[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是文化團(tuán)隊(duì)的李昊鵬。為了盡量避免內(nèi)容重復(fù)，蒙迪歐長(zhǎng)期測(cè)試我們將以外觀、動(dòng)力、空間和各項(xiàng)功能體驗(yàn)等幾大類(lèi)為您逐一介紹這款新車(chē)的使用情況。在如今國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)中，福特新蒙迪歐憑借驚艷的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少人的目光，對(duì)其外表的改變大家也是褒貶不一，今天我們就來(lái)聊聊蒙迪歐的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一些亮點(diǎn)。

●為什么要參加福特蒙迪歐長(zhǎng)期測(cè)試？

　　我近期準(zhǔn)備換車(chē)，目標(biāo)鎖定在30萬(wàn)元之內(nèi)偏運(yùn)動(dòng)的中型車(chē)，經(jīng)過(guò)層層篩選，最終打算在別克君威GS、豐田銳志和福特蒙迪歐中選其一。君威GS和銳志都剛剛經(jīng)過(guò)改款，而福特蒙迪歐是換代車(chē)型，得知編輯部準(zhǔn)備購(gòu)置福特蒙迪歐旗艦型進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試，正好借此機(jī)會(huì)能深入體驗(yàn)一下這款目前人氣較高的新車(chē)。（點(diǎn)擊查看汽車(chē)之家其他長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)情況）

　　從王昊手里接過(guò)蒙迪歐鑰匙之后，我進(jìn)行了為期兩周的深入體驗(yàn)。在我看來(lái)，長(zhǎng)期測(cè)試的宗旨就是以一位車(chē)主的身份去體驗(yàn)一款車(chē)，發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)及不足，從而將這款車(chē)最真實(shí)的一面呈現(xiàn)在大家面前。既然是作為蒙迪歐車(chē)主，拿到車(chē)的第一時(shí)間我就混進(jìn)了福特民間車(chē)友會(huì)，相信不少買(mǎi)新車(chē)的朋友都會(huì)做同樣的事。趁著周末，我極其得瑟地開(kāi)著新蒙迪歐參加了一次車(chē)友聚會(huì)，期間還偶遇了一位蒙迪歐-致勝GTDi240至尊型的車(chē)主，正好借此機(jī)會(huì)來(lái)個(gè)對(duì)比體驗(yàn)。

　　不得不說(shuō)，福特為蒙迪歐設(shè)計(jì)的新造型確實(shí)相當(dāng)搶眼，蒙迪歐-致勝上小下大的進(jìn)氣格柵到了蒙迪歐這里剛好反了過(guò)來(lái)。與稍顯天然萌的蒙迪歐-致勝相比，蒙迪歐的前臉造型則極具攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上突起的線(xiàn)條更使整車(chē)充滿(mǎn)力量感。引用蒙迪歐-致勝車(chē)主原話(huà)就是：“倆車(chē)放一起感覺(jué)致勝突然變得有些老氣了”。確實(shí)，蒙迪歐的新造型無(wú)疑會(huì)俘獲一批年輕消費(fèi)者的心。

　　蒙迪歐-致勝車(chē)主蹲在蒙迪歐前面一言不發(fā)的陷入沉思中，半天蹦出來(lái)一句“像，真像！”。好吧，我知道他在想什么。從這個(gè)角度看，蒙迪歐的大嘴加上虎視眈眈的眼神的確很“阿斯頓”，以至于每天早上到公司同事們打招呼的內(nèi)容大多都是“開(kāi)阿斯頓來(lái)的啊？”、“阿斯頓好開(kāi)么？”之類(lèi)的。這種“攀高枝”的設(shè)計(jì)并非所有人都會(huì)買(mǎi)賬，但不可否認(rèn)的是，它絕對(duì)能為你贏得足夠的回頭率。

　　和擁有超跑面孔的前臉相比，蒙迪歐的車(chē)尾造型未免有些低調(diào)的離譜，和蒙迪歐-致勝放在一起一看就是親哥倆。相似的側(cè)面造型、凹陷的后備廂蓋設(shè)計(jì)和如出一轍的尾燈，蒙迪歐很好的繼承了蒙迪歐-致勝這些特點(diǎn)。豐富的側(cè)面線(xiàn)條和集成在后杠下方的排氣口為蒙迪歐在細(xì)節(jié)處理上加分不少。對(duì)長(zhǎng)期測(cè)試來(lái)說(shuō)，加入車(chē)友會(huì)最大的好處就是能從車(chē)主口中聽(tīng)到最真實(shí)的聲音，看過(guò)蒙迪歐之后，蒙迪歐-致勝車(chē)主表示很心動(dòng)，我想這應(yīng)該能代表廣大蒙迪歐-致勝車(chē)主的心聲。

