[汽車之家 試駕] 有這么一類車，它有著不俗的動(dòng)力和底盤，但并不是標(biāo)準(zhǔn)意義上的跑車，它有著較高的離地間隙，但并不是純粹的SUV，它還有著溜背式的造型，但卻不是一般人常見的轎跑車，以往我們看到過的這樣風(fēng)格的車型要么是寶馬X6，要么是本田歌詩(shī)圖，而今天出現(xiàn)在大家視野里面的是謳歌旗下的全新跨界車型——ZDX。

　　此前我們同事已經(jīng)對(duì)美規(guī)ZDX的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了體驗(yàn)，相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊圖片閱讀：

外觀造型極具個(gè)性 到店實(shí)拍美規(guī)謳歌ZDX
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● 外觀設(shè)計(jì)

　　謳歌ZDX的外形線條犀利而充滿運(yùn)動(dòng)感，謳歌的“銳利邊鋒”造型在它的身上，尤其是在前臉上體現(xiàn)的尤為突出，家族化的盾形中網(wǎng)讓你一眼就能看出這是一臺(tái)謳歌，大面積的鍍鉻裝飾件也能證明它出自北美工程師的手筆，也許這樣個(gè)性化的造型不是符合所有人的胃口，但是絕對(duì)讓你印象深刻。

　　謳歌ZDX的車身尺寸在長(zhǎng)、寬上與寶馬X6相當(dāng)，只不過ZDX車身略低一些，高度為1595mm，但是它卻有著200mm的離地間隙，這個(gè)數(shù)值甚至高于不少城市SUV，這也賦予了它還不錯(cuò)的通過性能，謳歌ZDX的接近、離去角分別為19.8°、23.2°，這兩個(gè)數(shù)值也大大高于一般轎車。

　　相比之下，ZDX的尾部造型反倒沒有那么激進(jìn)，除開燈具外形有些攻擊性之外，其整體造型更為飽滿，而尾部擾流板在作為空氣動(dòng)力學(xué)組件的同時(shí)也起到了恰到好處的裝飾作用，這在側(cè)面看ZDX的時(shí)候這種感覺更為強(qiáng)烈。我們?cè)囻{的這臺(tái)ZDX沒有了先前美版車型上面那夸張的尾翼，顯得更為內(nèi)斂。

　　想必是本田的工程師對(duì)于ZDX的氣動(dòng)外形有著足夠的自信，覺得后窗在高速下不會(huì)被泥水或者雨雪覆蓋，ZDX并未和其他很多掀背車型一樣裝備后雨刷。同時(shí)，為了獲得更好的視線，ZDX的尾部采用了雙玻璃設(shè)計(jì)，即便如此，由于較高的腰線，它的后方視野還是受到一定影響，因此倒車影像攝像頭也出現(xiàn)在了ZDX的車尾。

　　與先前那臺(tái)美規(guī)車型相比，這臺(tái)ZDX試駕車的輪輞造型相對(duì)保守一些，從目前已知的謳歌ZDX的配置來看，上面這套五幅鋁合金輪輞算是標(biāo)準(zhǔn)配置，不過我們也希望謳歌能提供更多風(fēng)格的外觀選裝件，滿足用戶更為個(gè)性化的需求。