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動(dòng)力空間跨級(jí)!上海車(chē)展體驗(yàn)新騏達(dá)1.6T

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 ● 關(guān)于乘坐:座椅舒適、空間很大

  從車(chē)展的四輛展車(chē)來(lái)看,車(chē)輛的座椅都采用了兩種材料來(lái)制作,只是顏色方面略有不同。座椅的中間部分為絨面,更容易固定車(chē)主,而座椅兩側(cè)的皮質(zhì)部分都十分柔軟,既提高了車(chē)輛的檔次感,也提供了不錯(cuò)的舒適性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

  前排中央扶手在日常用車(chē)時(shí)不會(huì)給駕駛者太多的支持,過(guò)于靠后的位置影響了乘員的使用,而其表面也比較硬。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

  出色的空間一直是現(xiàn)款騏達(dá)在銷售中的一張王牌,而新騏達(dá)也算是將自己的強(qiáng)項(xiàng)發(fā)揚(yáng)光大。在帶有天窗的情況下,前排乘客的頭部空間也能大于一拳,而坐入后排后的腿部空間更是達(dá)到了兩拳多的水平,在緊湊型車(chē)中繼續(xù)名列前茅。

關(guān)于儲(chǔ)物:日常使用足足以

  無(wú)論是儲(chǔ)物格的數(shù)量還是實(shí)用性,日系車(chē)型在這方面都有著不錯(cuò)表現(xiàn)。比如騏達(dá)的副駕駛手套箱就有著不錯(cuò)的實(shí)用性。其不僅采用了分層式設(shè)計(jì),手套箱的深度也非常出色,甚至豎著放一瓶礦泉水也沒(méi)有問(wèn)題。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

  新騏達(dá)的前后門(mén)板上都設(shè)計(jì)有獨(dú)立的水杯架。不過(guò)杯架的尺寸偏大,影響了它的實(shí)用性。后排中央扶手的實(shí)用性很強(qiáng),其高度放手臂剛好合適,而且其表面很軟,搭起來(lái)很舒服,后排中央扶手的杯架同樣不具有限位機(jī)構(gòu),所以太細(xì)的水瓶還是放不穩(wěn)。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2012款 基本型

  新騏達(dá)的座椅支持4/6分折放倒,不過(guò)放倒后的后排椅背與后備廂地板之間存在一個(gè)較大的臺(tái)階。另外在現(xiàn)款車(chē)型上備受車(chē)主好評(píng)的后排座椅前后移動(dòng)功能似乎也在新騏達(dá)上被取消掉了,如果真是這樣那不得不說(shuō)是一種遺憾。

全文總結(jié):

  記得陽(yáng)光上市時(shí)曾經(jīng)好一陣糾結(jié)在它的市場(chǎng)定位上,總覺(jué)得它會(huì)搶占一部分騏達(dá)和頤達(dá)的市場(chǎng)。不過(guò)隨著新騏達(dá)的發(fā)布,東風(fēng)日產(chǎn)在華緊湊型車(chē)的布局也已經(jīng)日漸清晰。新陽(yáng)光主打8-12萬(wàn)元市場(chǎng),而新騏達(dá)的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)上調(diào)至11-17萬(wàn)元左右。屆時(shí)1.6L車(chē)型依然可以憑借著大空間和低油耗的賣(mài)點(diǎn)在11-14萬(wàn)元左右的市場(chǎng)銷售,而1.6T的車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則應(yīng)該是高爾夫1.4T、英朗1.6T、標(biāo)致408等中高價(jià)位緊湊型車(chē)。


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    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)增加了后備廂空間、優(yōu)化了車(chē)輛的駕駛感受,向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,我對(duì)于空間大的車(chē)有天然的好感,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來(lái),它的價(jià)格在合資緊湊型車(chē)中也是比較親民的一個(gè)。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買(mǎi)菜車(chē)”級(jí)別,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車(chē)型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大、油耗低、開(kāi)著舒服,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題。很值得推薦的代步車(chē),但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車(chē)庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車(chē),要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒(méi)有三廂車(chē)情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車(chē)中最值得考慮的。

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    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測(cè)試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動(dòng)擋似乎來(lái)的更加直接,成績(jī)有進(jìn)一步的提升。不過(guò)還是那句話,車(chē)輛講究的是平衡性,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),而其他方面還只是家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場(chǎng)留出了很大的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車(chē),怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,只不過(guò)在駕駛感受方面,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

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    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),顯然是個(gè)只能跑直線的車(chē),談不上操控和駕駛樂(lè)趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話,騏達(dá)推出1.6T車(chē)型我很意外,一款極好的舒適型家用車(chē)怎么開(kāi)始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車(chē)終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版

指導(dǎo)價(jià):15.88萬(wàn)
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