最后再讓我們一起來看看SLK 350的各項(xiàng)測試成績。

◆ 加速測試：

　　加速測試時(shí)對轉(zhuǎn)速的控制非常重要，245毫米寬的后輪可以輕易突破抓地。遺憾的是這輛測試車的后輪磨損有些嚴(yán)重，抓地力不足，起步時(shí)損失了太多時(shí)間，導(dǎo)致最終測試成績僅為6.23秒，和官方的5.6秒相差甚遠(yuǎn)。我想如果輪胎狀態(tài)能好一些的話，提升近0.5秒也有可能。

◆ 剎車測試：

　　剎車更多依靠前輪的抓地力，磨損比后輪小得多，因此成績表現(xiàn)還不錯(cuò)。平均成績?yōu)?8.4米，屬于奔馳車的正常水平。唯一不太令人滿意的就是剎車時(shí)車身前傾幅度有些大，讓這輛小跑車顯得不那么從容，看來懸掛還是偏軟了。

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◆ 總結(jié)：

　　現(xiàn)在回過頭去看，“SLK”三個(gè)字母所代表的含義似乎還不夠全面概括這輛車的所有性格，不過無需多言，奔馳的標(biāo)志本身就說明了一點(diǎn)，那就是優(yōu)雅和豪華。在測試中我們也看到了，它的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中段加速?zèng)]那么猛烈，懸掛調(diào)教放棄了一部分支撐性，為的就是保留舒適的乘坐感受。

　　這是男女老少所有人都能駕馭的跑車，尤其適合女士和老人等身子骨不那么硬朗的朋友。相比之下寶馬Z4 sDrive35is或者奧迪TTS就顯得激進(jìn)很多，這屬于兩種不同取向，若論性能，SLK350確實(shí)不占什么優(yōu)勢，之所以總有很多人喜歡奔馳的風(fēng)格，就看重它舒服。

『寶馬Z4(左) 奧迪TTS(右)』

　　購買這個(gè)級別的跑車，我們沒必要拿著配置單去仔細(xì)研究性價(jià)比什么的。但說實(shí)話，SLK350的價(jià)格確實(shí)不低，指導(dǎo)價(jià)93.8萬，目前優(yōu)惠幅度不大，價(jià)格高于寶馬和奧迪的競爭車型。我看廠家也沒指望依靠它去拉動(dòng)銷量，現(xiàn)在奔馳品牌里用來打價(jià)格戰(zhàn)的車型太多，難得有一輛價(jià)格堅(jiān)挺的車，就讓它繼續(xù)挺下去吧，務(wù)實(shí)的消費(fèi)者們不妨考慮SLK200。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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