[汽車之家 專業(yè)評測]  威虎G3是中興汽車的低端皮卡產品，距離它上一次的改款已經有近2年的時間了。近期廠家又推出了2014款的威虎G3車型，搭載的是4JB14-TB的2.8T柴油發(fā)動機，售價6.88-6.98萬元（上市新聞請點擊）。與老款車型相比，它依舊保持了此前中庸的外形，而中控臺的樣式倒是發(fā)生了巨大的變化。去年我們也介紹過老款威虎G3的情況（實拍文章請點擊），本次我們將對新推出的車型做一次全面的測試。

●  外觀介紹：外形大氣威猛。

　　從外觀上看，搭載4JB14-TB柴油發(fā)動機的威虎G3與老款車型差別不大，依然保持了相對中庸的樣式，唯一的不同就是貨廂內錨點位置的變化。廠家為威虎G3定制了三種車身尺寸，它們的差別主要來自于車身長度和軸距方面。

　　我們這次測試的是威虎G3的中雙車型，該車的長寬高尺寸分別為5280mm×1750mm×1710mm，軸距3100mm，屬于全系的中等尺寸車型。與競爭對手相比，威虎G3的個頭表現一點都不弱，各方面均占有優(yōu)勢。

　　頗占優(yōu)勢車身尺寸必定帶來不錯的貨廂空間。對于皮卡車型來說，貨廂的尺寸表現是非常重要的一項，畢竟它的主要任務還是用來拉貨。威虎G3中雙車型的貨廂尺寸分別為長1600mm，寬1505mm，高480mm。比競品車型各方面都大那么一點。

　　車尾的保險杠造型粗壯，同時其還兼顧了踏板的功能。踏板離地高度為470mm，高度適中，上下貨廂比較輕松。將貨廂欄板放倒后，其距離地面的高度為720mm，裝卸貨物較為方便。

● 內飾介紹：中控布局簡潔規(guī)整，做工不錯。

　　移至車內我們發(fā)現，威虎G3內飾方面的變化要比外觀大很多，其摒棄了老款中庸的設計，將威虎TUV簡潔大方的中控臺移了過來，讓威虎G3內飾的檔次感得到大幅提升。只是全系車型均沒有配備安全氣囊有些不應該，不過廠家可以提供選裝，駕駛位單氣囊的價格在2000元左右。

　　雖然是照搬了威虎TUV的內飾，但出于成本考慮威虎G3還是對部分配置進行了刪減，省略的部分包括真皮包裹方向盤和多功能按鍵，一切均從實用角度出發(fā)。

　　作為一款工具車，如果威虎G3在貨廂方面的表現可以用“稱職”來形容，那么它車內儲物空間的表現也比較實用和貼心，各種儲物槽和杯座的尺寸和深度表現都還不錯。唯一不足的就是后門板的儲物槽寬度偏窄，無法放入礦泉水瓶。

● 座椅及空間體驗：空間表現中規(guī)中矩，后排無安全帶。

　　威虎G3的座椅采用織物面料包裹，座椅的樣式和內部填充海綿的厚度都更接近轎車，坐上去的感覺更舒適了一些，并且側向支撐力也比之前好了一點。威虎G3的座椅不支持高低調節(jié)，還是保持最基本的四向調節(jié)功能。

　　身高為176cm的體驗者坐到前排，調整至正常駕駛姿態(tài)后，頭部空間為四指。隨后體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變的情況下，頭部空間與前排相同，腿部余量為一拳+三指。這樣的表現對于一款皮卡車型來說僅能算中規(guī)中矩。

● 動力系統：2.8T柴油發(fā)動機+5MT。

　　此次我們測試的威虎G3搭載的是一臺2.8T柴油發(fā)動機，供油方式為電控分配泵，其可以在3600rpm時爆發(fā)出93馬力（68kW)的最大功率，扭矩方面則為225N·m/1600-2600rpm，排放達到了國IV標準。只看參數的話，這臺柴油發(fā)動機功率和扭矩表現，與國際上的主流柴油發(fā)動機尚存在不小的差距，不過受限于成本因素，這樣的表現在同級車中也算是中規(guī)中矩。與之匹配的是5擋手動變速箱，同樣也是最常規(guī)的配備。

● 日常駕駛感受：

　　調整座椅、扣好安全帶、點火、掛擋......一系列的動作后，我們進入了駕駛環(huán)節(jié)。駕駛威虎G3給我留下的第一感覺就是操作比較順手，沒有什么不適應的。油門和離合器的行程，還有回饋力都很合適，并且離合點高度適中，就算是初次駕駛也能快速掌握�？赡苁切萝嚊]有經過磨合的緣故，掛入一擋的時候稍微有點生澀感，其它擋位倒沒有這個現象，表現均比較清晰順暢，且換擋行程適中。

　　1600-2500rpm是它的最佳發(fā)力區(qū)間，不錯的扭矩輸出讓中段加速變得更加輕松，在日常駕駛它的過程中，把轉速控制在這個區(qū)間感覺還是比較舒服的。

　　威虎G3采用了傳統的液壓助力轉向，轉向力度還算輕盈，日常使用比較方便。轉向的設定則是保持了同類車型的一貫風格，虛位較多，指向性一般，路感有些模糊。

　　這臺2.8T的柴油發(fā)動機在噪音控制方面的表現仍需加強，雖然它配備了發(fā)動機艙隔音棉，并且我也讓耳膜做好了準備，但柴油機特有的金屬敲擊聲還是有些惱人。該車的剎車效果表現也還不錯，基本是一踩就有，只是沒有配備ABS。

