動(dòng)力充沛/純電續(xù)航150km 試駕之諾1E
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：
拉開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比寶馬X1基本沒(méi)有做什么本質(zhì)的改變，中控臺(tái)依舊為軟質(zhì)材料，并且配備了8.8英寸液晶屏，空調(diào)和音響的操作沒(méi)有難度，多功能方向盤(pán)的手感出色，這些我們都相當(dāng)熟悉。
在之諾1E上配備的人機(jī)交互系統(tǒng)名為“之control”，功能與其他車(chē)沒(méi)有區(qū)別，可以對(duì)車(chē)輛功能進(jìn)行設(shè)置，了解保養(yǎng)信息和電池參數(shù)，不過(guò)它并沒(méi)有駕駛模式選項(xiàng)。另外，雙盤(pán)式儀表右側(cè)為能量流指示，通過(guò)指針的方向表明車(chē)輛不同的狀態(tài)，比如：放電、能量回收。
在配置方面之諾1E舍棄了一些能夠提升檔次的配置，比如天窗，保留下來(lái)的全部是滿(mǎn)足日常使用的基本配置。
四門(mén)車(chē)窗均為一鍵上下，儲(chǔ)物空間基本夠用，中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽隨手放手機(jī)錢(qián)包之類(lèi)的物品很合適，中央扶手箱的容積不算大，深度與iPhone差不多。前排僅有一個(gè)杯架，將可以插在中控臺(tái)上的移動(dòng)杯架取消了，我們認(rèn)為這并不應(yīng)該，影響到了實(shí)用性。
乘坐空間：
內(nèi)部乘坐空間還是很理想的，前后排都有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。不過(guò)我要提醒你的是，之諾1E實(shí)際上可以看做是一臺(tái)四座車(chē)，由于電池組布局的原因，后排中間位置地板凸出極大，凸出高度與座椅等高，中間位置完全不具有乘坐的可能性。
后備廂容積：
后備廂也是同樣，巨大的凸起占據(jù)了很大一部分后備廂空間，官方后備廂容積為306升，日常購(gòu)物時(shí)這樣的后備廂基本夠用，但是真需要搬運(yùn)大件物品時(shí)它就無(wú)能為力了。
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