和中控臺(tái)一樣，座椅的造型也很具運(yùn)動(dòng)感。不僅如此，它的舒適性也達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。打孔真皮柔軟細(xì)膩，支撐力度適中，橫向和縱向的包裹性上乘。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，這套座椅幾乎令人無(wú)可挑剔。總而言之，如果不是全手動(dòng)調(diào)節(jié)的話，座椅的表現(xiàn)近乎完美。

　　毋庸置疑，對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩扇車門(mén)所帶來(lái)的誘惑肯定是大于四扇門(mén)。在現(xiàn)時(shí)很多雙門(mén)轎跑車的后排空間都基本上是“雞肋”的情況下，很多人都認(rèn)為雙門(mén)轎跑可以跟“不實(shí)用”劃上等號(hào)。不過(guò)從空間表現(xiàn)來(lái)看，可以清晰看出杰路馳對(duì)實(shí)用性的妥協(xié)，它明顯是雙門(mén)轎跑車的一個(gè)反例。

　　從三圍來(lái)說(shuō)，杰路馳確實(shí)是有一些超標(biāo)。不過(guò)也正是這個(gè)原因，它的車內(nèi)空間讓一般成年人不管是坐在前排還是后排，基本都不會(huì)受到太大的拘速與不適�；蛟S廠家的意圖是想把它打造成一臺(tái)兼顧實(shí)用與運(yùn)動(dòng)的車型吧？

　　或許是出于定位的問(wèn)題，杰路馳的車艙儲(chǔ)物空間和人性化方面表現(xiàn)一般，只能說(shuō)足夠日常使用。由于受到掀背造型的限制，它的行李廂在未放倒后排座椅的情況下，空間不算充足，而且尾段也不能放過(guò)高的物品，否則就會(huì)被壓壞或損傷行李廂蓋。如果只是兩口子去長(zhǎng)途旅行的話，那可以放倒后排座椅來(lái)增加空間，此時(shí)多帶一些行李它可以應(yīng)付過(guò)來(lái)。只是你乘客多，行李又多的話，它顯然是就不適合你。畢竟對(duì)于雙門(mén)轎跑車來(lái)說(shuō)，它們本來(lái)的設(shè)計(jì)訴求就不是用來(lái)載物的。如果你想空間大，又可以載大量行李的話，我相信這個(gè)價(jià)位會(huì)有很多家庭實(shí)用型車供你選擇，你也沒(méi)必要去選擇杰路馳了。