讓我們看看兩款車(chē)的測(cè)試成績(jī)。

◆ 加速測(cè)試：

　　大家能想象得到，0-100km/h加速測(cè)試中，思域的1.8L+5AT必定難以抗衡速騰的1.4T+DSG，最終結(jié)果毫無(wú)懸念，速騰以0.4秒的優(yōu)勢(shì)取勝。思域也算雖敗猶榮了，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能跑進(jìn)10秒以內(nèi)在同級(jí)別里已經(jīng)是很搶眼的成績(jī)。

　◆ 剎車(chē)測(cè)試：

　　思域竟剎車(chē)很有意思，從曲線來(lái)看剎車(chē)力度呈現(xiàn)明顯增強(qiáng)的趨勢(shì)，前半段還有些疲軟，后半段竟一舉超越速騰，挽回了部分局勢(shì)，平均成績(jī)41.13米，僅比速騰長(zhǎng)0.3米，在同級(jí)別中屬正常水平。

◆ 油耗測(cè)試：

　　我們讓兩款車(chē)一起行駛同樣的路線，大部分是市區(qū)普通道路，擁堵路段里程在30%以內(nèi)，在此主要突出的是油耗的對(duì)比，并不一定完全符合市區(qū)內(nèi)日常駕駛的路況。二者里程表1.7公里的誤差姑且忽略不計(jì)，結(jié)果又是被大眾1.4T搶去風(fēng)頭，必須承認(rèn)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面大眾渦輪增壓和DSG變速箱至今鮮有對(duì)手。

● 總結(jié)：

　　兩款車(chē)的性能對(duì)比到此結(jié)束，從測(cè)試結(jié)果看，速騰略勝一籌。當(dāng)然，數(shù)據(jù)不能代表一切。思域是感性的車(chē)，吸引人的地方往往是無(wú)形的，讓人很快愛(ài)上它，又說(shuō)不清到底哪里好。相比之下速騰就樸實(shí)得多，性格更加中庸，各項(xiàng)表現(xiàn)盡職盡責(zé)，偏向工具化。該選擇誰(shuí)你心里應(yīng)該有數(shù)了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅浩）

　　前幾天我們已經(jīng)做過(guò)了關(guān)于新速騰和新思域的靜態(tài)對(duì)比，關(guān)于這兩款車(chē)型的細(xì)節(jié)就請(qǐng)查看這篇文章吧。

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