MPV就得這個味兒測試2010款奔馳R350L

胡正暘

2011年11月30日 03:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 加速性能測試

　　R350L配備了4MATIC四驅系統，起步瞬間車輪不會出現打滑現象，0.2秒之后動力在前后車輪之間得到合理分配，起步最高G值攀至0.812g，整個過程變速箱表現稱職，紅色的速度曲線表明擋位銜接順暢，動力損耗極低，我們測試的最快成績?yōu)?.52秒，符合預期。

● 剎車性能測試

　　R350L整備質量在2.2噸以上，再加上偏舒適的懸掛調校，對制動系統來說都是不小的負擔，我們測試的數字為37.94米，略好于預期。

　　我們測試過的那些奔馳，制動成績都是優(yōu)秀水平，發(fā)揮穩(wěn)定。這臺R350L在測試過程中也表現出足夠的穩(wěn)健，曲線圖上看G值維持在-1g附近，尤其初期也能把波動幅度控制在很小范圍，難能可貴。最終37.94米，值得信賴。

● 噪音測試

　　噪音測試環(huán)節(jié)，各區(qū)間的成績都很不錯，滿足我們對一款高檔MPV的要求。在相對安靜的環(huán)境里，發(fā)動機噪音顯得格外突出，像是一張白紙上唯一的一個小黑點。

● 總結

　　奔馳R級的最高使命就是為乘客提供足夠舒適的旅行環(huán)境，目前同級別當中除了R也沒有更好的選擇，剩下的問題是哪一款最適合自己？

　　私人用戶：建議R300L豪華型，動力已經夠日常使用。商務型雖然更便宜，但少了全景天窗和倒車影像，既然預算已經做到這個級別了，還是多花點錢要上這兩個對R級來說很有必要的配置；

　　冰雪天氣較多的北方用戶、用車環(huán)境復雜的用戶、常跑長途的用戶，以及偏商務用戶：建議R350L，四驅系統適應能力更強，也提供了更好的行駛安全性；

　　純商務需求、資金充裕的企業(yè)單位購車：R500，配置最全，動力驚人，如果不是純商務需求的話，必要性不大。（文/圖/攝影汽車之家胡正暘）

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文章標簽： MPV試駕評測性能測試

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評測編輯-梁巍：	如果R500的動力作為一款MPV來說有點太猛了，那這輛R350則是恰到好處，保證足夠的動力和舒適性。至于什么品質、做工之類的絕對不是需要擔心的問題，MPV這個級別的產品里沒人能比R級更優(yōu)秀。
評測編輯-胡正暘：	R350是R級里面全面而且均衡的一款，家用、商用都沒問題，只是發(fā)動機略顯老舊，噪音也偏大，除此之外沒什么好挑的。
評測編輯-羅浩：	無論品牌、品質還是各方面表現，奔馳R350都可視為商務車的典范，一貫的駕乘舒適性沒有精細，但絕對讓人挑不出什么毛病。

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評測編輯-孟慶嘉：	這是一款暫時沒有對手的MPV車型！論品牌、價位或是性能，奔馳R500都是同領域的“非主流人物”，我相信會有人出高價買一款足夠豪華的商務車型，但我卻想不通買一款跑的這么快的MPV出于何目的。
評測編輯-梁巍：	一般來說MPV無非就是坐人或者載物，并且都是以主打商務為主，但奔馳總是能夠另辟蹊徑，將多種元素融合到一起，打造出了R500這樣一款既有實用性又有高性能的MPV車型，讓它到目前為止都找不到對手。但是同以往的奔馳車相比，它的做工以及配置似乎又略低了一些，我們期待新款車型能有些改進。
評測編輯-羅浩：	強大的V8發(fā)動機、4MATIC全輪驅動系統、寬敞的空間、豪華的配置、轎車般動感的外形再加上頂級的品牌，奔馳R500似乎已經接近完美了，只不過對于我們多數人來說，這種完美都離現實比較遙遠。

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