實用主義大兩廂搶先測試寶駿610 1.5AT

李毅

2014年04月10日 17:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 作為上汽通用五菱旗下的品牌，寶駿誕生三年以來，憑借著寶駿630在國內二三線市場取得了不錯的成績，不過只有寶駿630和樂馳兩款車型，讓寶駿的產品線顯得十分單薄。在4月的北京車展上，寶駿旗下的第一款緊湊型兩廂車就會正式上市，它就是今天我們測試的主角：寶駿610。

　　也許很多朋友沒聽說過寶駿610的名字，其實它的身世很簡單，你可以把它理解為寶駿630的兩廂版本。下面，我們就來看看這兩廂版寶駿究竟都有哪些提升和改進。

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　　外觀設計與寶駿630保持了很高的相似度，大燈和格柵造型都沒有發(fā)生變化，下格柵和霧燈則使用全新的造型，取消原本鍍鉻裝飾，鳳眼狀霧燈搭配全黑下格柵，更突顯運動風格。

　　側面造型并沒有采用大角度溜背設計，方正的造型可以保證足夠的后備廂空間，乍一眼看，C柱還頗有些高爾夫的意思，這樣的風格也比較符合此前寶駿品牌穩(wěn)重踏實的定位。

　　盡管尺寸不大，但雙色輪圈設計看起來比老款要年輕許多，輪胎則是國產的玲瓏輪胎，尺寸195/60 R15，中規(guī)中矩的配置。

　　尾燈造型也和630保持了高度的一致，基本尾部就是三廂車型去掉了屁股。保險杠下方則增加了運動化的黑色下唇邊，搭配單邊共兩出的排氣。不過整體上看，排氣管的位置和造型都顯得有些突兀，造型特別像機器人瓦力躲著車底伸出了個腦袋。

　　外觀小結：寶駿630給人的印象就是個中規(guī)中矩的家用轎車，改為兩廂造型的610其實并沒有太多實質性的變化。和長安致尚XT、MG5這些自主品牌車型相比，610外形協(xié)調感不錯，但由于缺少亮眼的設計，想要和對手爭奪更看重造型的年輕消費者難度不小。

文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試

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寶駿610 2014款 1.5L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.61秒	42.37米	--升
測試文章：實用主義大兩廂搶先測試寶駿610 1.5AT
評測編輯-李毅：	寶駿610其實就是寶駿630的兩廂版本，作為2014年新車型，此前寶駿630上的幾處小缺陷在它身上也并沒有解決，有些讓人失望。其最大的亮點還是那套來自通用的動力系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機和6AT變速箱的組合放在同價位自主品牌車型中優(yōu)勢明顯。
評測編輯-梁�。�	寶駿630的兩廂版本，僅此而已，設計上細微的差別沒太多新意，作為豐富產品線的一款產品，滿足那些喜歡兩廂車的用戶。
評測編輯-胡正暘：	價格稍高了一點，不過整體來看還算經濟實惠型的車，兩廂造型比較時尚動感，預算有限的年輕消費者可以多關注一下。

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