0-400米直線加速

　　我們通過曲線可以看出，在前300米的時候嘉年華ST的沖勁兒很猛，上到4擋以后加速曲線開始放緩，最終嘉年華ST以15.52秒沖過終點線，尾速145.93km/h。

　　我翻看了下動力差不多的車型測試成績，在《專治各種不服4 騏達1.6T挑戰(zhàn)英朗XT》這篇文章中找到了騏達與英朗這兩臺車的成績，就結(jié)果來看他倆全都被嘉年華ST搞定了。雖然都是自動擋，但馬力都在嘉年華ST之上，所以各位參考下就好了，別糾結(jié)太多。

100-0km/h剎車測試

　　在連續(xù)剎車測試過程中嘉年華ST表現(xiàn)依然非常出色，剎車踏板腳感飽滿充實，較硬的懸架系統(tǒng)能良好的支撐住車身，而且多次測試的成績穩(wěn)定，基本都維持在38米左右。就一款主打運動的產(chǎn)品來說，我們認為這是它該有的表現(xiàn)，符合其市場定位。

噪音測試

　　關(guān)于聲音方面，我認為嘉年華ST比它哥（福克斯ST）更加吵鬧一些，實際測試結(jié)果也符合我們的判斷，像個暴躁的毛頭小子。嘉年華ST確實不安靜，高速行駛時發(fā)動機與排氣聲音要比一般車明顯很多。

油耗

　　油耗測試一共行駛了111.7公里，平均時速28km/h，路況中等，擁堵路段大概占30%左右。最終，這輛車共消耗10.26升汽油，平均油耗為9.19升/百公里。對于1.6T手動擋的小型車來說，這樣的油耗不是太樂觀，不過就它的用途與定位來說，我們表示理解，別太在意了。

結(jié)論

　　說到最后，我想大家也應該能了解嘉年華ST的大概實力了，或許你會說它18.59萬的售價太貴了，按著正常思維方式來看的話，的確是這樣，但20萬之內(nèi)，你還能找到比它更快更純粹的小鋼炮么？

　　有人會說國產(chǎn)POLO GTI也許可以拿過來作比較，就像之前的那篇《POLO GTI要小心啦！ 實拍福特嘉年華ST》，可在嘉年華ST眼里，它就是臺1.4T單增壓的POLO罷了，而且你也不用小心，我的到來和你沒有任何交集，更不會以對手相稱。

　　在潛意識里，大家都會認為18萬買一輛1.6升手動擋的車是件多么荒謬的事情，但請摘掉你的有色眼鏡，是人都有脾氣，是車都有缺陷，有脾氣才有個性，車子就像老婆，看對眼喜歡就好，喜歡了自然就能包容她的脾氣和缺陷，在我們生活中不是所有人都能堅持自己最原始的選擇，會因為各種因素去妥協(xié)，所以請尊重別人的選擇。一般來說，這種個性車都不會滿足普羅大眾的挑剔，購買的車主也往往是感性多于理性，也許這就是男孩兒們心中的夢想，莫名的喜愛，不用向別人解釋。(文/圖/攝影 汽車之家 張郁達)

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