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換新標(biāo)的老朋友測試昌河汽車福瑞達(dá)M50

柳偉

2015年02月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 試駕體驗(yàn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)同樣來自北汽威旺M20,但它并沒有像同門兄弟那樣，使用不同調(diào)校的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而是厚道的搭載了那款使用VVT技術(shù)的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)。它的型號為BJ415B，最大功率為106馬力，峰值扭矩為145牛·米，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。

　　除了更換了前臉處的中網(wǎng)外，福瑞達(dá)M50的其余部分都與北汽威旺M20保持一致。動(dòng)力系統(tǒng)也與我們之前測試的威旺M20 1.5L超豪華型一模一樣，所以兩款車的試駕感受也沒有差別。掛擋的時(shí)候感覺行程適中，各擋位清晰，并且入擋的時(shí)候還有些許吸入感。另外，油門和離合的行程，以及回饋力度調(diào)校適中，離合點(diǎn)寬且容易掌握。在同級別車型中，它的表現(xiàn)也是相對不錯(cuò)的。所以，駕駛福瑞達(dá)M50感覺比較輕松。

昌河汽車福瑞達(dá)M50 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B

　　福瑞達(dá)M50配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原地打輪或低速行駛的時(shí)候手感偏輕，進(jìn)入中高速后回饋力會(huì)相對重一點(diǎn)。此外方向盤的指向性相對準(zhǔn)確，虛量并不大。該車采用前置后驅(qū)的布局，所以在行進(jìn)過程中傳動(dòng)軸的聲音占據(jù)了噪音的主要部分，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3500rpm后會(huì)感覺有些惱人。