◆  動(dòng)力充沛，提速較快

　　中意V5以后將會(huì)有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.0L和1.3L。這次上市，并安排試駕的車型是搭載M泰克系列發(fā)動(dòng)機(jī)的1.3L車型，排量為1299ml，它的最大功率為100馬力（凈功率為93馬力），最大扭矩為120N·m，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中算是比較優(yōu)秀的了。1.0L車型預(yù)計(jì)在今年5月份左右上市。

　　乘用車標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板并不是一件太新鮮的事情了，但是在微面車型中，確實(shí)非常少見(jiàn)。中意V5為全系車型標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩，在您走碎石路和積水路面的時(shí)候，多了一層保障。

　　1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)中意V5顯得游刃有余，拉線的油門反映也非常迅速。在1擋和2擋的時(shí)候，稍微多給點(diǎn)油門，還能感覺(jué)到些許的推背感。該車提速還是比較迅速的，尤其是在100km/h以下的時(shí)候。

　　剎車偏軟是“小面”車型的通病，中意V5也是如此，踩剎車的時(shí)候感覺(jué)前半段偏軟，效果不明顯，深踩之后到了后半段還是可以的。另外由于車身偏高，車速稍快過(guò)彎的時(shí)候，出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象仍舊是不可避免的。后懸架采用的是5片鋼板彈簧，它的特點(diǎn)就是適合承載，但舒適性欠佳。行走于顛簸路面的時(shí)候，后排乘客顛簸感較強(qiáng)。

本文小結(jié):

　　總體來(lái)說(shuō)中意V5是一款不錯(cuò)的微面產(chǎn)品，外形時(shí)尚飽滿，空間靈活寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)于同級(jí)別的其它車型，還有豐富的儲(chǔ)物空間，綜合表現(xiàn)比較令人滿意。它的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是新長(zhǎng)安之星和新五菱之光。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，中意V5在各方面都比新長(zhǎng)安之星強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也比它便宜200元，相信它們兩個(gè)之間必將有場(chǎng)惡仗；至于新五菱之光，應(yīng)該也會(huì)感覺(jué)到這個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手帶來(lái)的緊迫感。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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