[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  凌派的到來(lái)搞的我真有點(diǎn)兒措手不及，要知道從生產(chǎn)線(xiàn)曝光到Concept C概念車(chē)，最后到量產(chǎn)車(chē)凌派的上市僅僅用了一年左右的時(shí)間，而且中間沒(méi)有諜照，沒(méi)有任何消息露出。這么“迫不及待”的上市，也能看出廠家現(xiàn)在很需要它，在我看來(lái)這似乎是廣汽本田的一張王牌，類(lèi)似于大招之類(lèi)的技能。至于是否能有這樣的實(shí)力，希望今天的文章能讓您對(duì)它有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

　　近年來(lái)幾乎所有廠商都已經(jīng)知道，中國(guó)消費(fèi)者喜歡有一臺(tái)“大”的家用車(chē)，就算不是真的大，至少氣場(chǎng)上與整車(chē)元素都要對(duì)味兒。

　　很顯然廣本把這件事兒搞得很明白，其實(shí)為了這臺(tái)車(chē)，日本的工程師3年前就被派到中國(guó)來(lái)收集資料，然后頻繁往返于中國(guó)與日本之間，最終確定使用“中國(guó)龍”的元素來(lái)渲染凌派。我不知道這三年他們投入了多少人力財(cái)力，目前從這車(chē)的火熱程度來(lái)看這錢(qián)花的挺值的，上市新聞、導(dǎo)購(gòu)、試駕都過(guò)百萬(wàn)的點(diǎn)擊量，這就是一種成功。

　　我是一俗人不懂藝術(shù)，至少我看不出這臺(tái)車(chē)與“龍”有什么關(guān)系，不過(guò)這不重要，我認(rèn)為外觀這東西太主觀了，只要有人喜歡就行，但車(chē)具體是用來(lái)開(kāi)的，性能方面得說(shuō)得過(guò)去才行。

　　動(dòng)力方面采用本田經(jīng)典的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比思域上調(diào)校略低一些，型號(hào)為R18Z5，帶有本田的i-VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)，最大功率139馬力/6500rpm，峰值扭矩172牛·米/4300rpm；變速箱為經(jīng)典的5速平行軸自動(dòng)變速箱，被廣泛應(yīng)用到本田旗下眾多款車(chē)型上，換擋平順性以及經(jīng)濟(jì)性都有著不錯(cuò)的口碑。

● 駕駛感受

　　凌派搭載了與思域幾乎相同的動(dòng)力總成，這讓我開(kāi)始萌發(fā)出了偷懶的念頭，是不是照搬思域的結(jié)論就行了？結(jié)果現(xiàn)實(shí)與理想還是有差距的，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)的整體感覺(jué)完全不一樣。

　　凌派的外形很有戰(zhàn)斗氣息，為此我很容易將它歸為是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，可實(shí)際感受并非如此。盡管是同樣的動(dòng)力總成，可它并沒(méi)有表現(xiàn)出像思域那種輕松愉悅的駕駛風(fēng)格，線(xiàn)性沉穩(wěn)，不調(diào)皮，很舒服，加速超車(chē)總在不經(jīng)意之間完成。不過(guò)我認(rèn)為鑒于凌派這種激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)方面還是有一些保守，其實(shí)多一些活力也未嘗不可。

　　給人如此溫柔的感覺(jué)應(yīng)該“歸功于”這臺(tái)變速箱，加速升擋非常積極，而且平順度極高；只是想讓它降個(gè)擋就相對(duì)比較困難了，油門(mén)不踩到一半它都不愛(ài)理你，即使降擋也是很小心翼翼地降下一個(gè)擋位，此時(shí)油門(mén)稍有松動(dòng)，它便會(huì)立刻升回去，好像犯了什么錯(cuò)誤一樣。

　　變速箱的這種“內(nèi)向”的性格有時(shí)候真讓人著急，這樣的設(shè)計(jì)倒是會(huì)給節(jié)省燃油方面做出很大貢獻(xiàn)，而且這個(gè)ECON模式也可以考慮不用開(kāi)啟了，因?yàn)槟菢庸烙?jì)會(huì)讓后車(chē)抓狂。

　　懸架部分與鋒范一樣，都是采用前麥弗遜扭力后梁式非獨(dú)立懸架，前面我說(shuō)它的動(dòng)力表現(xiàn)非常沉穩(wěn)，而懸架以及轉(zhuǎn)向方面卻又是另外一種性格，路感回饋明顯，對(duì)溝溝坎坎的處理相當(dāng)干脆；在繞樁測(cè)試時(shí)，小號(hào)方向盤(pán)容易上手，力度很輕但指向性精準(zhǔn)，車(chē)尾很樂(lè)意跟上車(chē)頭的節(jié)奏，整個(gè)車(chē)輛愿意與你交流，只是側(cè)傾有些大，應(yīng)該是懸架行程偏長(zhǎng)的緣故。舒適性方面，在一般路面上沒(méi)有什么太多感受，如果路面情況不是很好，后排能明顯感覺(jué)到顛簸。

