[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我曾經(jīng)認(rèn)為國內(nèi)消費(fèi)者喜歡SUV車型只是單純因?yàn)椤按蟆,直到各式各樣的小型SUV開始熱銷,我才意識到自己的錯(cuò)誤;蛟S對于國內(nèi)消費(fèi)者來說,購買SUV車型代表了一種態(tài)度,而我今天要試駕的東風(fēng)標(biāo)致2008則正是一款“有態(tài)度”的小型SUV。如果您還有印象的話,在不久前的日內(nèi)瓦車展中,我們的同事曾對海外版標(biāo)致2008進(jìn)行了測試。從那時(shí)起,這臺年輕時(shí)尚的小型SUV就給我留下了深刻的印象,而通過今天的試駕我則發(fā)現(xiàn),豐富的配置也為這臺小車增添了幾分“內(nèi)涵”。
外觀:年輕時(shí)尚有活力
車身尺寸對比 | |||
標(biāo)致2008 | 福特翼搏 | 別克昂科拉ENCORE | |
長度(mm) | 4180 | 4280 | 4278 |
寬度(mm) | 1745 | 1785 | 1774 |
高度(mm) | 1580 | 1638 | 1646 |
軸距(mm) | 2540 | 2530 | 2555 |
標(biāo)致2008的整體設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,甚至從前大燈等處的造型中你還能讀出幾分叛逆與激進(jìn),這當(dāng)然與它所瞄準(zhǔn)的年輕消費(fèi)群不無關(guān)系。從車身尺寸來看,標(biāo)致2008在同級別車型面前占不到半點(diǎn)便宜,包括軸距在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)均處于下風(fēng)。
國產(chǎn)后的標(biāo)致2008在外觀上可謂是“原汁原味”,無論整體造型還是細(xì)節(jié)方面都完全繼承了海外版車型的設(shè)計(jì),當(dāng)然這也意味著你必須直面法國人所謂的“浪漫”設(shè)計(jì)。好在這次標(biāo)致2008并沒有什么挑戰(zhàn)人們審美的地方,除了那個(gè)有些灑脫的前大燈以外,其實(shí)我個(gè)人還是挺喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)的。
標(biāo)致2008的車身側(cè)面依舊是一副標(biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì),不過這并沒有妨礙設(shè)計(jì)師為它加入一些與眾不同的元素。階梯狀的車頂只是一個(gè)不太起眼的細(xì)節(jié),但對空間卻能起到一定的改善;而后翼子板處的設(shè)計(jì)才是點(diǎn)睛之筆,充滿力量感的造型傳遞出一個(gè)信號,小就不能滿足你了嗎?
東風(fēng)標(biāo)致并未對標(biāo)致2008的外觀進(jìn)行本土化設(shè)計(jì),但遍布車身的鍍鉻裝飾還是令它看起來有了幾分“中國特色”,所以我們可以片面地將其理解為是標(biāo)致重視國內(nèi)消費(fèi)者的一種表現(xiàn)。
內(nèi)飾:前衛(wèi)動(dòng)感配置高
充滿現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)可以看作是對年輕時(shí)尚的一種詮釋,而仿碳纖維式的裝飾條與黑色鋼琴漆面板則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這種氛圍。做工方面,標(biāo)致2008的中控臺仍以塑料材質(zhì)為主,只在部分區(qū)域采用軟性材質(zhì)包裹。
為了縮短視線移動(dòng)的距離,標(biāo)致2008的儀表盤被放置在了比較靠上的位置,這也將成為標(biāo)致今后的一種理念。令人遺憾的是魅惑的藍(lán)色儀表氛圍燈屬于選裝配置,并且必須與導(dǎo)航同時(shí)選裝,有點(diǎn)“累覺不愛”的意思。手感出色的方向盤應(yīng)該是東風(fēng)標(biāo)致家族中最小的一個(gè),官方表示其直徑要比標(biāo)致207小了50mm。
采用觸控式操作的7英寸液晶顯示屏節(jié)省了一部分按鍵,位于左側(cè)的控制區(qū)只留下了音量調(diào)節(jié)、切換界面與分頁菜單。無論處于何種界面以下,標(biāo)致2008的導(dǎo)航系統(tǒng)都會(huì)以彈窗的形式展現(xiàn)道路信息,對于日常駕駛起到一定的幫助,不過該功能基于導(dǎo)航系統(tǒng),而導(dǎo)航卻屬于選裝配置。
全景玻璃車頂采光面積高達(dá)1.3㎡,不過遺憾的是無法開啟,所以在向朋友介紹的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎,點(diǎn)到為止,否則人家讓你打開就尷尬了。這時(shí)只有果斷來一腳急剎,徹底轉(zhuǎn)移話題才是上策。
有時(shí)候廠家也挺為難的,標(biāo)致3008從玻璃頂換成了小天窗,結(jié)果很多消費(fèi)者都不干了,如今標(biāo)致2008原封不動(dòng)地照搬了玻璃車頂,想必也是難逃非議。不如大家都來表個(gè)態(tài),到底喜歡面積小能打開的,還是面積大打不開的。
既然是瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體,自然是要拿出一些有個(gè)性的設(shè)計(jì)來,不過這樣做確實(shí)存在一定風(fēng)險(xiǎn),好在聰明的設(shè)計(jì)師找到了一個(gè)折中的辦法,從一些無傷大雅的地方下手,比如...手剎。
空間:后排頭部空間堪憂
對于一臺的頂配車型而言,真皮座椅還需要選裝是一件令人費(fèi)解的事兒,但仔細(xì)想想倒也不無道理。沒有加熱與通風(fēng)功能的真皮座椅在夏季和冬季毫無舒適性可言,從這一點(diǎn)來看標(biāo)致2008倒是給了消費(fèi)者一個(gè)自由選擇的權(quán)利,要面子還是要舒適?咱兒自己說了算。
乘坐空間并非標(biāo)致2008的優(yōu)勢,以身高為178cm的體驗(yàn)者為例,前排四指的頭部空間還算說得過去,后排一拳的腿部空間與僅有一指的頭部空間就顯得有些捉襟見肘了,看來車頂處的隆起并沒有令頭部空間有所改善。
國產(chǎn)后的標(biāo)致2008取消了多路況適應(yīng)系統(tǒng),我對此舉雙手贊同。對于兩驅(qū)車型而言,這套系統(tǒng)的實(shí)際意義并不大,還不如換個(gè)儲物格來的實(shí)在,我在試駕標(biāo)致3008時(shí)就給出過這樣的建議。當(dāng)然要只是減配不減價(jià),那前面說的話我全部收回。
標(biāo)致2008的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為354升,座椅放倒后的數(shù)據(jù)廠家并未公布。從圖片上可以看出,成6:4比例放倒的座椅與后備廂地板之間還有一定的高度,這也將影響它對于空間的利用率。
駕駛感受:動(dòng)力系統(tǒng)沒誠意
國產(chǎn)后的標(biāo)致2008搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為117馬力,最大扭矩150牛·米,與之相匹配的是5速手動(dòng)變速箱或是4速手自一體變速箱。此前呼聲極高的1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并未現(xiàn)身,因此標(biāo)致2008只能依靠這套過時(shí)的動(dòng)力總成與競爭對手抗衡。
