí)力了，再下來(lái)就是比價(jià)格了�；剡^(guò)頭來(lái)再跟自主品牌車(chē)型相比，那確實(shí)是有了明顯的進(jìn)步，風(fēng)神L60在細(xì)節(jié)上經(jīng)得起推敲。

　　從今天試駕的頂配車(chē)型來(lái)看，綜合水平值得肯定。車(chē)身和內(nèi)飾的制造工藝已經(jīng)達(dá)到了合資車(chē)型的水平(生產(chǎn)風(fēng)神L60的神龍一工廠本來(lái)就混線生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍的多款車(chē)型)，動(dòng)力系統(tǒng)也是直接“流用”標(biāo)致集團(tuán)的1.6L/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6AT變速箱，甚至大部分的零部件也是從標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)認(rèn)證的供應(yīng)商進(jìn)貨，如此真材實(shí)料地去熬一鍋湯，味道能不好嗎？但同一鍋料熬兩次，第二次的味道肯定比第一次要淡一些，新鮮感也會(huì)打折扣。消費(fèi)者是否買(mǎi)賬還要綜合考慮很多因素，例如價(jià)格。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

注：“流用”一詞經(jīng)常在汽車(chē)改裝中出現(xiàn)，意思就是像平移一樣，將某部車(chē)的零件移到另一部車(chē)上，特點(diǎn)在于直接替換即可使用。

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