◆ 油耗測(cè)試
本次油耗測(cè)試共行駛115.7公里,其中包括暢通的環(huán)路、高速公路、擁堵的城市道路與帶信號(hào)燈的普通路段。最終行車電腦顯示平均時(shí)速為30km/h,我們實(shí)際測(cè)得油耗為8.86L/100km,屬于正常油耗水平。平時(shí)我自己的車上下班開,道路情況不很樂觀,擁堵路況較多的情況下會(huì)達(dá)到將近12個(gè)油。
◆ 噪音測(cè)試
我們?cè)谝粭l平直無車的封閉道路上測(cè)試了新款CC的噪音數(shù)據(jù),表現(xiàn)要比老款要好很多,尤其是胎噪有了明顯的進(jìn)步。怠速:45.5分貝;60公里/小時(shí):60.3分貝;80公里/小時(shí):62.8分貝;120公里/小時(shí):68.6分貝,各組數(shù)據(jù)均大幅低于標(biāo)準(zhǔn)值。
● 總結(jié)
經(jīng)過300公里的試駕,我們能體會(huì)到CC的進(jìn)步,以及為迎合市場(chǎng)做出的改變,大眾對(duì)于新款CC要走的路線是為了能讓年齡更大的消費(fèi)者接受它,從而來提高一些銷量。這樣看起來是很有道理的,不過他們似乎沒有考慮到可能會(huì)丟失一部分年輕的消費(fèi)群體的問題。我認(rèn)為CC畢竟和尚酷類似,都是大眾家族中的個(gè)性化產(chǎn)品,保留一些自己的精神也無妨。
歸納一下,新款CC 2.0T至尊版相比老款至尊版車型改變?nèi)缦拢?/strong>
第二代自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、第二代自動(dòng)泊車、MDF感應(yīng)式智能大燈、并線輔助系統(tǒng)、全新造型的輪轂、座椅通風(fēng)功能、后備廂感應(yīng)式開啟功能、LED日間行車燈,簡(jiǎn)配為RNS315導(dǎo)航系統(tǒng)。
總體來說,新CC在配置上的提升對(duì)于消費(fèi)者來說是件非常不錯(cuò)的事情,價(jià)格方面如果能與老款相齊平的話性價(jià)比是呈上升趨勢(shì),CC正在適應(yīng)市場(chǎng),打造了三年形象之后也要開始沖銷量了,這就是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),需要我們嘗試著去接受,但失去個(gè)性,實(shí)用性又不是很強(qiáng)的它是否還能對(duì)消費(fèi)者有吸引力?這還得看市場(chǎng)反應(yīng)。
對(duì)了,說幾個(gè)準(zhǔn)車主比較關(guān)心的問題集,新CC前儀表盤依然偶爾會(huì)有異響;無框車門玻璃的下降速度還是不夠快,拉門的時(shí)候需要稍微慢一些,不然總是會(huì)和上門框卡一下,這點(diǎn)記得教給你朋友和家人;噪音方面有了不小改善(米其林PS3輪胎車型);后排空間依然比較局促。如果你厭倦了大眾的克隆人戰(zhàn)術(shù),不妨去看看即將上市的新蒙迪歐,雖然目前售價(jià)尚未公布,但配置方面只強(qiáng)不弱,外表也要俊朗許多。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))
如果您對(duì)一汽-大眾新CC感興趣并有訂車意向,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,填寫詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。
>>最全面、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù),最及時(shí)的新車試駕!就在汽車之家評(píng)測(cè)頻道<<
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: