● 性能測(cè)試:加速無驚喜,剎車依舊強(qiáng)悍
0-100km/h加速
雙離合變速箱起步時(shí)有一定程度的自我保護(hù),起步瞬間車輪不會(huì)打滑,半秒后發(fā)動(dòng)機(jī)開始發(fā)力,前輪出現(xiàn)輕微打滑,之后很快便又恢復(fù)了抓地力。1擋加速勢(shì)頭很猛,經(jīng)過一次快速、平順的換擋后,2擋加速明顯減弱。83km/h左右時(shí)變速箱就換入了3擋,之后的加速更是耽誤了不少時(shí)間。最終我們測(cè)得的0-100km/h加速時(shí)間為8.68秒,比官方給出的8.3秒稍慢,與同級(jí)別對(duì)手相比處于下風(fēng)。
100-0km/h剎車
剎車不必?fù)?dān)心,寬大的剎車踏板腳感非常出色,在日常駕駛中操作得心應(yīng)手。在整個(gè)剎車過程中車身始終保持著相當(dāng)穩(wěn)健的姿態(tài),剎車力度也非常均勻,最終成績(jī)37.95米,沒得說。
● 噪音測(cè)試:
行駛中,風(fēng)噪不會(huì)對(duì)奔馳A級(jí)的噪音成績(jī)構(gòu)成威脅,不過,不知是輪胎的胎噪太大,還是底盤隔音工程不到位,在走一些比較粗糙的路面時(shí),路噪非常明顯;在路況良好的地方,主要的噪音也都來自于底盤方向。盡管如此,奔馳新A級(jí)的最終噪音成績(jī)還是不錯(cuò)的,如果路噪沒那么大,成績(jī)肯定會(huì)非常出色。
● 總結(jié):一輛屬于年輕人的精品小車
這是一輛屬于年輕人的精品小車,從外觀到內(nèi)飾,設(shè)計(jì)師們無不將年輕時(shí)尚的元素貫穿其中。我們這輛“騷藍(lán)”的A200讓人過目難忘,在車群中你只需要掃上一眼,便立刻會(huì)注意到它,旁邊的那些白色、黑色的車瞬間便失去了光彩。
在配置上,全景天窗絕對(duì)是一個(gè)賣點(diǎn),不過手動(dòng)空調(diào)這種奇葩配置,沒準(zhǔn)會(huì)將一些年輕人拒之門外。另外,與其它一些裝配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比,奔馳A級(jí)的加速性能并不出眾。從這個(gè)角度你可以窺視到奔馳的考慮,很明顯新A級(jí)是賣給感性消費(fèi)者的,至于看配置、重性能的那些人,他們似乎選擇性放棄了。
寶馬1系是奔馳A級(jí)的死對(duì)頭。兩者有很多相似之處,不過,它們其實(shí)有著相當(dāng)不同的取向:A級(jí)前驅(qū)、1系后驅(qū);A級(jí)注重精致感、舒適性,1系重性能和操控。從這個(gè)角度來看,其實(shí)奔馳A級(jí)并沒有與寶馬1系正面交鋒,而是各自占領(lǐng)了不同的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)駕駛有著強(qiáng)烈渴望的年輕人,寶馬1系無疑是首選;而追求生活品質(zhì),忠于感覺的年輕人們,不應(yīng)該錯(cuò)過奔馳新A級(jí),去看看它,沒準(zhǔn)你會(huì)一眼就愛上它。(文/圖 汽車之家 時(shí)睦華 攝影/汽車之家 李毅 時(shí)睦華 視頻/汽車之家 鄭巖 孫成)
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