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卷土重來(lái)?日本試駕東風(fēng)本田全新思鉑睿

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● 動(dòng)力系統(tǒng):性能表現(xiàn)優(yōu)異,變速箱平順性好。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

  思鉑睿2.4 Si運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載了一臺(tái)2.4升自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī),可爆發(fā)出208馬力以及247!っ追逯扭矩,參數(shù)上調(diào)校比雅閣高不少,匹配一臺(tái)本田自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱,然而它依然采用了本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)。另外,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)可模擬7速的CVT變速箱。


  由于內(nèi)部試車(chē)場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行拍攝,所以動(dòng)態(tài)圖片均為官方提供,車(chē)輛顏色不同,圖片質(zhì)量也無(wú)法保證,請(qǐng)各位見(jiàn)諒。


重點(diǎn)體驗(yàn)8DCT

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

  起步時(shí)我特意留意了下1-2擋升擋的過(guò)程,很令人驚喜,完全沒(méi)有其它雙離合起步時(shí)的頓挫感,液力變矩器的加入使這臺(tái)變速箱擁有比傳統(tǒng)雙離合變速箱更好的換擋平順性,而且液力變矩器的扭矩放大功能使得車(chē)輛在起步時(shí)相對(duì)更加平順有力,比老款5AT強(qiáng)了不少。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

  我慢慢的將車(chē)速提高,D擋下這臺(tái)變速箱換擋邏輯清晰合理,是個(gè)節(jié)油幫手,45km/h已掛入5擋,100km/h轉(zhuǎn)速僅為1750rpm,車(chē)輛表現(xiàn)溫文爾雅;線性踩下油門(mén),變速箱會(huì)適當(dāng)降1-2擋,看到轉(zhuǎn)速表指針快速的一下下跳動(dòng)的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)給出足夠的扭矩輸出,從容不迫;全力踩下油門(mén),一瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲音在耳邊響起,轉(zhuǎn)速指針在7000rpm紅線區(qū)域躁動(dòng)不安,整個(gè)過(guò)程沒(méi)有半點(diǎn)猶豫。另外,換擋撥片可在任意時(shí)間介入,S擋下?lián)軇?dòng)撥片車(chē)輛便會(huì)進(jìn)入手動(dòng)模式,換擋動(dòng)作同步率較高,幾乎無(wú)延遲。

  結(jié)論:這是一臺(tái)雙離合變速箱,擁有與傳統(tǒng)雙離合變速箱相同的迅速而又有運(yùn)動(dòng)的換擋風(fēng)格,同時(shí)液力變矩器的加入讓它擁有比傳統(tǒng)雙離合變速箱更好的平順性,我對(duì)它評(píng)價(jià)很高。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

  2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配得很棒,油門(mén)響應(yīng)靈敏,2000rpm之前動(dòng)力表現(xiàn)一般,3000rpm往后發(fā)動(dòng)機(jī)聲線會(huì)變得高亢不少,高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)力挺不錯(cuò),到達(dá)限速的120km/h之前,都有相當(dāng)可人的推背感。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

  轉(zhuǎn)向與底盤(pán)懸架部分我只能簡(jiǎn)單聊聊,一圈高速環(huán)形跑道下來(lái)無(wú)法感受到太多。方向盤(pán)比現(xiàn)款思鉑睿與雅閣都要沉不少,而且指向性很精準(zhǔn)。全新思鉑睿的前懸架從獨(dú)立雙叉式懸架換成了麥弗遜,按成本和結(jié)構(gòu)來(lái)講確實(shí)簡(jiǎn)配了,不過(guò)具體差異還無(wú)法在此次試駕中體現(xiàn),這臺(tái)車(chē)給我的感覺(jué)是跑高速的時(shí)候很扎實(shí),高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不大,當(dāng)路面有起伏時(shí)懸架會(huì)及時(shí)出來(lái)穩(wěn)重車(chē)身,沒(méi)有忽悠感,不過(guò)2.4 Si的懸架與其它版本車(chē)型不一樣,經(jīng)過(guò)了運(yùn)動(dòng)調(diào)校。


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全文結(jié)論

  可以說(shuō)全新的思鉑睿在各個(gè)方面都有不小的進(jìn)步,從產(chǎn)品角度來(lái)講,全新的思鉑睿已經(jīng)將最好的、最新的技術(shù)成果都帶給了中國(guó)消費(fèi)者,與此同時(shí)我們通過(guò)它在增加配置,加長(zhǎng)軸距等這些動(dòng)作看到了誠(chéng)意所在,F(xiàn)在的思鉑睿不僅有了一身強(qiáng)壯的體魄,還多了一份讓更多人喜歡的乘坐舒適感與高科技感,不再是執(zhí)著的強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的小伙子,這已然是一個(gè)更全面的成熟男子。

