● 車內(nèi)體驗

　　豐田86無框式車門開啟幅度很大，這也是雙門跑車共有的特點(diǎn)，坐進(jìn)去之后發(fā)現(xiàn)想關(guān)門還是有點(diǎn)費(fèi)勁，需要把身子向外探出才能勉強(qiáng)夠到車門把手。

　　整個內(nèi)飾采用純黑配色，配以紅線點(diǎn)綴，布局簡單，沒有什么其他東西能分散你的注意力，并且做工依舊保持豐田一貫的高水準(zhǔn)。該有的配置也一個都沒少，音響控制系統(tǒng)、定速巡航、自動空調(diào)、USB、AUX接口，甚至座椅加熱等等，照顧日常使用肯定是沒問題了。你要是還嫌它配置低，那還是別買了，你不懂它，它也不適合你。

　　儀表盤與一般車型不一樣，設(shè)計師特意將轉(zhuǎn)速表放在中間，典型的跑車風(fēng)格布局，7400轉(zhuǎn)紅線以及9000轉(zhuǎn)的表底都暗示著這臺發(fā)動機(jī)的能力。

　　運(yùn)動的三輻式方向盤沒有集合任何按鈕，帶有方向盤換擋撥片，3點(diǎn)9點(diǎn)的位置采用了打孔真皮包裹以增強(qiáng)手感以及防滑性，粗細(xì)合適。

　　運(yùn)動座椅的感覺相當(dāng)棒，側(cè)面支撐性很好，正面采用Alcantara材質(zhì)，摸起來很柔軟，摩擦力充足。座椅全部為手動調(diào)節(jié)，作為這個價位的跑車來說，我認(rèn)可這種做法。

● 空間體驗

　　前排駕駛員身高為1米82，調(diào)整好坐姿后，頭部可以有四指空間，對于一臺只有1米2多的跑車來說，并不局促，而且視野還比較開闊，就是視線的位置低了一些，按著跑車的標(biāo)準(zhǔn)來看，很合適。

　　后排的空間在意料之中，其實這種車能有后排就不錯了，而且大多數(shù)時間都充當(dāng)真皮后備廂的角色，如果能坐個人，也是極少數(shù)的事。沒有頭枕？好吧，有頭枕我還嫌擋后窗視線呢。

　　全車可以放東西的地方并不是很多，這里算比較寬敞的地方了�？梢曰顒拥乃�杯架，向前移動時能給后排乘客帶了一些便利性，只是不帶有限位或者防滑內(nèi)襯，很滑，水瓶容易晃動。

　　豐田86設(shè)計師曾經(jīng)原話說過。“對于跑車，我們覺得，只有駕駛感受才是最重要的，從駕駛者上車的那一刻起，就改變了駕駛者的心態(tài)，使他們能夠拋開日�，嵤露鴮Ｐ挠谇胺降牡缆�，所以我們對駕駛位置特別注意。不是簡單的“將座椅調(diào)低多少毫米”，而是“坐著時能夠把香煙按滅在地面上”。為此我們實際測試了一下，只需要身體向外微微探出，就可以輕松將手中的煙按滅在地上。

　　后備廂空間不是很富裕，備胎還需占據(jù)一部分空間，具體數(shù)值還未公布，我們自己量了一下長寬高分別為800/1070/340（mm）。根據(jù)實際使用情況來看也不樂觀，放入一個相機(jī)包與一個紙箱就幾乎快填滿了。跑車嘛，誰也不會去計較實用性如何，所以你不必要糾結(jié)太多，喜歡它的人自然知道它的好在哪。

　　到此豐田86的靜態(tài)部分相信大家都有了一定的認(rèn)識，下面進(jìn)入最精彩的性能測試環(huán)節(jié)，“play86”來了。