　　威虎G3的懸掛結構是前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式，彈性元件為5片鋼板。這樣的配備也是該檔次皮卡的標準組合形式，其能保證不錯的承載能力。不過在經過比較大的顛簸時，空載狀態(tài)下后橋板簧的彈跳感，傳遞的較為直接，影響了車廂內的舒適度，尤其是后排乘客。

■ 性能測試

　　商用車的測試在方式和規(guī)則方面肯定與乘用車會有些不同，畢竟這兩類車型的用戶群體在用車需求方面就存在差異。所以我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）的空載加速和0-60km/h的負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在兩種狀態(tài)下的加速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統的車輛就不再進行剎車測試了。這次的威虎G3就沒有配備ABS，所以我們沒有測試剎車成績。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試中，由于目前國內幾乎所有的皮卡車型都標定最大載重質量為450-480公斤，為了方便計算，所以我們選擇為所有測試車輛統一加載400公斤的負重。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態(tài)測試〗

　　經過多次嘗試，我們將威虎G3的起步轉速控制在2500-3000rpm，伴隨著離合踏板的快速松開，該車后輪先是出現輕微打滑，然后就沖了出去。起步瞬間的最大G值達到了0.6g左右，表現還不錯。不過在空載的情況下，這種狀態(tài)僅維持了1秒左右。掛入二擋后，又出現了一個小高潮，不過時間更短一點。最終我們測得的威虎G3空載狀態(tài)0-100km/h的加速成績?yōu)?3.8秒，其中0-60km/h的加速成績?yōu)?.2秒。

【載重400公斤測試】

　　相比之下，載重400公斤后的威虎G3同樣會帶給您較為強烈的推背感，不過感受的時間要明顯比空載狀態(tài)下更短一些，這也直接影響到了其負重狀態(tài)下0-60km/h的加速成績 。最終我們測得威虎G3負載狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績?yōu)?0.7秒，比空載時同速度段的加速成績慢了1.5秒。

● 油耗測試：

　　整個測試油耗的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速約為30.5km/h。在全程搭載兩位成年人和開啟空調的情況下，總共行駛了121.9公里，共消耗柴油9.04L，換算下來百公里的平均油耗約7.42L。總的來說是個不錯的成績。

● 編輯總結：

　　本次推出的2014款威虎G3從外觀方面并沒有給我們帶來新的驚喜，依舊保持了中庸的樣式，而內飾的樣式與定位稍高的威虎TUV保持一致，確實檔次感有所提升。不過廠家為了控制售價，沒有標配ABS、安全氣囊和后排安全帶的做法，從安全角度考慮確實讓人難以接受。

　　經過測試，這臺搭載2.8T柴油發(fā)動機的威虎G3，其0-100km/h的成績?yōu)?3.8秒（空載狀態(tài)），對于乘用車的用戶來說這樣的成績簡直難以想象。不過對于一款低端柴油皮卡車型來說，成績還是可以接受的，畢竟它們的用途不同。還有該車在油耗方面的表現非常不錯，開空調狀態(tài)下7.42升/百公里的實測結果足以證明這一點。對于運輸工具而言，多拉省油這兩點已經足可以打動消費者埋單了。（文/圖 汽車之家 柳偉 攝/柳偉、王亮）

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車型圖片
基本參數	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型標雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型大雙
廠商指導價	6.88萬	6.98萬	7.08萬
經銷商報價
廠商	中興汽車	中興汽車	中興汽車
級別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV
上市時間	2014.06	2014.06	2014.06
最大功率(kW)	68	68	68
最大扭矩(N·m)	225	225	225
發(fā)動機	2.8T 92馬力 L4	2.8T 92馬力 L4	2.8T 92馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	5080×1750×1710	5280×1750×1710	5575×1750×1710
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	130	130	130
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質保	兩年或5萬公里	兩年或5萬公里	兩年或5萬公里
車身	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型標雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型大雙
長度(mm)	5080	5280	5575
寬度(mm)	1750	1750	1750
高度(mm)	1710	1710	1710
軸距(mm)	2900	3100	3395
前輪距(mm)	1475	1475	1475
后輪距(mm)	1475	1475	1475
最小離地間隙(mm)	191	191	191
車身結構	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(個)	4	4	4
座位數(個)	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	60	60	60
貨箱尺寸(mm)	1400x1505x480	1600x1505x480	1895x1505x480
最大載重質量(kg)	480	480	480
整備質量(kg)	-	-	-
最大滿載質量(kg)	-	-	-
準拖掛車總質量(kg)	-	-	-
發(fā)動機	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型標雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型大雙
發(fā)動機型號	-	-	-
排量(mL)	2771	2771	2771
排量(L)	2.8	2.8	2.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機構	SOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	92	92	92
最大功率(kW)	68	68	68
最大功率轉速(rpm)	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)	225	225	225
最大扭矩轉速(rpm)	1600-2600	1600-2600	1600-2600
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標號	0號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鐵	鐵	鐵
缸體材料	鐵	鐵	鐵
環(huán)保標準	國IV	國IV	國IV
變速箱	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型標雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型大雙
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型標雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型大雙
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型標雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型中雙	威虎G3 2014款 2.8T兩驅柴油VP泵實用型大雙
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	225/75 R15	225/75 R15	225/75 R15
后輪胎規(guī)格	225/75 R15	225/75 R15	225/75 R15

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