● 測(cè)試成績(jī)部分

◆ 0-100km/h加速

　　凌派的變速箱允許2500rpm起步，整段加速感并不強(qiáng)烈，加速的線(xiàn)性程度比較高。在60km/h換入2擋，從圖中可以看出變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，平順性以及換擋速度都非常好，最終凌派用2擋突破100km/h，用時(shí)11.04秒，屬于比較一般的家用車(chē)水準(zhǔn)，與同級(jí)別緊湊型車(chē)相比優(yōu)勢(shì)不大。

◆ 100-0km/h剎車(chē)

　　41.79米，這是凌派交出的最終剎車(chē)成績(jī)單，行程偏長(zhǎng)的懸架系統(tǒng)會(huì)在全力剎車(chē)時(shí)帶來(lái)一些負(fù)面影響，剎車(chē)至第10米時(shí)減速G值會(huì)有一定波動(dòng)。10次剎車(chē)后會(huì)有小幅度的熱衰減現(xiàn)象，在同級(jí)別車(chē)型里屬于中規(guī)中矩的位置。

◆ 噪音測(cè)試

　　總體來(lái)說(shuō)凌派控制噪音的能力很不錯(cuò)，尤其是胎噪很小，上了120km/h后會(huì)有些許風(fēng)噪，不過(guò)不會(huì)影響車(chē)內(nèi)人員正常交談。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試那天下大雨，所以我全程開(kāi)啟了空調(diào)，負(fù)載一人，沒(méi)有其他器材�？傂旭偫锍虨�102.5公里，其中有一小部分為下班晚高峰較為擁堵的環(huán)路，其余路段為高速或者市區(qū)內(nèi)帶有信號(hào)燈以及環(huán)路的混合路況，平均車(chē)速大約在30公里/小時(shí)左右。最終實(shí)際測(cè)得的綜合油耗為7.79升/百公里，跟之前思域以及思銘的成績(jī)差不多，在同級(jí)別車(chē)中屬于優(yōu)等生，比較省油的那種。

● 結(jié)論

　　作為一款專(zhuān)攻中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，凌派有兩把銳利的武器，第一：相對(duì)同級(jí)別車(chē)型超大的后排縱向空間，第二：比鋒范1.8L車(chē)型還要低的售價(jià)，所以這將會(huì)使得鋒范專(zhuān)心進(jìn)攻1.5L小型車(chē)市場(chǎng)與凌派形成完美的上下關(guān)聯(lián)。

　　這么看來(lái)，凌派是彌補(bǔ)了廣汽本田在緊湊型車(chē)市場(chǎng)多年的空白區(qū)間，雖然來(lái)的有些遲了，但廠家懂得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理，把能表面的部分處理的相當(dāng)不錯(cuò)，性能方面家用剛剛好，再加上誘人的價(jià)格，這應(yīng)該是在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)最有利的條件，相信很多消費(fèi)者對(duì)此是沒(méi)有抵抗力的。

　　凌派的定位明顯是那些注重家庭生活的年輕消費(fèi)者，就像是本田的思域、上海通用的英朗、大眾速騰等等，所以我認(rèn)為凌派的性格可以再鮮明一些，輕柔愜意的動(dòng)力表現(xiàn)配合線(xiàn)條豐富的外觀設(shè)計(jì)，總感覺(jué)怪怪的。至于價(jià)格方面，我們這款1.8L車(chē)型就已經(jīng)配備了LED大燈、前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，ESC等等，開(kāi)出14.98萬(wàn)的價(jià)格也還算合理。目前由于新車(chē)剛上市，4S店還沒(méi)有什么優(yōu)惠，建議喜歡的朋友可以多等些時(shí)間。

推薦購(gòu)買(mǎi)車(chē)型：1.8L AT豪華版

　　在日常生活里面經(jīng)常使用到的配置，1.8L AT豪華版都已有配備，包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)、天窗、中控彩色大屏等等，這樣就足夠了，像在頂配車(chē)型上的自動(dòng)空調(diào)、LED大燈這種配置我認(rèn)為可有可無(wú)；而低配的1.8L舒適版在安全系統(tǒng)方面以及配置相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都沒(méi)有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，12.48萬(wàn)的價(jià)格也不是太便宜。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.06
最大功率(kW)	102
最大扭矩(N·m)	172
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 139馬力 L4
變速箱	5擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1750*1505
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.85
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.87
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.1
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4650
寬度(mm)	1750
高度(mm)	1505
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	1500
后輪距(mm)	1485
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	47
后備廂容積(L)	588
整備質(zhì)量(kg)	1310
發(fā)動(dòng)機(jī)	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1798
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	139
最大功率(kW)	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	172
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4300
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	凌派 2013款 1.8L 自動(dòng)旗艦版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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