● 內(nèi)飾篇
如果是混合動(dòng)力版凱美瑞的外觀還有點(diǎn)看頭的話,那么它內(nèi)飾可以說和汽油版凱美瑞車型完全一樣,無論是整體風(fēng)格、配色與用料都沒有發(fā)生任何的改變。對(duì)于這套我們看來已經(jīng)看了4年多的內(nèi)飾,平心而論在說他沒有什么亮點(diǎn)或特色的同時(shí),我們也沒有找出它有什么地方不好,看起來還是挺順眼的。
要說這四年多以來,凱美瑞在內(nèi)飾上最大的變化,那就是它的桃木內(nèi)飾,從剛推出的亮色變成了現(xiàn)在的亞光桃木飾條,但說實(shí)話,這個(gè)亞光的桃木個(gè)人感覺并不是很好看。空間方面的表現(xiàn)也同樣如此,無論前排還是后排,無論腿部還是頭部,凱美瑞絕對(duì)不可能成為同級(jí)車中的霸主,但哪點(diǎn)都不會(huì)讓你失望,也許這就是豐田車的精神吧。
看到這里,也許會(huì)有讀者說那么內(nèi)飾部分還有什么可以介紹的呢?下面,編輯就和眾網(wǎng)友一起用“大家來找茬”的方式細(xì)數(shù)這臺(tái)混合動(dòng)力版凱美瑞在內(nèi)飾上與普通汽油版車型之間純在的幾處不同。1,儀表盤:油耗與能量回收表取代了原來的轉(zhuǎn)速表。2,排擋桿:“D”擋后面多了一個(gè)“B”擋。3,后檔風(fēng)玻璃下方多了一個(gè)給蓄電池降溫用的進(jìn)風(fēng)口。
蓄電池的安置位置是所有混合動(dòng)力車型在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要好好考慮的問題,不少車型將它設(shè)計(jì)在后備廂最內(nèi)側(cè),靠近后排座椅靠背的地方,這樣可以平衡車輛前后軸的重量分配,同時(shí)也有比較大的散熱空間,雖然侵占了部分行李箱空間,但對(duì)車內(nèi)舒適性的影響可以最大程度的減少,所以很多混合動(dòng)力車型把電池設(shè)計(jì)在這里。
混合動(dòng)力版凱美瑞在后排座椅的后方安置了一個(gè)高功率HV鎳氫蓄電池,盡管它的尺寸已經(jīng)做的盡可能的小,但還是占據(jù)了后備箱不小的儲(chǔ)物空間。同時(shí),原本安放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空濾旁的電瓶也被同步交流永磁式電動(dòng)機(jī)所取代,它也被無情的摸到了行李箱中。當(dāng)然,這里還有一個(gè)好消息告訴大家,這臺(tái)混合動(dòng)力版凱美瑞的備胎沒有任何的縮水,而且還是同尺寸同款式的鋁合金輪轂。
這里,編者個(gè)人有一個(gè)建議。豐田是不是可以考慮把備胎換成小尺寸的,從而騰出更多的空間放置電池組,最終達(dá)到擴(kuò)大行李箱儲(chǔ)物空間的目的。
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差評(píng)理由: