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天生小怪獸試駕KTM首款運(yùn)動汽車X-Bow

胡正暘

2009年12月22日 01:00 編譯來源：汽車之家

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　　精簡思想主導(dǎo)了X-Bow的座艙設(shè)計(jì)。擋風(fēng)玻璃還在，只是面積縮減成了一個(gè)小長條，因此頭盔就是必需品了。座椅是固定的，坐姿低矮，車身是如此緊湊以至于感覺你是把它穿在身上的。每個(gè)編輯都試駕了這款車，包括我們的技術(shù)總監(jiān)Dave VanderWerp——身高1米98，他也能很輕松的找到合適的駕駛姿勢，腳踏板和轉(zhuǎn)向柱都是可調(diào)節(jié)的，這在賽道玩具當(dāng)中很少見。

　　我們測試的這款基本型幾乎沒有什么配置可言：可調(diào)避震、碳纖維擋泥板、以及配有連結(jié)鎖的可拆卸方向盤，如果沒有安裝好的話是不能發(fā)動車輛的。車內(nèi)沒有傳統(tǒng)的儀表盤和按鍵按鈕之類，取而代之的是兩座椅中間前方的一塊液晶屏，可以顯示行車信息，另外方向盤上也集成了轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭等按鈕。

　　在“公路”模式下，液晶屏用條形圖來顯示轉(zhuǎn)速、車速、時(shí)間、外部溫度等信息，子菜單顯示油耗和里程信息，在“競速”模式下會增加單圈時(shí)間信息。這項(xiàng)功能挺實(shí)用，因?yàn)檐噧?nèi)沒有太多的地方能讓你放自己的碼表。KTM給X-Bow裝了一些軟墊，而且座椅也有電加熱功能，不過相信只有受虐狂才會開它去跑長途。