結果出乎意料 高/低功率發(fā)動機對比測試
● 測試結果
油耗測試環(huán)節(jié)與平日測試車輛的方法一樣，總行駛里程為100.2km，平均時速為32km/h，行駛期間采用正常方式駕駛，不大腳油門急加速，并且在行駛到路程一半的時候互換駕駛員以減小駕駛方式帶來的誤差。
| Q3 高/低功率發(fā)動機油耗對比測試 | ||
| 高功發(fā)動機 | 低功發(fā)動機 | |
| 行駛里程 | 100.2km | 100.2km |
| 平均時速 | 32km/h | 32km/h |
| 消耗燃油 | 8.6L | 9.13L |
| 綜合油耗 | 8.6L/100km | 9.1L/100km |
最終測試結果令人吃驚：客觀條件一樣的情況下，高功版的油耗為8.6L/100km，低功版的油耗為9.1L/100km，高功版的Q3在綜合路況的環(huán)境下油耗比低功版的Q3低了0.5L，顛覆了之前大家對于大馬力發(fā)動機一定費油的認知。
● 0-100km/h加速測試
考驗發(fā)動機性能的時候到了，兩者在同一場地同一時間進行加速性能測試，相互只相差30馬力，最終展現出來的結果卻有很大差距，高功版Q3的0-100km/h加速時間為7.09秒，相當不錯；低功版Q3的0-100km/h加速時間為8.11秒，和高功版相比差距不小。
● 結論：
| 高/低功率發(fā)動機對比測試 | ||
| 高功版發(fā)動機 | 低功版發(fā)動機 | |
| 油耗 | 8.6L/100km | 9.1L/100km |
| 0-100km/h加速時間 | 7.09秒 | 8.11秒 |
此次的最終結果令人驚喜，至少對于奧迪Q3來說，這臺2.0T高功版發(fā)動機相比低功版發(fā)動機不僅跑得快而且省油高效，值得表揚。對于那些準備購買奧迪Q3 35 TFSI豪華型的朋友，你們不妨在仔細考慮一番多加出3萬元購入40 TFSI豪華型。
實際情況由于各個廠家或者不同類型的發(fā)動機對高低功率發(fā)動機的調校方式不同，我們不敢斷定除奧迪Q3之外其他車型會不會有相似的表現，今后我們還會收集更多車型的數據來進一步驗證此實驗項目。另類小測試還在繼續(xù)，各位如果有什么好的想法或者建議，請給我們留言，我們會盡力去實現。（文/圖 汽車之家 張郁達 測試 汽車之家 時睦華 張子儀）
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