● 更刺激的漂移方式

　　學(xué)會(huì)了漂移過(guò)彎，學(xué)會(huì)了繞樁，你算是基本了解漂移是怎么回事了，但我們大老遠(yuǎn)跑到瑞典，難道就學(xué)這么點(diǎn)皮毛嗎？這些項(xiàng)目國(guó)內(nèi)的冰雪試駕也都能夠提供，所以接下來(lái)大部分東西，使我們?cè)谌鸬涞?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">寶馬測(cè)試中心才能學(xué)到的。

項(xiàng)目一：定圓漂移

　　其實(shí)說(shuō)白了，這個(gè)項(xiàng)目就是讓你盡可能長(zhǎng)時(shí)間維持漂移過(guò)程中甩尾、反打方向的過(guò)程，也是讓你更加熟練漂移的過(guò)程，從而找到心得。

　　可能看了我上面的文章，你會(huì)覺(jué)得其實(shí)漂移也挺簡(jiǎn)單的，不就是甩尾和反打方向嘛，如果你只需要過(guò)一個(gè)彎，那么的確是這樣，操作起來(lái)并不復(fù)雜，你可以很快出彎重新獲得抓地力。但如果你需要長(zhǎng)距離漂移怎么辦呢？

　　這時(shí)在彎中對(duì)車(chē)身姿態(tài)的把握才是最重要的，也是我們這幾天時(shí)間里面一直在練習(xí)的東西。怎么樣才能隨時(shí)把握好車(chē)身姿態(tài)呢？最重要套的一點(diǎn)是：不能懶。以前看WRC的時(shí)候，不知道為什么他們?cè)趶澲幸恢辈煌５刈笥掖蚍较颍�現(xiàn)在終于明白了：車(chē)身姿勢(shì)的控制不是如何選擇最合適的路線(xiàn)一次成功，但這是很難做到的，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中路況、車(chē)況都在隨時(shí)發(fā)生變化，所以你需要的是：把一個(gè)動(dòng)作分解成若干個(gè)小的動(dòng)作，這樣你做起來(lái)的時(shí)候車(chē)子才能完全聽(tīng)命于你。

項(xiàng)目二：定點(diǎn)漂移

　　在電視節(jié)目中，我們經(jīng)常看到非常漂亮的車(chē)輛定點(diǎn)漂移視頻，開(kāi)上M3之后我發(fā)現(xiàn)這其實(shí)并不難，因?yàn)樗�的�?dòng)力足夠大，不管你用一檔還是二檔，只要油門(mén)稍多些就都能漂起來(lái)，然后你把握著方向盤(pán)的角度，適當(dāng)進(jìn)行微調(diào)就可以了。

　　當(dāng)然了也不是任何一款后驅(qū)車(chē)都能夠做好定點(diǎn)漂移，后輪需要足夠的動(dòng)力，輪胎和地面的摩擦系數(shù)必須非常低才行，而如何讓車(chē)頭時(shí)刻對(duì)準(zhǔn)中間點(diǎn)呢？一點(diǎn)點(diǎn)修正吧。