{汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為上海通用旗下自主品牌的寶駿來(lái)說(shuō)，進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品寶駿630傾注了它們太多的心血。無(wú)論是外觀的設(shè)計(jì)，還是精良的內(nèi)飾做工，寶駿630在各個(gè)方面都展示著全面的水平，但很多朋友都知道它是在凱越的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)，所以對(duì)于它的駕駛感受并沒(méi)有抱太大的希望。本次上汽通用五菱特意為寶駿630舉辦了V型彎挑戰(zhàn)賽的試駕活動(dòng)，就是為了讓更多的消費(fèi)者能夠深入的了解這款車。

　　挑戰(zhàn)賽是上汽通用五菱在全國(guó)范圍內(nèi)開展的一項(xiàng)用戶體驗(yàn)賽事，在幾大城市都開展了選拔賽，每個(gè)城市的獲勝者最終可以參加在云南麗江舉辦的總決賽。本次賽事的最終大獎(jiǎng)為馬爾代夫旅游的機(jī)會(huì)，因此得到了很多車主和車友的關(guān)注。

　　其實(shí)都很清楚寶駿630是一款面向家用的緊湊型車，和運(yùn)動(dòng)基本上是沾不邊，而且很多朋友都認(rèn)為它可能會(huì)沿襲了凱越拖拖拉拉的底盤設(shè)計(jì)，會(huì)相對(duì)的偏向舒適性。但實(shí)際上并非如此，寶駿630在底盤方面的調(diào)教則是偏重于運(yùn)動(dòng)性，路感清晰、懸掛較為硬朗。

　　而本次的決賽場(chǎng)地與以往在各個(gè)城市中選拔賽有很大的區(qū)別，由柏油路變?yōu)榱松笆�路面。這對(duì)車手的考驗(yàn)就增加了難度，因?yàn)橐话愕能囍骱茈y有機(jī)會(huì)在這種情況下激烈的駕駛汽車，所以經(jīng)驗(yàn)比較欠缺，如果最后能夠難道冠軍的話，確實(shí)能夠說(shuō)明有很不錯(cuò)的駕駛技術(shù)。

　　我們?cè)诔鞘新访嫔像{駛車輛的操練感受與在砂石路面上的截然不同，低附著力讓車輪無(wú)法像在柏油路面上那樣輕松的控制，剎車、起步、過(guò)彎都要十分小心，如果速度過(guò)快失去控制，就很難再挽救回來(lái)。

　　對(duì)于在砂石路面上比賽的經(jīng)驗(yàn)，很多老車手應(yīng)該會(huì)顯得比較輕松，但對(duì)于初次或者很少能夠在這種情況下駕車的朋友來(lái)說(shuō)，那么難度確實(shí)不小。首先起步時(shí)就不是很順暢，如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，那么就會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重打滑，直接影響到最終的比賽成績(jī)。反之，如果轉(zhuǎn)速過(guò)低，那么在這種略微松軟的路面上就會(huì)喪失部分動(dòng)力。

　　盡管寶駿630一直宣傳是主打家用，但是通過(guò)這次體驗(yàn)活動(dòng)，我對(duì)于它有了全新的認(rèn)識(shí)，首先較硬的懸掛在過(guò)彎時(shí)能夠提供較為出色的支撐力，對(duì)于操控來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是有幫助的。另外就是在接近極限駕駛的狀態(tài)下，它仍然能夠保持一個(gè)比較“完整”的狀態(tài)，這與很多自主品牌的產(chǎn)品有很大區(qū)別，沒(méi)有松散的感覺(jué)，這一點(diǎn)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間是非常少見(jiàn)的。