最后，讓我們一起看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　起步階段輪胎出現(xiàn)了一定的打滑，隨后很快恢復(fù)了抓地力。整個(gè)加速的過(guò)程比較平緩，其中一擋升二擋和二擋升三擋的動(dòng)作都比較平緩，稍稍影響了速度。最終成績(jī)8.31秒，對(duì)于一款7座MPV來(lái)說(shuō)屬于優(yōu)秀水平。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象比較明顯，這也比較符合我們對(duì)于懸架較軟的駕駛感受。好在最終十次成績(jī)的平均值僅為39.49米，最終的結(jié)果還是令人滿意的。

◆ 油耗測(cè)試：

　　我們駕駛夏朗行駛了143.5公里，其中半數(shù)為較擁堵路段，平均時(shí)速33km/h，共消耗燃油17.16升，平均油耗11.95升/百公里（行車電腦顯示為11.1升/百公里）。測(cè)試成績(jī)和汽車之家認(rèn)證車主所提供的12.3升/百公里的油耗水平比較接近，符合我們的預(yù)期。

● 總結(jié)及競(jìng)品分析：

　　夏朗這款車的優(yōu)點(diǎn)很多，空間夠大、便利性強(qiáng)、安全配置到位，甚至性能在同級(jí)別也鮮有對(duì)手，綜合實(shí)力很強(qiáng)。當(dāng)然車和人一樣，都沒(méi)有完美的。夏朗最大的問(wèn)題就是沒(méi)有備胎，同時(shí)也意味著車內(nèi)沒(méi)有放備胎的位置。這可不是光花錢的事，你會(huì)發(fā)現(xiàn)買回來(lái)的備胎放車?yán)锬膫�(gè)位置都不合適，對(duì)后備廂的空間占用不小。

　　目前夏朗擁有兩款1.8T和三款2.0T的車型。其中1.8T車型的價(jià)格區(qū)間為28.28-31.98萬(wàn)元，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別克GL8的2.4L車型和艾力紳、奧德賽等；2.0T車型的價(jià)格則要高很多（30.98-41.88萬(wàn)元），其主要對(duì)手包括3.0L的GL8、3.6L的大捷龍等。另外有兩款SUV也不得不說(shuō)，分別是豐田漢蘭達(dá)和道奇酷威，前者一直是7座SUV市場(chǎng)的霸主，后者依靠個(gè)性的品牌、實(shí)用的設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的性價(jià)比，也吸引了不少7座車型消費(fèi)者的關(guān)注。

『艾力紳』 　　　　　　　　　　　　　　『奧德賽』

　　在32萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間上，夏朗在空間、實(shí)用性不輸對(duì)手的前提下，在行駛性能方面比較明顯的優(yōu)于對(duì)手。這個(gè)級(jí)別的對(duì)手大多還處在小馬拉大車的階段，相比來(lái)說(shuō)，還是夏朗更適合作為自己駕駛的家庭7座MPV。

『GL8』 　　　　　　　　　　　　　　『大捷龍』

　　而到了40萬(wàn)區(qū)間，隨著車價(jià)的提升，對(duì)手的動(dòng)力系統(tǒng)也上升到了3.0L及以上級(jí)，兩方性能更為接近。和夏朗相比，GL8 3.0L車型，大捷龍等車型在空間尺寸和舒適性配置上更具優(yōu)勢(shì)，而同價(jià)位的漢蘭達(dá)還擁有四驅(qū)系統(tǒng)，選擇更為多元化。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）

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