初段靈敏的油門在一定程度上改善了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)的表現(xiàn),但終究它是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),隨著速度的提升你還能夠察覺到動(dòng)力的不足。僅僅能夠滿足日常駕駛的動(dòng)力,很難打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
我不是一個(gè)以擋位個(gè)數(shù)論高低的人,但標(biāo)致2008使用的這臺4速手自一體變速箱表現(xiàn)確實(shí)不夠理想。日常駕駛中能夠感到明顯的換擋頓挫,而在一段較長的山路試駕中,它的表現(xiàn)則有些不知所措,很難與駕駛員達(dá)成默契。
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有辜負(fù)方向盤出色的手感,線性的回饋力度給予駕駛者一定的信心,細(xì)小的曠量則照顧到了日常駕駛。在偏弱的動(dòng)力與過時(shí)的變速箱面前,良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為了駕駛感受中最大的亮點(diǎn)。
標(biāo)致2008的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜,后扭力梁的結(jié)構(gòu),全系三款配置車型均為前置前驅(qū),從結(jié)構(gòu)上看不具備加裝系統(tǒng)的空間。懸架在調(diào)校方面偏向運(yùn)動(dòng),年輕消費(fèi)者對此倒是不太在意,充滿韌性的懸架配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠產(chǎn)生一定的駕駛樂趣。
總結(jié)
東風(fēng)標(biāo)致2008擁有一副年輕時(shí)尚的外觀,充滿科技感的內(nèi)飾也十分討人喜歡,這兩點(diǎn)應(yīng)該是它最吸引人的地方;而7英寸觸控式顯示屏、倒車影像以及全景玻璃車頂?shù)募尤雱t使其在配置方面擁有一定的優(yōu)勢,不是只做“表面功夫”,也考慮到了成熟消費(fèi)者對“內(nèi)涵”的需求;拖后腿的自然是這套跟不上潮流的動(dòng)力系統(tǒng),東風(fēng)標(biāo)致很有態(tài)度地堅(jiān)持了4AT,并且?guī)醉?xiàng)選裝配置也有些惱人;當(dāng)然如果價(jià)錢合適的話,這些缺點(diǎn)還是能夠接受的。
不過實(shí)際情況卻并不太樂觀,從目前得到的消息來看,東風(fēng)標(biāo)致2008的起售價(jià)約為10萬元,而我試駕的這款頂配車型,售價(jià)則達(dá)到了15萬元左右。如果這個(gè)價(jià)格屬實(shí)的話,那么它在福特翼搏面前的優(yōu)勢并不明顯,而且空間與變速箱方面的劣勢也會(huì)被進(jìn)一步放大,F(xiàn)在購買標(biāo)致2008的話需要一點(diǎn)沖動(dòng),但凡是猶豫的消費(fèi)者,我還是建議您等等搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的6AT車型。(圖/文 汽車之家 李偉龍)
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車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)卓越版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.67萬 | 12.97萬 |
廠商 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時(shí)間 | 2014.09 | 2014.09 |
最大功率(kW) | 86 | 86 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 150 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L 117馬力 L4 | 1.6L 117馬力 L4 |
變速箱 | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4180*1745*1580 | 4180*1745*1580 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 178 | 178 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | 13.31 | - |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 42.72 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 |
實(shí)測油耗(L/100km) | 8.6 | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)卓越版 |
長度(mm) | 4180 | 4180 |
寬度(mm) | 1745 | 1745 |
高度(mm) | 1580 | 1580 |
軸距(mm) | 2540 | 2540 |
前輪距(mm) | 1499 | 1499 |
后輪距(mm) | 1488 | 1488 |
滿載最小離地間隙(mm) | 140 | 140 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 53 | 53 |
后備廂容積(L) | 354 | 354 |
整備質(zhì)量(kg) | 1253 | 1253 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)卓越版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | - | - |
排量(mL) | 1587 | 1587 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
壓縮比 | 11 | 11 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 117 | 117 |
最大功率(kW) | 86 | 86 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 150 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)卓越版 |
擋位個(gè)數(shù) | 4 | 4 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)卓越版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版 | 標(biāo)致2008 2014款 1.6L 自動(dòng)卓越版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: