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空間組合是亮點!豐田逸致車展靜態(tài)評測

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  看過了車外的造型,下面我們再來看看逸致的內(nèi)飾風(fēng)格。首先深淺的搭配是個標準的家用車風(fēng)格,不過并不顯得老氣。整體內(nèi)飾的布局結(jié)構(gòu)很清晰,看起來并不復(fù)雜,所需要操作的按鍵都一目了然,盡管按鍵數(shù)量算不上少,不過你不用費心尋找,都是觸手可及。另外內(nèi)飾的用料和做工水平都保持了日系車的傳統(tǒng),隨算不上豪華,但是卻非常細膩。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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汽車之家

  和很多MPV車型一樣,逸致的儀表盤也是非常規(guī)的設(shè)計,它并不是正對駕駛員,而是位于中控臺的中央,并且是向著駕駛員一側(cè)傾斜,這樣帶來的好處就是可以讓駕駛員正前方的視線暢通無阻,并且觀察儀表盤時不會因為角度的問題而產(chǎn)生偏差。

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  我們這次體驗的展車裝備了液晶屏幕,擁有導(dǎo)航系統(tǒng),自動空調(diào)以及無匙啟動。而我們能看出中控面板還是標準的豐田樣式,音響系統(tǒng)的按鍵排列在液晶屏的兩側(cè),空調(diào)系統(tǒng)位于屏幕正下方,很清晰的結(jié)構(gòu),并且按鍵以及旋鈕的手感都很細膩,并且屏幕的尺寸也不算小。相信這款車型應(yīng)該是屬于一款高配車型,而許多配置不會是標配。

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汽車之家

  逸致裝備的多功能真皮方向盤握感很充實,很飽滿,但唯一一點不太令人滿意的就是皮質(zhì)有點硬。另外,后視鏡的尺寸很不錯,兩側(cè)的車后視野都非常好,并且A柱位置的三角窗也能有效的減小盲區(qū)。

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  從廠商方面提供的資料來看,逸致未來會搭配三種變速箱,包括五擋手動、四檔自動以及CVT變速箱,而我們體驗的車型只能看出是自動擋車型。換擋桿的設(shè)計很到位,剛好在駕駛員觸手可及的位置,使用起來很舒服,并且樣式設(shè)計的也挺時尚。

豐田 廣汽豐田 豐田E’Z逸致 2011款 基本型

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  我認為天窗是一款MPV車型必備的配置,而逸致也配有天窗,但是尺寸似乎是小了點,如果能把尺寸加大一些,或者說是全景天窗那就更好了,更能符合它自身的車型定位。

文章標簽: 靜態(tài)評測
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  • 逸致 2011款 180G CVT豪華多功能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.07 41.07 8.05
    測試文章:最不像MPV的MPV 測豐田逸致1.8CVT七座
    評測編輯-梁巍:

    如果你開過卡羅拉,那么對于同一底盤打造出來的逸致應(yīng)該也不會陌生,當然現(xiàn)在空間更加寬敞了,同時內(nèi)飾做工也更加精細了,絕對適合家用。

    評測編輯-胡正暘:

    在卡羅拉的所有優(yōu)點之外,加了一條:空間大。家用MPV市場又來了一個靠譜的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    稱職的家用車,動力表現(xiàn)和駕駛感受都比預(yù)料中好,繼續(xù)貫徹豐田家用車的中庸路線,性能均衡。

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逸致 2011款 200V CVT至尊導(dǎo)航版

指導(dǎo)價:23.98萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動機:2.0L 146馬力...
變速箱:CVT無級變速