[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  天籟·公爵是一款隱藏在天籟車(chē)系中的高端車(chē)型，它外形看上去沒(méi)和普通天籟區(qū)別不大，低調(diào)內(nèi)斂，頗有幾分隱姓埋名的意思，實(shí)際上二者的關(guān)系有些類(lèi)似于蘋(píng)果iPhone 5s和5c——相差了半個(gè)級(jí)別。具體點(diǎn)說(shuō)，天籟的舒適性一直是同級(jí)別中的優(yōu)秀水平，而天籟·公爵可謂青出于藍(lán)，把優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。

　　為了參加此次天籟·公爵的試駕會(huì)，我坐了4個(gè)小時(shí)的飛機(jī)從北京來(lái)到海南。對(duì)于身高1.85米的我來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)艙的座位雖不算寬敞，但也算基本夠用。然而有一些機(jī)智的乘客，他們?cè)敢獗绕渌�人更早�?lái)到機(jī)場(chǎng)，就為了申請(qǐng)一個(gè)挨著飛機(jī)緊急出口的座位。所以你看，人們總喜歡更大的空間。

　　我想這應(yīng)該也是天籟·公爵出現(xiàn)的首要原因。這款車(chē)的軸距比標(biāo)準(zhǔn)版天籟長(zhǎng)出了125毫米，達(dá)到2900毫米，徹底超越了同級(jí)別的各路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與此同時(shí)車(chē)身長(zhǎng)度也增長(zhǎng)到5003毫米，一舉突破5米大關(guān)。

　　軸距的加長(zhǎng)確實(shí)帶來(lái)了明顯效果。原本普通版天籟的腿部空間夠充裕，現(xiàn)在天籟·公爵則終于可以算得上是有點(diǎn)奢侈，頗有幾分中大型車(chē)的氣勢(shì)。像圖示中這樣身高1.83米的人，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)非常靈活自由，不會(huì)有什么拘束感。

　　可能是由于乘坐空間的擴(kuò)展，后備廂做了小小的壓縮，容積從原先的516升變?yōu)楝F(xiàn)在的492升，當(dāng)然你在日常使用中基本不會(huì)有明顯的區(qū)別。另外需要說(shuō)明的是，天籟的后排座椅無(wú)法放倒，不能運(yùn)送超長(zhǎng)行李。

　　其實(shí)天籟·公爵不僅僅是空間大了一點(diǎn)而已，廠家把后排座椅定義為“頭等艙”級(jí)別，按理說(shuō)要比安全出口位置豪華得多，若是國(guó)際航線，票價(jià)要比經(jīng)濟(jì)艙貴出至少5倍。

　　為了體現(xiàn)尊貴感，天籟·公爵在車(chē)內(nèi)裝潢方面下了一番功夫，中控臺(tái)的用料和配色基本維持了原樣，主要變化是后半部分，比如在后排迎賓踏板和座椅靠背上增加了“VIP”字樣，座椅的縫合線設(shè)置了一些精致的細(xì)節(jié)，后門(mén)板扶手重新設(shè)計(jì)，增加了桃木和鍍鉻裝飾，無(wú)論視覺(jué)效果還是手感都很出色。其中最引人注目的是前排靠背上新增的兩個(gè)氛圍燈，造型優(yōu)雅做工考究，營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍。

　　配置方面同樣有大手筆。后排增加了獨(dú)立空調(diào)，據(jù)宣稱(chēng)該空調(diào)有凈化空氣的作用，能過(guò)濾掉80%至90%的PM2.5微粒、霉菌和細(xì)菌。除此之外，廠家還給兩個(gè)后座加上了加熱/通風(fēng)設(shè)備，現(xiàn)在車(chē)上的四個(gè)座椅都具備這項(xiàng)功能了。

　　新車(chē)增添了一套影音娛樂(lè)系統(tǒng)，采用兩塊8英寸的液晶顯示器，能播放DVD光盤(pán)，或連接后排中央扶手中的USB和HDMI接口來(lái)播放外接設(shè)備中的音樂(lè)和視頻。這套系統(tǒng)由一個(gè)遙控器控制，可同時(shí)播放外接設(shè)備中的不同文件。來(lái)自BOSE的13揚(yáng)聲器音響效果出色，但如果你不想影響到車(chē)?yán)锏钠渌�人，那么不妨使用隨車(chē)附帶的兩個(gè)無(wú)線耳機(jī)，兩位乘客可以選擇觀看各自喜歡的節(jié)目，互不干擾，非常人性化。