　　蒙迪歐取消了蒙迪歐-致勝中控臺(tái)大面積的木紋裝飾，取而代之的是亞光銀邊框及少量木紋裝飾條，如此一來(lái)，蒙迪歐年輕了許多，其中三輻方向盤(pán)功不可沒(méi)。MyFord Touch車(chē)載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)的8英寸觸摸屏分辨率及色彩表現(xiàn)還算不錯(cuò)，屏幕下方的SONY字樣對(duì)于80后經(jīng)歷過(guò)“隨身聽(tīng)”時(shí)代的人來(lái)說(shuō)很有感覺(jué)。屏幕下方的大量觸控按鍵賣(mài)相給人感覺(jué)科技含量很高，至于實(shí)際使用情況，我們將在蒙迪歐長(zhǎng)測(cè)后續(xù)文章中為大家逐一講解�？偟膩�(lái)說(shuō)，蒙迪歐內(nèi)飾的改變是值得肯定的，畢竟它迎合了更多年輕消費(fèi)者的審美。

　　蒙迪歐-致勝內(nèi)飾給我留下印象最深的就是那又細(xì)又長(zhǎng)的擋桿，福特終于為蒙迪歐換上了一個(gè)更加秀氣且手感還不錯(cuò)的擋桿。曾經(jīng)蒙迪歐-致勝最引以為傲的就是儀表盤(pán)里那塊面積還算不小的液晶屏幕，而蒙迪歐這次除了轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表外圈的刻度外，多功能液晶屏占據(jù)了儀表盤(pán)大部分面積，尤其是夜間，儀表盤(pán)視覺(jué)效果非常炫目，當(dāng)然，除了那兩道惱人的反光外。另外，短暫感受了致勝之后，蒙迪歐的裝配工藝確實(shí)比蒙迪歐-致勝提高了不少。至于內(nèi)飾會(huì)不會(huì)出現(xiàn)異響等問(wèn)題，可持續(xù)關(guān)注我們之后的蒙迪歐長(zhǎng)期測(cè)試。

　　在蒙迪歐-致勝車(chē)主的要求下，我打開(kāi)了蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，起初我很好奇，兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局并沒(méi)太大區(qū)別，有什么好看的呢？在車(chē)主一聲嘆息之后我才明白，原來(lái)蒙迪歐-致勝并沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣壓挺桿，對(duì)于一款20多萬(wàn)的中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)有些寒酸，好在蒙迪歐在這點(diǎn)上及時(shí)改進(jìn)了。不過(guò)看過(guò)蒙迪歐-致勝發(fā)動(dòng)機(jī)艙之后，我非常不理解為什么蒙迪歐的蓄電池保護(hù)盒被無(wú)情的取消了。

　　蒙迪歐-致勝采用17英寸輪轂，輪胎規(guī)格為225/50 R17，而蒙迪歐輪轂尺寸升級(jí)為18英寸，輪胎規(guī)格235/45 R18，尺寸更大的輪轂和更寬的輪胎視覺(jué)效果必然出眾，當(dāng)然，你要付出的代價(jià)就是略微增加的油耗。和車(chē)主交流用車(chē)感受的時(shí)候，他對(duì)蒙迪歐-致勝的非全尺寸備胎很不滿(mǎn)意，但當(dāng)他看過(guò)蒙迪歐的備胎后瞬間就釋然了。與蒙迪歐-致勝215/55 R16的備胎相比，蒙迪歐的備胎反而退化到T125/80 R16，這多少讓人感覺(jué)有些不爽，除了這位蒙迪歐-致勝車(chē)主。

　　聊完蒙迪歐在外觀、內(nèi)飾方面的進(jìn)化之后，來(lái)看看蒙迪歐在我手里這兩周的油耗表現(xiàn)。我家在東城區(qū)東直門(mén)一帶，公司位于海淀區(qū)中關(guān)村，每天上下班往返里程為38公里。早、晚高峰時(shí)段幾乎全程以10到30公里/小時(shí)的速度蠕動(dòng)，綜合油耗一度在14L/100km左右浮動(dòng)，周末外出時(shí)路況較好，最終油耗鎖定在12L/100km，蒙迪歐油耗比我預(yù)期的稍高，但考慮到至少70%時(shí)間是在市區(qū)擁堵道路行駛，還是可以接受的。

●本期小結(jié)

　　為了對(duì)蒙迪歐進(jìn)行更為深入的長(zhǎng)期測(cè)試，我?guī)е�蒙迪歐加入了福特民間車(chē)友會(huì)，相信在那里與更多車(chē)主交流才能獲得最真實(shí)的評(píng)價(jià)。經(jīng)過(guò)兩周的體驗(yàn)，我對(duì)蒙迪歐有了初步的了解。相比蒙迪歐-致勝來(lái)說(shuō)，蒙迪歐外觀、內(nèi)飾確實(shí)年輕了不少，裝配工藝也有所提高，而極具爭(zhēng)議的外觀設(shè)計(jì)正是蒙迪歐最大的賣(mài)點(diǎn)之一。之后的兩周時(shí)間里，蒙迪歐將交由評(píng)測(cè)頻道的李毅進(jìn)行體驗(yàn)。如果您對(duì)蒙迪歐有任何想了解或是想讓我們?nèi)グl(fā)掘的地方，可以隨時(shí)在王昊、李昊鵬和李毅的編輯博客中留言。（圖/文：汽車(chē)之家 李昊鵬）