肩負(fù)開(kāi)拓市場(chǎng)重任 海外試駕新大眾Jetta
為了達(dá)到控制成本，降低售價(jià)的目的，制造商必須做出一些讓步。這一切在我們打開(kāi)車門的時(shí)候就已經(jīng)顯露無(wú)疑。我們所施加的SE車型依然采用了皮革包裹的多功能方向盤，但輻條材質(zhì)卻變得非常廉價(jià)。更為糟糕的是，你所能看到摸到的所有表面幾乎都是由類似塑料玩具般的材質(zhì)構(gòu)成�？照{(diào)系統(tǒng)控制面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但這并不意味著這會(huì)比上代車型的更好。旋鈕和按鍵的觸感顯得非常不自然，本應(yīng)是整體感強(qiáng)烈的部件卻顯得如后期硬加上一般。
不過(guò)，值得再次強(qiáng)調(diào)的是，這是一輛起價(jià)僅為16000美元（折合人民幣10.86萬(wàn)元）的轎車。而它也并非一無(wú)是處。
軸距及車身長(zhǎng)度得到增長(zhǎng)后，車內(nèi)乘員獲得了更為寬裕的乘坐空間。后排乘客更能享受到38.1英寸長(zhǎng)的腿部空間。大眾官方樂(lè)于將其與寶馬7系標(biāo)準(zhǔn)軸距版的38.4英寸的后排腿部空間進(jìn)行比較，不過(guò)我們顯然不能奢望在Jetta后排獲得如同寶馬7系般的豪華體驗(yàn)。而從空間表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，新Jetta除腿部空間能與寶馬叫板之外，肩部和頭部空間都與7系不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。
正如預(yù)料般的那樣，大眾并沒(méi)有提供基本版車型進(jìn)行試駕。我們得到了一輛SEL車型，這輛車配有天窗，16寸合金輪圈，6揚(yáng)聲器音響，天狼星衛(wèi)星廣播系統(tǒng)，藍(lán)牙及大眾全新的RNS315觸屏導(dǎo)航系統(tǒng)。為了不過(guò)于影響心情，我們并不打算在駕車過(guò)程中去觸摸儀表盤等處。真皮方向盤的觸感令我們感到滿意，但對(duì)于一輛選配后售價(jià)達(dá)23395美元(折合人民幣15.87萬(wàn)元)的車來(lái)說(shuō)，其實(shí)還可以做得更好。
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