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由內(nèi)而外的升級車展詳細體驗奔馳V級

柳偉

2014年03月06日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 座椅及乘坐體驗：

奔馳奔馳(進口)奔馳V級2015款基本型

● 后備廂介紹：

● 動力系統(tǒng)介紹：

　　總結(jié)：奔馳V級將率先在歐洲上市，最早提車的用戶預(yù)計在5月底前后。奔馳稱，盡管新車采用了全新的設(shè)計，并配備了諸多高科技配置，但是它的售價僅在現(xiàn)款唯雅諾基礎(chǔ)上做了小幅調(diào)整。如此看來該車的性價比確實非常突出。同時，我們也希望奔馳V級能帶上誠意早日來到中國市場。（文/圖柳偉攝/汽車之家日內(nèi)瓦車展報道團隊）

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奔馳V級(進口) 2015款 V 250 BlueTEC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.26秒	39.46米	--升
測試文章：終極商務(wù)艙測試全新奔馳V 250 BlueTEC
評測編輯-李毅：	作為一個小眾產(chǎn)品，全新V級在配置和舒適性方面都有著非常高的水準(zhǔn)。我最喜歡的是車上的柏林之聲音響，再搭配酷似S級的內(nèi)飾設(shè)計，可以說車內(nèi)的氣場無可挑剔。只可惜V級的價格實在貴的有點過分，性價比差點意思。
評測編輯-時睦華：	我們測試的是一臺歐規(guī)版V 250 BlueTEC車型，這臺黑色的MPV擁有過人的氣場，高科技配置也很多，后面車廂的空間利用率和實用性達到了令人瞠目結(jié)舌的地步。目前官方還沒有正式將V級引入國內(nèi)，這輛平行進口車的價格不低。不過我覺得還是有人會為它買單的，因為在某些場合下，三叉星的地位無可取代。
評測編輯-羅浩：	這臺車讓人糾結(jié)，中國人喜歡的天窗和電動座椅都沒有，不過其余配置的確很高。將近110萬的價格會讓很多人放棄它，轉(zhuǎn)而等待國產(chǎn)。只有在近期有迫切需求的公司才會考慮購買。