● 顛覆我們對法國車的認識——國產雪鐵龍C5

　　在2009年11月舉行的廣州車展上，國產雪鐵龍C5上市，之前老款的C5曾進口到中國，但影響力太低，凱旋雖然也號稱是中型車，但作為緊湊型車基礎上的升級產品，與其他主流中型車相比還是有一定差距，因此這次國產C5的上市標志著雪鐵龍開始正式加入國內中型車市場的競爭，而且17.69萬-29.89萬的價格也很具競爭力。

　　法國車進入中國的時間也不短了，我們自認為對法國車非常了解，從早先的富康、愛麗舍到現(xiàn)在的307、世嘉，法國車在可靠性和性能方面表現(xiàn)不錯，除此之外在這些車上還有一些共同的“法國特色”，硬朗的懸掛就是其中之一�？梢哉f法國人把經久不衰的半獨立懸掛發(fā)揮到了接近極致的地步，他們賦予這些車靈活犀利的動態(tài)表現(xiàn)，并把這種運動化風格一直傳承下去。

　　C5卻不同，這是一款采用多連桿獨立后懸掛的車型，結構上完全區(qū)別于之前我們熟悉的各種來自法國的緊湊型車，長久以來總結的經驗告訴我們C5應該具備出色的運動性能，至少外形已經具備了種素質：較長的前懸和緊致的車尾很容易讓人聯(lián)想到跑車線條。

　　結果這次我們都錯了，它的出現(xiàn)完全顛覆了我們之前對于法國車的認知，甚至我們剛接觸到這款車時也有點難以適應。如果你親自駕駛就會發(fā)現(xiàn)，C5的底盤和動力完全是舒適化設定，那種悠閑自得的駕駛感受很難讓人產生壓榨動力的沖動�，F(xiàn)在事實已經完全清楚了：雪鐵龍C5完全不是一款追求運動性的車，相反它非常溫柔安逸，絕對和日系車有一拼，現(xiàn)在你知道它的定位了吧。

　　直到國產C5的到來才使我們發(fā)現(xiàn)自己其實對于法國車的了解還非常有限。有時候經驗很可能使我們產生錯誤的認知�，F(xiàn)在很多廠家都在為適應中國消費者的需求而努力著，一款好的產品不一定是高性能的，但一定必須是適應市場的，看來一向高傲的法國人也明白這個道理。

測試文章：
《舒適性剛剛好 測試雪鐵龍C5 2.3尊雅型》
//frontenacatvclub.com/drive/201002/94118.html

● 總結：

　　以上所說的令人印象深刻，并不標示對測試車型的肯定，只是通過結果來反映客觀事實。其實對于我們來說，測試的過程也是認識學習的過程，隨著中國汽車市場的日漸成熟，我們也在一同成長著。今后我們會繼續(xù)堅持最大限度的把客觀公正的結果展示給各位讀者，希望能對大家的選車用車有所幫助。（文/汽車之家 羅浩）