● 評(píng)測(cè)編輯：王苦公（和他聊聊）

　　09年測(cè)試的這些車?yán)�，時(shí)不時(shí)還能想起來(lái)的，第一個(gè)就是TTS。至今為止它是我開(kāi)過(guò)最具有運(yùn)動(dòng)感的車，甚至比那些超跑開(kāi)著都帶勁。越貴的車開(kāi)著越有顧慮，TTS只賣65萬(wàn)，所以比開(kāi)超跑心理壓力小很多。而且TTS本身的尺寸和重量就比高性能超跑小、輕，日常駕駛完勝超跑。論性能，它的加速在09年的排行榜里位列第四位。往上看，全是超跑；往下看，都比它貴。如果把加速成績(jī)和售價(jià)做一個(gè)比值，TTS肯定是會(huì)排在第一位的。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測(cè)試文章』

　　我喜歡小排量大馬力的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是未來(lái)的趨勢(shì)，TTS的272馬力2.0TFSI是這類發(fā)動(dòng)機(jī)的代表。還有雙離合變速器，通過(guò)TTS換擋時(shí)短促的排氣聲音間斷，你就能感受到它的威力。

　★ 09年最愛(ài)的測(cè)試車：奧迪TTS

　　　　印象深刻理由：小排量的完美高效動(dòng)力！

　　新一代E級(jí)也是我的最愛(ài)。上一代E級(jí)很經(jīng)典，上上代E級(jí)也很經(jīng)典。看到全新一代E級(jí)官方發(fā)布的第一組照片時(shí)，有些許失望，奔馳的新風(fēng)格不是那么容易被人接受的。只有親眼看見(jiàn)它的時(shí)候，你才能感覺(jué)到它散發(fā)的魅力。這種情況和GLK類似，那種精致感是圖片無(wú)法表達(dá)的。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測(cè)試文章』

　　E級(jí)在歐洲的宣傳口號(hào)是“welcome home”。內(nèi)飾不是古板的商務(wù)氛圍，也不是冷冰冰的炫耀科技，而是真正讓人感到舒適自在，有家用車一樣的親和力，同時(shí)又高貴豪華。

　　在測(cè)試的時(shí)候，我對(duì)E 300的這臺(tái)老舊的V6發(fā)動(dòng)機(jī)有些不滿，不過(guò)奔馳很快就引進(jìn)了E 260和E 200，全新的1.8升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，加上奔馳的Blue Efficiency技術(shù)，這才是新時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)。我喜歡小排量大馬力的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　★ 09年最愛(ài)的測(cè)試車：新奔馳E級(jí)

　　　　印象深刻理由：經(jīng)典、高貴，并且同樣小排量大馬力！

　　自主品牌里我最喜歡長(zhǎng)城，通過(guò)產(chǎn)品可以感覺(jué)到他們很用心。09年測(cè)試了不少長(zhǎng)城車，有酷熊、炫麗，不過(guò)我最感興趣的是哈佛M1，也叫迷你SUV。我們只測(cè)試了兩驅(qū)車型，有點(diǎn)讓人失望。這款車如果不是四驅(qū)，那基本沒(méi)什么意義了。不過(guò)即使是兩驅(qū)車，它的行駛表現(xiàn)和所有細(xì)節(jié)也都讓我滿意。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測(cè)試文章』

『原來(lái)哈佛M1的構(gòu)想是來(lái)自菲亞特PANDA 4X4』

『無(wú)意間看見(jiàn)日本街頭的一款小車，怎么那么眼熟呢？』

　　你覺(jué)得長(zhǎng)城的產(chǎn)品山寨嗎？幾年前，長(zhǎng)城可是抄遍了大江南北長(zhǎng)城內(nèi)外，引來(lái)不少國(guó)外廠商和輿論的投訴。最近兩年好多了，新產(chǎn)品中已經(jīng)看不出抄襲的跡象了。殊不知，是長(zhǎng)城的功力提高了。后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)哈佛M1和菲亞特Panda 4x4是如此相似。某些細(xì)節(jié)又和日本本土的一些微型車很接近�？磥�(lái)還是沒(méi)能徹底走出COPY+PASTE的魔障啊。但不管怎么說(shuō)，長(zhǎng)城的車確實(shí)不錯(cuò)。所以只能用很流行的那句話來(lái)總結(jié)：走別人的路，讓別人無(wú)路可走。

　★ 09年最愛(ài)的測(cè)試車：長(zhǎng)城M1（迷你SUV）

　　　　印象深刻理由：長(zhǎng)城很用心的打造了一款個(gè)性小車

　　留在最后的是最重要的，當(dāng)然也就是我最喜歡的——第六代高爾夫。這一年測(cè)試的車，從幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)都有。豪華車、超跑有的是，喜歡歸喜歡，全都買不起。十幾二十萬(wàn)的車才是符合我的消費(fèi)能力的，這里面唯有高爾夫是我所青睞。

『點(diǎn)擊上圖進(jìn)入測(cè)試文章』

　　標(biāo)桿不愧是標(biāo)桿，我發(fā)現(xiàn)，無(wú)論從哪個(gè)單項(xiàng)來(lái)看，高爾夫都在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。而把這些優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，它就能從眾多緊湊型車中脫穎而出。不過(guò)至今為止，我還是對(duì)高爾夫全系的配置頗有微詞，怎么就沒(méi)有一款稱心如意的呢？豪華型有點(diǎn)貴，其中有很多沒(méi)用的配置。舒適型駕駛適中，但少了不少好東西。不知道什么時(shí)候能推出一款我滿意的車型。

　★ 09年最愛(ài)的測(cè)試車：高爾夫6

　　　　印象深刻理由：新一代的大眾標(biāo)桿