● 極為精細(xì)的做工和用料，就是樣式設(shè)計太平庸

　　內(nèi)飾的設(shè)計對于308CC并不是優(yōu)勢，因為太過于繼承308家族內(nèi)飾風(fēng)格讓這款車的內(nèi)飾遠(yuǎn)沒有外形那樣吸引人，和漂亮的外形相比，內(nèi)飾會讓你產(chǎn)生很大的心理落差，不過做工方面還是值得稱道的，明線的縫制工藝給人以手工打造的錯覺，使整個內(nèi)飾的檔次提升了不少。

　　308CC定位一款運動型轎車，使用了和GTI手感非常相似的方向盤，粗實的的手感十分適合男性駕駛員，不過沒有多功能快捷鍵設(shè)計讓方向盤上面的小獅子略顯孤單，雖然沒有多功能方向盤，但是標(biāo)致還是將方向盤后面增加了多功能控制桿，說實話時間長了感覺還是控制桿好用，只是上手難度比較大。

　　白色的儀表盤簡單清晰，紅色指針的搭配多少有些復(fù)古跑車的風(fēng)格，不過想到這是308車系的標(biāo)配，剛剛升起的一些優(yōu)越感又被無情的打消了，儀表中間的行車顯示器非常好用，并且顯示內(nèi)容也比較豐富，進口后應(yīng)該會繼續(xù)保留，另外308CC上面的前后倒車?yán)走_也非常好用，中央顯示器和儀表的顯示器上面都可以顯示倒車的狀態(tài)。

　　編輯駕駛的所有308CC都配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航器就在中控臺的上面，不用的時候也可以收起，這種設(shè)計早在307上面已經(jīng)開始使用，普通的不能再普通了，液晶屏下面是三個空圓形空調(diào)中央出風(fēng)口，鍍鉻的邊框倒是有幾分運動感，雖然這也和308如出一轍，但是308CC也正是靠細(xì)節(jié)上面的處理，使本來沒有什么特色的內(nèi)飾設(shè)計還有幾分活躍的氣息。

　　308CC中控設(shè)計按鈕較多但是并不復(fù)雜，上下部分被中間的儲物格隔開，上部用來控制多媒體娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航，下部是自動分區(qū)空調(diào)控制區(qū)。按鈕的手感比較好，阻尼較輕比較清晰回彈力也不錯，其中最重要的敞篷開啟關(guān)閉按鈕的位置和207CC基本相同，位于扶手箱和手剎之間，值得一提的是308CC敞篷開啟和閉合的時間僅為20秒，并且308CC在車輛行駛的過程中也可以完成變化，只是車速必須要在12kM/h以下才可以完成。

　　座椅系統(tǒng)是308CC的一大特色，被稱為“空氣圍脖”的頸部出風(fēng)系統(tǒng)被首次應(yīng)用在308CC上面，這對喜好敞篷駕駛的朋友來說是非常幸福的事情，不過在國外可是只有高配車型才配備哦！

　　308CC采用運動座椅，無論是真皮還是織物材料都有非常好的包裹感，不過由于采用了一體式頭枕，所以在休息時頸椎處于正常生理彎曲的角度時會使頭部不容易靠到頭枕，另外308CC的純手動座椅也確實不太符合車輛的定位，作為一款敞篷轎車主動式防滾架是必不可少的配置，308CC并沒有像207 CC那樣使用比較野性的外露式，而是將防滾架藏在了后座里面，也就是說一旦被激發(fā)后座基本就廢了，不過比起后座來還是保命更重要，308CC除了隱藏式防滾架的設(shè)計還首次在前排座椅上面增加了側(cè)氣囊，這在安全方面又一次的得到了提高。