外形有特點/整體較實用 測試成功V2
■ 試駕體驗
成功V2搭載的是一臺1.2L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為86馬力（63千瓦）/6000rpm，最大扭矩達(dá)到108牛·米/4000-4400rpm。與之搭配的是5擋手動變速箱，擋把中間鑲嵌鍍鉻材質(zhì)，造型和握感表現(xiàn)不錯。在實際的操作過程中，其擋位行程較短，各擋位還算清晰，只是有時切入一擋和四擋會有生澀感。
成功V2的離合器行程較短，結(jié)合點很容易找到，因此起步上手一般比較輕松。與腳感比較松曠的離合器形成反差的是，油門踏板的力度偏沉，好像有種生澀的感覺，輕踩時油門基本沒有什么響應(yīng)，深踩后車輛會突然發(fā)力，這在道路擁堵狀態(tài)下并不好把控。將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm時，是車輛運(yùn)動較佳的狀態(tài)，此時動力的輸出表現(xiàn)得比較平順。而最佳的升擋時機(jī)要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500-2800rpm，這樣會避免出現(xiàn)因動力不足而產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)抖動及車廂共振的現(xiàn)象，并可以更好的保證車輛運(yùn)行的平順性。
方向盤的造型略顯古板，并且喇叭按鍵區(qū)采用兩點式設(shè)計。它與同級別車型一樣，沒有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及安全氣囊。在低速行駛及挪車倒車操作時，會感到尤為費力。噪音方面，在怠速情況下，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音是比較小的，而在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，噪音會變得比較惱人。
在剎車方面，成功V2的表現(xiàn)要優(yōu)于同級別車型，其沒有出現(xiàn)前半段剎車“偏軟”的制動感。剎車踏板的調(diào)校適中，踩下剎車踏板就能感覺到它的制動效果。懸架結(jié)構(gòu)與同級別車型的配備標(biāo)準(zhǔn)一致，5片鋼板彈簧的后懸架，承載能力較強(qiáng)但舒適性欠佳。在平時的鋪裝道路上行駛時沒有太大問題，不過在車輛通過隆起的減速帶或坑洼路面時，后排的顛簸感還是比較大的。
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