　　 日產(chǎn)轎車(chē)的座椅是出了名的舒服，天籟·公爵自然不會(huì)讓人失望。它的座椅細(xì)膩柔軟而且非常厚實(shí)，后排還有大型航空頭枕，頭部支撐特別到位。最周到的還是要數(shù)右后座，通過(guò)“老板鍵”把前排座椅調(diào)到最靠前位置，就獲得了一個(gè)超大的專(zhuān)屬空間，這才叫“VIP”。

　　眾所周知，作為一輛行政轎車(chē)，通常情況下不會(huì)有人坐在司機(jī)旁邊，據(jù)說(shuō)只有秘書(shū)們會(huì)偶爾坐在這里。有意思的是天籟·公爵給副駕駛位增加了一個(gè)電動(dòng)腿托，只要把座椅往后移，再放到靠背，立刻變成一張非常舒適的躺椅。要我看，此處坐的并非秘書(shū)，倒更像是媳婦，連后排老板都沒(méi)這待遇。

　　要說(shuō)缺點(diǎn)的話，讓人不能接受的地方是除了駕駛位之外其他所有車(chē)窗都不具備一鍵升降，關(guān)鍵連一鍵下降都不行，好尷尬。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這輛車(chē)行駛起來(lái)必然是純粹的舒適作風(fēng)。整套動(dòng)力系統(tǒng)仍然為那臺(tái)代號(hào)QR25DE的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和XTRONIC CVT變速箱，參數(shù)完全沒(méi)變。除了起步和低速行駛時(shí)比較敏感之外，這輛車(chē)在其他時(shí)候的動(dòng)力的輸出都極為平順、閑適。

　　底盤(pán)調(diào)校屬于一樣的風(fēng)格，專(zhuān)注于隔音以及過(guò)濾路面震動(dòng)，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)效果出色，城市鋪裝路面上絕大多數(shù)的細(xì)碎顛簸都能被抹平，而且極為安靜，很好的緩解旅途勞頓。你可以輕松的瀏覽報(bào)紙或者專(zhuān)心看完一部電影，不至于感到視覺(jué)疲倦。

　　作為駕駛者，你可能會(huì)在拐彎的時(shí)候變得更加保守，因?yàn)閼壹苤�撐性一般，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不提供太多路感。至于運(yùn)動(dòng)性能，我很負(fù)責(zé)的講，擁有天籟，你就跟這個(gè)詞兒徹底說(shuō)再見(jiàn)了�；蛟S你會(huì)問(wèn)我那它干嘛要裝換擋撥片，說(shuō)實(shí)話誰(shuí)知道呢？反正我開(kāi)了一天車(chē)都沒(méi)去碰，無(wú)論怎樣，那絕不是為了提升操控樂(lè)趣。假如你能從這么一輛溫柔且沉穩(wěn)的車(chē)上體會(huì)到什么激情，那我只能說(shuō)，朋友，你平時(shí)的生活未免太無(wú)聊了。

　　當(dāng)然，天籟·公爵也有一些駕駛方面的關(guān)懷。它采用了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，在泊車(chē)時(shí)擁有360的視野；還有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和并線輔助，保證了主動(dòng)安全性。

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　　想知道更多關(guān)于天籟·公爵的細(xì)節(jié)以及和普通版車(chē)型的區(qū)別，請(qǐng)點(diǎn)擊下方的實(shí)拍文章，有非常詳盡的介紹。

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● 總結(jié)：

　　總的來(lái)看，天籟·公爵的變化令人滿(mǎn)意。現(xiàn)如今中型車(chē)絕大多數(shù)銷(xiāo)售主力車(chē)型都集中在25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的區(qū)間里，而25-30萬(wàn)元之間的高配車(chē)型往往像是形象展示車(chē)，高端配置不少，卻缺乏現(xiàn)實(shí)意義。相比之下，這款車(chē)的升級(jí)無(wú)疑顯得更有價(jià)值。

　　沒(méi)錯(cuò)，這是一輛主打商務(wù)用途的行政轎車(chē)，但作為家用車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。安逸的節(jié)奏讓人心里很踏實(shí)，你可以開(kāi)著它輕松愜意的出行，旁邊坐著愛(ài)人，后面坐著父母，每個(gè)人都舒舒服服，其樂(lè)融融。

　　說(shuō)到競(jìng)品，首先想到的是君越，還有帕薩特之類(lèi)偏向商務(wù)風(fēng)格的車(chē)型。相比之下天籟·公爵在空間、配置和舒適性方面都不懼對(duì)手。現(xiàn)在這款車(chē)已經(jīng)上市，指導(dǎo)價(jià)23.18萬(wàn)至29.98萬(wàn)元，值得考慮。（文/圖 攝影 汽車(chē)之家 羅浩）