哈弗M4搭載全鋁材質(zhì)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。它擁有博世(BOSCH)多點(diǎn)電噴系統(tǒng)、VVT氣門可變等技術(shù),最大功率為78kW(106馬力)/6000rpm,最大扭矩為138N·m/4200rpm,廠家公布的百公里綜合工況油耗為6.0L。目前與這款發(fā)動機(jī)搭配只有一款5擋手動變速箱。
在實(shí)際駕駛里面,可以感受到發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)之前的動力輸出十分平淡,好像是打不起精神那樣;蛘哒f油門感受到你對它的呼喚,但礙于實(shí)力有限,它無法給你更多的動力回饋。在面對經(jīng)常擁堵的路況時,你需要多費(fèi)點(diǎn)神和心平氣和一些,表現(xiàn)平平的低扭輸出實(shí)在無法緩和你焦急的心情。當(dāng)車子走起來后,它又會給你帶來較為平順的動力輸出。
當(dāng)然,要想有好的動力輸出也不是毫無辦法。待轉(zhuǎn)速過了2500轉(zhuǎn)后,發(fā)動機(jī)的動力輸出就會開始釋放活動,此時它正開始進(jìn)入狀態(tài),車速得到了快步提升,轉(zhuǎn)速表指針也開始活躍起來。如果著實(shí)要這款車進(jìn)入真正的狀態(tài),那轉(zhuǎn)速必需再往上提升,4000轉(zhuǎn)左右換擋幾乎可以把這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩壓榨出來。4000轉(zhuǎn)換擋?我相信沒有多少人會樂意這樣做,除了高油耗外,噪聲也是一個問題,因此我建議大家還是踏實(shí)一點(diǎn),換擋時間掌握在2500-3000轉(zhuǎn)之間。
真皮方向盤尺寸適中,手感挺好。它的回饋力度偏沉,高速行駛時可以讓你更加踏實(shí),只是在低速轉(zhuǎn)向或入庫時就顯得不怎么輕松了。哈弗M4的底盤調(diào)教在同價位車型中還算是比較扎實(shí)的,其較軟的懸掛調(diào)教和加大的減震行程,對于過濾細(xì)碎路面帶來的大部分震動還是比較明顯的。當(dāng)然,過減速坎的時候還是需要減速慢行,否則車尾明顯的躁動全讓后排乘客不安起來。
新手上路根本不用因?yàn)樗鞘謩訐踯囆投鴵?dān)心,它的離合器行程較長,接觸點(diǎn)容易掌握。唯獨(dú)是縱向行程偏長和2擋、3擋略顯生澀,對于這款5擋手動變速箱適應(yīng)還需要點(diǎn)時間。當(dāng)然,擋位生澀跟新車還沒有出磨合期有關(guān)系,在此我建議新車車主一定要重視愛車的磨合期。
● 全文總結(jié):
如果它的預(yù)售價格真的在6-7萬元之間,那我認(rèn)為哈弗M4絕對是一款稱職的家用小型城市SUV車型。它擁有新穎的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),相當(dāng)不錯的車內(nèi)配置,讓人滿意的車內(nèi)空間和駕駛感受。當(dāng)然,它也存在一些不足的地方,但試問一款只售6-7萬元的家用代步車,你還要對它有更高的要求嗎?(攝/汽車之家 何永銘、阮志輝 圖/文/汽車之家 何家榮)
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