東風(fēng)本田 思鉑睿 2014款 2.4 Si運(yùn)動(dòng)版

  不可否認(rèn)全新思鉑睿已經(jīng)變得更全面,有卷土重來(lái)的實(shí)力,但真正想獲得消費(fèi)者的關(guān)注,想在眾多選手中突出重圍,價(jià)格將是最關(guān)鍵的一步!希望東風(fēng)本田可以給消費(fèi)者一個(gè)滿意合理的價(jià)格區(qū)間,提高車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力。(文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá) 動(dòng)態(tài)拍攝 東風(fēng)本田)

汽車(chē)之家

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  • 思鉑睿 2015款 2.0L 尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.03 41.63 --
    測(cè)試文章:拋開(kāi)動(dòng)力談運(yùn)動(dòng) 搶先測(cè)試思鉑睿2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    令人高興的是,長(zhǎng)度和軸距有所增長(zhǎng)的思鉑睿在操控性上依舊出色,同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型可與它匹敵的寥寥無(wú)幾,但在紅綠燈前拼起步的話,結(jié)局會(huì)恰恰相反。這款思鉑睿在運(yùn)動(dòng)性方面方面恐怕不能達(dá)到你的預(yù)期,除非你只看上了它的外觀和工藝,不然就買(mǎi)2.4L的吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    思鉑睿擁有漂亮的外型,即便是非Si版本也很運(yùn)動(dòng)、很年輕化?上2.0L車(chē)型加速太慢了,CVT變速箱也很柔和,根本不適合運(yùn)動(dòng),所以買(mǎi)它主要是買(mǎi)個(gè)樣子。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    新一代思鉑睿身段比以前低了,售價(jià)下探,與對(duì)手們基本齊平,這讓它的競(jìng)爭(zhēng)力有了提升。不過(guò),這2.0L+CVT版本實(shí)在對(duì)不起它的外型,買(mǎi)思鉑睿還是得買(mǎi)2.4L+8速DCT的版本。要舒適,家用?選別的車(chē)吧。

  • 思鉑睿 2015款 2.4L Si 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.23 41.21 8.60
    測(cè)試文章:向全能進(jìn)化 測(cè)試全新思鉑睿2.4L Si
    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    全新動(dòng)力總成真的很棒,它結(jié)合了雙離合和傳統(tǒng)AT的優(yōu)勢(shì),表現(xiàn)讓人刮目相看,而在配置和空間方面思鉑睿也有了長(zhǎng)足進(jìn)步,各方面幾乎無(wú)懈可擊,希望它最終的價(jià)格不要讓我們失望。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新思鉑睿在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和空間、配置以及動(dòng)力方面都有了明顯提升,而在駕駛樂(lè)趣方面可以說(shuō)是沒(méi)有進(jìn)步甚至有所收斂,總的來(lái)說(shuō)整輛車(chē)的表現(xiàn)更加均衡,這也符合目前消費(fèi)者的主流消費(fèi)觀念,不過(guò)對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的人來(lái)說(shuō),它開(kāi)起來(lái)似乎少了點(diǎn)以前的那種鮮明的個(gè)性。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新思鉑睿外形設(shè)計(jì)更細(xì)膩了,能更吸引年輕人的眼球,另外空間方面也有了不小提升,這點(diǎn)最符合國(guó)內(nèi)用戶的需求,至于運(yùn)動(dòng)性方面似乎沒(méi)有老款那么突出,表現(xiàn)更加務(wù)實(shí),不得不說(shuō)這會(huì)讓人們?cè)谒脱砰w之間更加糾結(jié)了。

  • 思鉑睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.62 43.62 7.45
    測(cè)試文章:尋找駕駛的樂(lè)趣 測(cè)試東風(fēng)本田思鉑睿
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    思鉑睿的內(nèi)飾做工真是不錯(cuò)!在同檔次車(chē)?yán)锩,它的水平稱(chēng)得上數(shù)一數(shù)二!日系車(chē)的細(xì)膩就應(yīng)該是這樣的,它突出運(yùn)動(dòng),在外觀、駕駛感覺(jué)上都盡量貼近主題,只可惜2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何特點(diǎn),因此也屬于視覺(jué)類(lèi)型的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    最開(kāi)始我單純以為思鉑睿只不過(guò)是一輛運(yùn)動(dòng)版的雅閣而已,但真正接觸之后才發(fā)現(xiàn)它的確與眾不同,內(nèi)飾做工充分體現(xiàn)出了日系車(chē)的特點(diǎn),而且不單外形看起來(lái)運(yùn)動(dòng),實(shí)際駕駛也能帶給你足夠的運(yùn)動(dòng)感,如果能匹配上更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)更加吸引人。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    思鉑睿的外形很漂亮,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常精致,配置足夠豐富,當(dāng)然指導(dǎo)價(jià)也不低,不過(guò)市場(chǎng)價(jià)有大幅優(yōu)惠,一定程度上提升了性?xún)r(jià)比,總而言之除了動(dòng)力之外各方面表現(xiàn)都不錯(cuò),所以這款車(chē)很適合那些追求個(gè)性,但又對(duì)性能不是很敏感的消費(fèi)者。

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思鉑睿 2015款 2.4L Si

指導(dǎo)價(jià):26.78萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 208馬力...
變速箱:8擋濕式雙離合...