◆ 賽道試跑

　　學(xué)會(huì)了基本的起步和剎車后，當(dāng)然就要上賽道試跑了，對(duì)彎道的感覺(jué)以及賽道的熟悉都要在這部分中建立起來(lái)。而在這個(gè)階段，賽車頭盔則是比不可少的護(hù)具，并且教練也會(huì)帶上頭盔隨車對(duì)每位學(xué)員進(jìn)行輔導(dǎo)。

　　拉力賽的入彎依舊需要像場(chǎng)地賽一樣遵循“外-內(nèi)-外”的路線，但考慮到場(chǎng)地在車輛入彎時(shí)會(huì)適時(shí)的向外甩出一些，因此無(wú)論入彎還是出彎，車身都應(yīng)該更偏向賽道中央一些，也就是使用“中-內(nèi)-中”的走線。

　　由于訓(xùn)練用車V3菱悅是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的前驅(qū)車，因此在入彎時(shí)除了要采用聯(lián)合制動(dòng)之外，還要適當(dāng)?shù)乃砷_(kāi)油門，讓車輛在保證前輪可控的前提下后輪向外甩出一些，然后控制車頭抱住彎心平緩的加油出彎。而若是在彎中加油或是出彎油門踩的過(guò)狠，則要不產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，要不嚴(yán)重的失速打滑，反而得不償失。

　　在正式上賽道試跑時(shí)還有一段花絮，由于前天夜里的大雨使得看似還算平整的蟠龍湖賽車場(chǎng)在幾圈一跑之后就變得泥濘不堪。即便換上了拉力輪胎之后，還是非常容易陷車。

『非常遺憾的告訴大家，飛出去的就是本人駕駛的車……』

　　雖然帶來(lái)了北京吉普BJ2020S做救援車，但頻繁的拖車不免浪費(fèi)了太多訓(xùn)練的時(shí)間。于是，我們的小推鏟和“東方紅”成了最大的明星。在經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的處理，去除了泥濘的浮泥之后，賽道重新開(kāi)放了。

　　雖然由于處理賽道浪費(fèi)了不少時(shí)間，但大家的熱情依舊高漲，訓(xùn)練營(yíng)中的幾位女學(xué)員也跑出了很好的成績(jī)，過(guò)彎姿態(tài)引得眾人連聲叫好！事實(shí)證明，在適應(yīng)了2-3圈之后，大家都對(duì)拉力賽有了新的認(rèn)識(shí)，車輛也駕駛的越來(lái)越有感覺(jué)，還真有那么點(diǎn)拉力賽的味道。

　　在動(dòng)力總成基本沒(méi)有做任何改動(dòng)的基礎(chǔ)下，V3菱悅在本次拉力訓(xùn)練營(yíng)上的表現(xiàn)足以讓人刮目相看，對(duì)于一款6萬(wàn)多元的自主品牌車型來(lái)說(shuō)無(wú)論動(dòng)力還是底盤(pán)表現(xiàn)都算的上出色，也可說(shuō)是超值。

　　在經(jīng)過(guò)了基礎(chǔ)培訓(xùn)和賽道的熟悉之后，整個(gè)訓(xùn)練營(yíng)30名學(xué)員全部通過(guò)了最后一天的賽道測(cè)試，拿到了畢業(yè)證書(shū)。而中汽聯(lián)所頒發(fā)的F級(jí)拉力駕照也將于1個(gè)月內(nèi)寄到所有的學(xué)員手中，這也是許多人夢(mèng)寐以求的進(jìn)入賽車圈的敲門磚。據(jù)編輯所知，訓(xùn)練營(yíng)中的個(gè)別成員正有拿到駕照后進(jìn)入賽車界的打算，也提前祝他們的路能越走越好，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

編輯總結(jié)：

　　國(guó)內(nèi)車市中標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型有很多，母公司是WRC強(qiáng)隊(duì)的合資品牌也有很多，但在推廣汽車運(yùn)動(dòng)的道路上，這一次東南顯然要走在了所有廠商的前頭。對(duì)于東南車主來(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是全免費(fèi)的，而對(duì)于其他品牌的車主來(lái)說(shuō)，2000元的培訓(xùn)費(fèi)用也算不上昂貴。但或許正是因?yàn)橛辛诉@樣的入門培訓(xùn)，許多民間的賽車高手得到了挖掘，并且找到了一條進(jìn)入汽車運(yùn)動(dòng)界的道路。目前，東南拉力訓(xùn)練營(yíng)還在繼續(xù)進(jìn)行，如果您也對(duì)這項(xiàng)活動(dòng)感興趣，不妨去東南汽車和萬(wàn)宇車隊(duì)的官方網(wǎng)站進(jìn)行報(bào)名，當(dāng)不成勒布，做一回賽車手也不錯(cuò)。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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