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運(yùn)動(dòng)化偏向明顯 西亞特Ibiza靜態(tài)評測

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中控臺:造型動(dòng)感 裝嵌工藝精致符合進(jìn)口車水平

  與大眾同平臺的其它車型相比,Ibiza在內(nèi)飾的動(dòng)感方面是做得最出色的。全黑色的中控臺更能符合運(yùn)動(dòng)型車的定位,這樣的配色也更能迎合年輕消費(fèi)者的口味。它的這個(gè)中控臺的布局明顯是偏向于駕駛員一側(cè),更便于駕駛員操控。雖然這個(gè)中控臺全是由硬性塑料包裹,不過經(jīng)過顆粒效果處理后,并不顯得低擋,而且摸著手感上乘。

西亞特 西亞特 Ibiza 2010款 FR

汽車之家

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  Ibiza紅線縫制的真皮打孔方向盤樣式雖然是一般,不過在握感和質(zhì)感方面的確不錯(cuò),而用來提高駕駛樂趣的換擋撥片用著也是十分舒適順手。另外,還有一處個(gè)性的地方是它并沒有把多功能按鈕整合在方向盤上,而且以多功能控制桿的形式出現(xiàn)方向盤的左下方,便利于其實(shí)一點(diǎn)也不亞于多功能方向盤,不過這與常規(guī)有點(diǎn)差別的事物還是需要點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)的。

西亞特 西亞特 Ibiza 2010款 FR

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  光從外觀來看的話,我個(gè)人認(rèn)為Ibiza的這個(gè)儀表盤設(shè)計(jì)就明顯是比POLO上的優(yōu)秀了。在當(dāng)下炮筒型的儀表盤成為了運(yùn)動(dòng)型車的必備之物的情況下,那在Ibiza上看到這樣的設(shè)計(jì)當(dāng)然是不足為奇的,當(dāng)然也談不上新鮮了。或許你再仔細(xì)點(diǎn)看吧,這個(gè)儀表盤其實(shí)是十分有特色的。速度表和轉(zhuǎn)速表的指針在未啟動(dòng)車輛的時(shí)候是垂直向下的,這樣的設(shè)計(jì)是不是有點(diǎn)跑車的味道呢?

西亞特 西亞特 Ibiza 2010款 FR

  以運(yùn)動(dòng)為主打的Ibiza似乎并不太在意自己的娛樂系統(tǒng)方面的配備,因此在它身上你也別指望可以找到DVD、GPS或是藍(lán)牙電話之類的功能了。話雖如此,不過簡簡單單的,能幫你在駕駛時(shí)解解悶的常用功能它還有的,這些功能也足以應(yīng)付日常使用的需要了。

文章標(biāo)簽: 靜態(tài)評測
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  • 伊比颯 2013款 1.4TSI 旅行版FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.36 38.00 8.37
    測試文章:顧家好少年 測試2013款伊比颯旅行版
    評測編輯-梁。

    西雅特目前在國內(nèi)還是個(gè)小眾品牌,盡管從產(chǎn)品來看確實(shí)還算不錯(cuò),像伊比颯這種富有樂趣又擁有實(shí)用性的產(chǎn)品很有特點(diǎn),并且價(jià)格還不貴,但似乎更人還是吃觀望態(tài)度,不敢當(dāng)那個(gè)吃螃蟹的人,如何讓品牌在中國先熱起來是西雅特以后的重點(diǎn)課題。

    評測編輯-胡正暘:

    旅行版在國內(nèi)剛開始起步,絕大多數(shù)產(chǎn)品是基于中型車衍生出來的版本,小眾品牌、小眾車型,伊比颯很難有所作為。

    評測編輯-羅浩:

    盡管伊比颯給人的第一感覺是比較小眾比較個(gè)性的一款車,但實(shí)際上它給人印象最深刻的地方還是出色的實(shí)用性。超過18萬的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高,不過和進(jìn)口的高爾夫旅行版相比還是可以的。如果你特別喜歡旅行車,那么伊比颯值得考慮一下。

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伊比颯 2010款 FR

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息